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国际民航组织 - 通告
1. 飞机维护是支持全球航空业的航空系统的重要组成部分。随着空中交通的增长和商业航班时刻表的严格要求对飞机利用率提出了更高的要求，对按时执行维护操作的压力也将继续升级。这将为人为错误和随后的系统安全网故障打开更多机会之窗。毫无疑问，飞机维护中的人为错误是导致多起航空公司事故的一个因素。同样毫无疑问的是，除非航空业从这些事件中吸取教训，否则与维护相关的安全故障将继续发生。从人为因素的角度来看，在调查这些事件的过程中发现了重要的事实。
icao.anx.10.v1.for 前言
生效修订 来源 主题 适用 第一版 委员会第三届会议 引入无线电导航设备和通信设施的标准和建议规范，以及在世界范围内应用的操作方法、程序和代码。 1 委员会第三届会议 对 3-30 MHz 频段无线电电传打字机终端设备规定的修订 1951 年 3 月 28 日 1951 年 10 月 1 日 1952 年 1 月 1 日 2* 委员会第三届会议 增加有关无线电电传打字机系统工程的指导材料。 1951 年 10 月 1 日