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材料记分卡，第 2 阶段
本报告是由美国政府某个机构资助的工作报告。美国政府及其任何机构、巴特尔纪念研究所或其任何雇员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性做任何明示或暗示的保证，或承担任何法律责任或义务，或保证其使用不会侵犯私有权利。本文中对任何特定商业产品、流程或服务的商品名、商标、制造商或其他方面的引用并不一定构成或暗示美国政府或其任何机构或巴特尔纪念研究所对其的认可、推荐或支持。本文中表达的作者的观点和意见不一定代表或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。
要进入奥地利，必须持有疫苗接种卡
自 2021 年 8 月 18 日起，适用以下规定：要进入奥地利，必须使用英文或德文的拉丁字符签发疫苗接种卡（例如黄色国际疫苗接种护照或欧盟数字 Covid 证书），证明已完成 EMA 认可的疫苗免疫；即接种疫苗的旅行者需要出示已完成两剂疫苗（例如阿斯利康、BioNtech/辉瑞或 Moderna）或一剂强生疫苗的证明。在一系列疫苗接种中仅接种过一剂的旅行者不被视为接种疫苗，必须出示阴性的分子生物学或抗原检测结果。
标牌、警告标签和（和）操作手册 - CORE
警告各种危险，从燃料污染到正确的座椅位置。其他则提供紧急情况下的重要指示，从除冰到安全出口。这些警告标牌和任何警告标签一样，试图确保飞机在无法或不切实际地进行设计修改时安全运行。随着现代飞机的复杂性增加和技术进步，飞行员的人为局限性可能会对飞机的安全运行产生不利影响。警告或指示试图预测潜在的危险和可预见的人为缺陷。然而，当飞机制造商预测了太多危险或低估了飞行员的技能水平和智力时，结果可能是由于飞行员信息处理能力超负荷而导致事故。
