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NISP中的设施间隙
•确定设施清除过程中涉及的各种政府组织，划分和电子信息系统•确定在确定承包商确定设施清算的资格时确定设施清除的审查的资格要求•确定在确定工具清除方面的效果•确定工具清除的效果•确定工具清除的效果•确定工具清除的效果的关键领域•确定•确定工具的效果•授予•确定设施清除维护活动，变化的条件以及根据NISPOM要求影响设施清除率的人员行动•确定何时适当和最终设施清除，以及可能适用于设施清除的行动以及此类行动适当的
有条件许可对高度偏差的影响
随着依赖管制员飞行员数据链通信 (CPDLC) 的新交通管理功能的实施，飞行员和空中交通管制员之间的通信复杂性将会增加。在这里，我们研究了条件许可（定义为包含操作开始或完成时间条件的消息）与高度偏差之间的关系。此分析的目的是确定观察到的飞行员错误的因果因素和促成因素，并推荐错误缓解策略。为了了解条件许可和高度偏差之间的关系，我们分析了 1) 提交给航空安全报告系统 (ASRS) 的报告、2) 2014 年至 2017 年美国 (US) 海洋空域的 CPDLC 通信，以及 3) 北大西洋空域最近发生的大高度偏差和纽约海洋控制区报告的高度偏差。结果进一步加深了我们对导致飞行员在复杂许可下出错的人为因素问题的理解，并可用于促进程序和培训的开发，以确保 NextGen 功能中有效和高效的人机系统集成。
设计信封泵控件的工作间隙
由于阿姆斯特朗的设计包络控件不可能在通电期间检查或处理，因此表110.26（a）（1）中概述的最小清除距离要求不适用。这是因为在可以在泵的任何部分完成任何工作之前，泵与电源电源断开 - 例如如果泵仍然有活力，操作员将无法进行机械密封。
森林清理，补偿性造林和生物多样性抵消了森林：平衡瑞士的灵活性和等效性
定居区正在以中欧人口稠密地区的农业土地为代价扩大。这种发展也影响了森林。由于例如，森林清理交通和能源基础结构的发展，需要在其他地方进行造林，但是提供适当土壤的表面越来越稀缺。瑞士是一个重要的例子。它的人口稠密，表现出大量森林（也在低地），尽管它具有强大的森林保护法，但最近它允许与非森林相关的偏移量补偿森林清理。基于在利益相关者研讨会期间进行的Q-方法学调查的结果，我们表明，更灵活的森林特定规则的压力主要来自“外部”森林部门，即农业和发展部门。只有一小群演员旨在重新安装更限制的政权，而最大的演员群体则采用了现状。该小组拒绝扩展更灵活的规则，并遵守加强缓解层次结构的顶部，即优先考虑由发展引起的栖息地损失的优先级。这种对生物多样性的解释抵消了与发展需要尊重增长局限的信念。优先考虑缓解措施层次结构需要计划而不是市场协调方法。我们表明，在具有多功能森林制度以及高土地利用竞争之后，在具有僵化的生物多样性偏离范围的情况下，利益相关者偏爱阻碍栖息地银行方法的整合到计划补偿性相关性和生物多样性的规划中。
拟议的平面图859平方英尺的样品
*拟议的平面图应显示以下内容； *Proposed use of the space with room designations and floor levels *A written scope of work *Window/Door size and type (slider, casement, etc) *New Lights, outlets and Smoke/Co detectors *New mechanical appliances with clearances *New walls with a wall section showing stud sizing, insulation and finishes *Stair construction with handrail and guardrail heights and details (if applicable) *Total square footage of the level
主规范 RD-EL-D2 交通信号设计
h) 承包商必须确保交通信号基础设施与架空和地下电缆（包括与运输相关的配电电缆）之间的间隙符合 OTR 和技术要求的要求。如果设计无法满足最低间隙要求，承包商必须获得 OTR 的书面批准才能使用不合规的间隙，这些间隙必须作为交通信号设计报告的一部分提交。
DCIT NAS 数据通信指南 v11.0 最终版
作为 FAA NextGen 在国家空域系统 (NAS) 中引入先进通信服务的一部分，管制员飞行员数据链路通信 (CPDLC) 已在配备塔台数据链路服务 (TDLS) 的当地设施中引入，以通过先进的自动化提供离境许可和修订的离境许可。未来航路 ATC CPDLC 服务提供通信传输、横向和垂直导航相关的 ATC 许可服务，已开始部署到关键航路站点。NAS 数据通信指南向机组人员介绍了 NAS 中的 CPDLC 概念，并概述了航空公司运营中心 (AOC)、许可交付和航路管制员以及机组人员的角色。该文件描述了登录/注销、加载飞行计划、接收许可、响应 CPDLC 许可以及机组人员发起的 ATC 请求的一般程序。提供了不同类型的 CPDLC 许可的示例，并提供了审查、处理和响应许可的指导。
LG Styler® 蒸汽柜
建议为 Styler 留出以下间隙。尽管 Styler 已针对侧面和背面的 1 3 / 16 英寸（3 厘米）间隙进行了测试，但出于以下原因，仍应考虑建议的间隙：• 应考虑额外的空间以方便安装和维修。• 墙壁、门和地板装饰条可能需要额外的空间。• 应考虑在 Styler 的所有侧面留出额外的空间以减少噪音传递。• 还应考虑额外的洗衣设备间距。
DCIT NAS 数据通信指南 v11.0 最终版 - L3Harris
作为 FAA NextGen 在国家空域系统 (NAS) 中引入先进通信服务的一部分，管制员飞行员数据链路通信 (CPDLC) 已在配备塔台数据链路服务 (TDLS) 的当地设施中引入，以通过先进的自动化提供离境许可和修订的离境许可。未来航路 ATC CPDLC 服务提供通信传输、横向和垂直导航相关的 ATC 许可服务，已开始部署到关键航路站点。 NAS 数据通信指南向机组人员介绍了 NAS 中的 CPDLC 概念，并概述了航空公司运营中心 (AOC)、放行和航路管制员以及机组人员的角色。该文件描述了登录/注销、加载飞行计划、接收放行、响应 CPDLC 放行以及机组人员发起的 ATC 请求的一般程序。提供了不同类型的 CPDLC 放行的示例，并提供了审查、处理和响应放行的指导。
哈里亚纳邦绿色氢能政策草案
8.5 HGHPC 应根据项目开发商的要求，向有关部门提供推荐信，协助项目开发商获得同意、审批和许可。但是，HGHPC 不对获得开发所有绿色氢能项目所需的同意、审批和许可的任何延迟负责。开发商有责任获得项目开发所需的所有法定审批。8.6 印度政府为绿色氢能提供的所有激励措施，如中央财政援助、可行性缺口资金 (VGF) 等（如适用），应扩展到该州的绿色氢能及其衍生产品的项目开发商，HGHPC 应促进所有中央政府利益的无缝转移。