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2024 年 5 月 31 日通过电子邮件和 CEC 档案 24-OPT-02 Drew...
Best Best & Krieger LLP 担任圣胡安卡皮斯特拉诺市（“市”）的市检察官，并代表该市参与加州能源委员会（“委员会”）案卷 24- OPT-02，该案涉及 Compass 储能项目（“项目”）。2024 年 4 月 12 日，Compass Energy Storage, LLC（“申请人”）提交了一份选择加入申请，寻求委员会根据委员会在议会法案（“AB”）205 下的所谓权力对项目进行审查和认证（“申请”）。1 然而，在提交申请之前，市议会于 2022 年 11 月 1 日有效地否决了同一项目，当时该项目作为重新分区研究的一部分提交给市政府，以制定一项综合开发计划（“CDP”），该计划将管理项目所在的财产，并允许项目根据有条件使用许可证在该财产上选址。鉴于先前的否决，委员会对该项目没有管辖权，并且由于本反对和异议中讨论的原因，无法认证该项目。此外，委员会对另一个先前被当地政府否决的项目的管辖权目前正在加州高等法院受到质疑，因此，该同一问题在州法院尚未解决。2 出于这些原因，市政府请求委员会驳回申请，理由是委员会对该项目没有管辖权。或者，市政府请求暂停 24-OPT-02 程序，直到州法院解决未决诉讼。
CEC批准的 - batteries-2023-12-21.pdf
预组装电池系统（BS）方法3 Solax Power网络技术（ZHE Jiang）Co Ltd Solax Power T-Bat-Sys-HV-S3.6 T-Bat HS25.2 0 25.08 90 23.2 0 53 Yes 53 Yes 8/09/09/2023 8/09/2026/2026
CEC 2023年度报告
注意：我了解我的HCFSA选举不能在计划年度终止雇用外，或者如果我应该撤回无偿休假，则不能减少或撤销。我同意通过重新计算无薪假期返回的薪资扣除额，全额支付此表格年度的此表格中选举的金额。我的HCFSA和/或DECAP选举只能在我遇到合格事件（C节）时更改。我进一步了解每个帐户都是分开的，而DETAP资金不能用于或转移到HCFSA或反之亦然。我知道，在计划年度中未使用的这些FSA中剩余的任何数量，如果适用，HCFSA宽限期将被我永久没收。我知道我只有资格代表我在此表格上列出的合格依赖者收取报销。
如何原始但有效：对Microchip CEC的加密加速器的故障注射攻击1702 MicroController
摘要 - 伪注射攻击对数字系统的安全性，损害完整性和暴露脆弱性构成了重大威胁。本文探讨了在Lenstra攻击的背景下，探讨了故障技术，特别是电压故障，这是对RSA-CRT的Bellcore攻击的延伸，该攻击已经存在了数十年。重点是微芯片CEC 1702微控制器的加密加速器。该研究采用Chipwhisperer工具包对RSA-CRT的软件和硬件实施进行故障注入攻击。结果揭示了商业产生的微芯片CEC 1702微芯托机中的脆弱性，突出了与故障注射攻击有关的潜在安全风险。索引术语 - 伪造分析，铃铛攻击，Lenstra的攻击，CEC 1702，Chipwhisperer
RFI - 美国运输部 CFI 补助计划 CEC 零排放 MDHD 短途运输基础设施申请考量
更好地为 CEC 的申请提供信息，以便为零排放 MDHD 短途运输车辆部署可公开访问的充电和加油基础设施。能源和运输联合办公室 (JOET) 最近发布了其国家零排放货运走廊战略。1 该战略描述了零排放汽车 (ZEV) 充电和加油基础设施的分阶段方法，从 2024 年到 2027 年建立枢纽，并从 2027 年到 2030 年连接这些枢纽。JOET 鼓励各方在资助申请中与该战略保持一致，此 RFI 旨在收集见解，以使加州港口 CFI 申请与该战略保持一致。因此，此 RFI 的回复者应表明拟议的站点位置将如何与国家走廊战略保持一致并为其提供支持。CEC 2024 财年 CFI 申请的愿景是确定有限数量的公共 MDHD 电池电力和/或氢燃料站，以支持国家零排放货运走廊战略。加利福尼亚州还颁布了先进清洁车队法规，要求所有进入加利福尼亚州海港和多式联运铁路站的短途运输卡车到 2035 年实现零排放，2 需要积极建设零排放 MDHD 基础设施。CEC 打算在 2024 财年提交这份以港口为重点的申请，以及一份三州申请，重点关注华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚州的 5 号州际公路 (I-5) 走廊。3 因此，以港口为重点的申请将不包括 I-5。这两个申请的目标都是实现一个可公开访问的 MDHD 枢纽网络，以反映国家零排放货运走廊战略。4 授予该项目的资金将由 CEC 在正式招标过程中进行竞争性投标。2024 财年 CFI 资助机会通知于 2024 年 5 月 30 日发布。为准备提交，CEC 正在通过案卷在 2024 年 6 月 28 日之前寻求对此 RFI 的回复和评论。5 背景：2021 年基础设施投资和就业法案为充电和加油基础设施 (CFI) 自由裁量补助计划在五年内提供 25 亿美元。6 CFI 计划是一项联邦竞争性拨款计划，旨在在指定的替代燃料走廊 7 (AFC) 沿线的人们居住和工作地点部署可公开使用的电动汽车充电和替代燃料基础设施。CFI 计划提供两类拨款：(1) 社区充电和加油
对CEC工作人员的回应是部落文化资源
16参见，BHE Renewables，LLC对拟议决定的拟议决定的评论，即集中采购指定的长时间时间资源（R. 20-05-003）（R. 20-05-003）（2024年8月8日），第1页。2-5，可在以下网址提供：https：//docs.cpuc.ca.gov/publisheddocs/efile/g000/m537/k765/537765036.pdf。2-5，可在以下网址提供：https：//docs.cpuc.ca.gov/publisheddocs/efile/g000/m537/k765/537765036.pdf。
提交响应氢生产税激励咨询文件清洁能源委员会（“ CEC”）欢迎有机会
对氢生产税激励咨询文件的响应清洁能源委员会（“ CEC”）欢迎有机会提供提交意见，以响应国库的氢生产税收奖励咨询文件CEC是CEC是澳大利亚可再生能源部门的峰值机构。我们代表并与在澳大利亚在太阳能，风能和水力发电，能源存储和可再生氢的澳大利亚经营的大约1000家企业合作。我们的任务是加速澳大利亚的清洁能源过渡。CEC热烈欢迎氢生产税激励措施，该激励措施为清洁能源委员会在过去18个月中提倡的基于广泛的支持，以吸引对澳大利亚可再生氢生产设施的投资。基于税收的生产激励措施向所有合格的可再生氢生产商开放，为支持项目提供了一种简单，透明和有效的机制，我们希望这将使投资能够比诸如集中竞争招标过程的替代政策更快地行驶。我们注意到，有资格获得激励措施的相对较短的时间窗口将固有地将支持限制为早期推动项目。在这种情况下，政府将资格标准保持尽可能简单，并最低限制是适当的，并指出目的是快速扩大澳大利亚的生产能力。本提交的要点总结如下。但是，我们确实预计许多项目仍需要寻求别有用心的资金来源以降低其成本堆栈。$ 2/公斤的激励措施是重要的，但是早期推动者可能需要进一步的支持：2美元/公斤可退款的税收抵免将是减少成本和客户付款意愿之间的商业差距的重要方法。这可能是从竞技场通过氢头开始的竞技场以及它可能提供的其他未来计划或国际资源。刺激基于化石燃料来源的燃料转换的需求侧机制，尽管持续存在“绿色溢价”，也将有助于推动国内需求。清洁能源委员会鼓励澳大利亚政府通过目前正在进行的政策审查流程，紧急提出了领先的工业脱碳需求和氢用案例，包括低碳液体燃料和绿色金属在内的氢用例。应征收$ 2/kg的付款：电力占可再生氢项目的OPEX成本的70％，并且是电力购买协议的行业标准，将其指定为通货膨胀/CPI。为了避免随着时间的推移的固有补贴而与OPEX概况不一致，清洁能源委员会强烈敦促财政部向CPI付款。
清洁能源委员会 (CEC) 欢迎有机会向澳大利亚能源监管机构 (AER) 启动通知提供反馈：隔离 c
2021 年 11 月修订的 DNSP 主导社区电池的隔离指南和相关“简化”豁免仅实施了 12 个多月。从近 80 个 DNSP 主导的社区电池已根据简化流程获得豁免来看，尚不清楚这种模式（情景 2）是否为消费者带来了好处。此外，已经运行更长时间的创新资助项目（例如，根据 2022 年 10 月授予联合能源的豁免）尚未提供任何证据表明 DNSP 主导模式为消费者带来了好处。
预防和治疗第三磨牙手术中的感觉异常症Cecíliade Oliveira costa amorim 1; Ana Paula Granja Scarabel Nogueira Bella 2
去除下磨牙是一种常见的牙科手术，但可能具有较低的牙槽神经（NAI）异常等并发症。详细的术前评估对于降低风险至关重要，尤其是在摩尔根和下颌骨之间的接近情况下。研究强调了成像考试的重要性，例如计算机断层扫描（CT）和全景X光片，以识别诸如下颌通道线的根变暗，偏差或中断等风险标志以及根部变窄。解剖学知识至关重要，因为下颌管的变化会增加风险。适当的手术技术，例如准确的切口和冷藏切割器，有助于防止神经损伤。异常恢复根据病变的严重程度而变化，在光病例中，自发再生率很高。补充疗法，例如低功率激光和维生素补充剂，可以加速恢复。最后，外科医生的经验，仔细的计划和术后随访对手术的成功并最大程度地减少并发症是决定性的。
ISO 15118 充电器通信和互操作性...
版本 2：2021 年 11 月更新 加州能源委员会 ISO 15118 充电器通信和互操作性提案 加州能源委员会 (CEC) 提议提高其轻型电动汽车充电器投资的充电器通信能力和互操作性。该提案将有助于确保 CEC 资助的充电器硬件已准备好支持当前和即将推出的车辆功能、关键的车辆电网集成能力以及比燃气更简单的用户体验。根据此提案，由 CEC 资助的轻型汽车充电器必须在 2022 年底为直流设备做好硬件准备，并在 2023 年中期为交流设备做好硬件准备，以进行 ISO 15118 通信。这些拟议的指导方针将适用于未来由 CEC 资助的轻型汽车充电器，不适用于未获得 CEC 资金安装的充电器。其他非 CEC 充电基础设施计划可能会参考这些更新的 CEC 指南，并且 CEC 正在单独探索灵活需求设备标准。