XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemcircularity
日本的圆形
eu-j apan c end operation operation eu-japan工业合作中心（http://wwwww.eu-eu-japan.eu//）是欧洲委员会的独特企业（局长，内部市场，内部市场，Entrepreneurship and Smes，dg，DG，DG的成长）和日本政府的工业，富有竞争）（日本政府），富有国际机构和日元的行业。旨在通过促进欧盟和日本公司之间的竞争力和合作来促进欧盟和日本之间的各种形式的工业，贸易和投资合作，并促进欧盟与日本企业之间的经验和知识。欧盟 - 日本中心在东京设有总部，并在布鲁塞尔设有办事处。本报告已作为欧盟 - 日本工业合作中心密涅瓦市场与政策情报计划的一部分。
测量目录以改善...
致谢作者Andreas Manhart Oeko-Institut E.V.Frederick Adjei Oeko-Institut E.V.VivianaHernándezLópezoeko-institut E.V. Yifaat Baron Oeko-Institut E.V. 评论者亚历山大·巴蒂格（Alexander Batteiger 支持本报告是根据Giz（DeutscheGesellschaftFür国际统治Zusammenarbeit GmbH）实施的，该报告是在Tumi e-Bus任务倡议下开发的运输与发展政策研究所（ITDP），国际公共交通协会（UITP），世界资源研究所（WRI）和C40城市，旨在通过在全球范围内通过本地和区域的技术团体和专业的技术协助和专业的技术援助，通过为全球的20个CIES提供技术援助，以在2025年在2025年作为可持续的城市流动性替代方案加速采用电动公交车。 作者要感谢以下组织的贡献：Altero S.A.S，Berliner Verkehrsbetriebe（BVG），Blilious Group，Chilambo General Trade Company，Enel Colombia S.A.，Enel Colombia S.A. E-Scrap S.A.S，Recobatt S.A.S，Robert Bosch GmbH，Twaice，Volytica Diagnostics。 特别感谢所有检察官，全球政策制定者，他们通过分享其在可持续出行过渡方面的经验而做出了贡献。VivianaHernándezLópezoeko-institut E.V.Yifaat Baron Oeko-Institut E.V. 评论者亚历山大·巴蒂格（Alexander Batteiger 支持本报告是根据Giz（DeutscheGesellschaftFür国际统治Zusammenarbeit GmbH）实施的，该报告是在Tumi e-Bus任务倡议下开发的运输与发展政策研究所（ITDP），国际公共交通协会（UITP），世界资源研究所（WRI）和C40城市，旨在通过在全球范围内通过本地和区域的技术团体和专业的技术协助和专业的技术援助，通过为全球的20个CIES提供技术援助，以在2025年在2025年作为可持续的城市流动性替代方案加速采用电动公交车。 作者要感谢以下组织的贡献：Altero S.A.S，Berliner Verkehrsbetriebe（BVG），Blilious Group，Chilambo General Trade Company，Enel Colombia S.A.，Enel Colombia S.A. E-Scrap S.A.S，Recobatt S.A.S，Robert Bosch GmbH，Twaice，Volytica Diagnostics。 特别感谢所有检察官，全球政策制定者，他们通过分享其在可持续出行过渡方面的经验而做出了贡献。Yifaat Baron Oeko-Institut E.V.评论者亚历山大·巴蒂格（Alexander Batteiger支持本报告是根据Giz（DeutscheGesellschaftFür国际统治Zusammenarbeit GmbH）实施的，该报告是在Tumi e-Bus任务倡议下开发的运输与发展政策研究所（ITDP），国际公共交通协会（UITP），世界资源研究所（WRI）和C40城市，旨在通过在全球范围内通过本地和区域的技术团体和专业的技术协助和专业的技术援助，通过为全球的20个CIES提供技术援助，以在2025年在2025年作为可持续的城市流动性替代方案加速采用电动公交车。作者要感谢以下组织的贡献：Altero S.A.S，Berliner Verkehrsbetriebe（BVG），Blilious Group，Chilambo General Trade Company，Enel Colombia S.A.，Enel Colombia S.A. E-Scrap S.A.S，Recobatt S.A.S，Robert Bosch GmbH，Twaice，Volytica Diagnostics。特别感谢所有检察官，全球政策制定者，他们通过分享其在可持续出行过渡方面的经验而做出了贡献。本报告中提到的发现，解释和结论是作者的唯一责任，因此不反映或代表属于Tumi e-Bus Mission Initiative的组织的意见，或任何其他公共或私人实体。版权所有©2023年4月变革性城市流动性计划
讨论循环性的社会影响
如何才能最好地支持劳动力市场的积极变化（创造新的就业机会、综合方法）并缓解消极变化（非周期性背景下的失业）？哪些技能再培训和技能提升策略有望使劳动力市场适应循环经济？公平性在一个地方可能会感受到循环经济的好处，但对其他地方可能会产生直接或间接的负面影响，例如发达国家和发展中国家之间可能会出现权衡。
清洁能源转型中的循环性
2021 年 4 月 26 日，EGRD 与北欧能源研究和奥地利创新周合作举办了一场关于循环性和能源转型的网络研讨会。循环经济作为解决全球可持续发展挑战的解决方案的工具，越来越受到重视。通过解决废物和污染的根本原因，循环经济旨在保持产品和材料的使用，并再生自然系统。它被定义为一个再生系统，通过减缓、关闭和缩小材料和能量循环，最大限度地减少资源投入和废物、排放和能源泄漏。这可以通过长期的设计、维护、维修、再利用、再制造、翻新和回收来实现。风力涡轮机、太阳能电池板和电池等可再生能源技术都是应对气候变化和为低碳能源未来做出贡献的关键。然而，它们也依赖于在开采和制造过程中对环境和社会产生负面影响的复合材料和关键材料的生产和使用。从整个系统的角度来看，优化可再生能源技术组件和材料的资源利用非常重要。它们的设计应注重耐用性、可重复使用性和再制造性，而不是将其用于次优的废物管理和能源回收途径。
2020 年循环差距报告
第一份《循环差距报告》提出了一个令人震惊的统计数据：我们的世界经济只有 9.1% 是循环的，存在巨大的循环差距。该报告于 2018 年 1 月在达沃斯世界经济论坛年会期间发布，此后每年都会更新和发布，这是第三版。它旨在为新兴的证据基础做出贡献，为商业、政治和民间社会的决策者提供关键的见解和指标，以最有影响力的方式指导他们的行动。特别是，它试图将全球循环的思维转向更好的衡量方向，以便能够统一设定目标并逐年持续跟踪进展情况。从 2020 年起，循环差距报告倡议 (CGRi) 还将探索如何最好地收集、整合和在全球范围内提供数据，以指导利益相关者的决策。如需了解更新和联系方式，我们建议您访问我们的网站：circularity-gap.world