Microsemi 已投资建设智能电源解决方案 (IPS) 的新航空卓越中心 (CoE)。该研发实验室和系统集成设施将负责设计、开发和制造用于多电飞机 (MEA) 电源转换应用的全新 IPS 产品线。该设施的新研发实验室拥有丰富的建模、仿真、分析和算法开发能力,可加速产品创新。最先进的测量设备可进行广泛的产品测试,而专用的可靠性实验室则有助于产品认证和长期特定应用寿命测试。随着航空业继续要求电力电子领域具有更高的可靠性和集成度以实现 MEA 目标,Microsemi 的航空卓越中心将在支持这一目标方面发挥关键作用。
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随着西方航空航天公司将关键飞机部件的生产转移到外国公司,这些分包商也获得了知识产权和技能,帮助他们成为成熟的竞争对手。此外,关键系统可从行业供应商处轻松获得,以至于在俄罗斯,苏霍伊超级喷气式飞机被拒绝作为政府运输工具,因为它缺乏足够的俄罗斯元素,而“更俄罗斯化”的安东诺夫则更受青睐。成功所必需的关键技能是整合这些元素和管理项目的能力。庞巴迪和巴西航空工业公司已经用他们的区域喷气式飞机证明了这种技能,俄罗斯航空业也有长期的经验。日本和中国的飞机在商业上相对不成功,也拥有这种能力和资源来投资以获得他们可能需要的技能。
摘要:在现代航空领域,使用飞行模拟器进行飞行员训练和评估非常普遍。无论是飞机还是直升机,军方和航空公司都利用这一特性来保证机组人员的运作、安全导向和节省资源。本文提出了一种调整冲刷滤波器参数的建议,允许在直升机模拟器中使用 Stewart 平台。滤波器参数的识别是基于在可用的商业平台上进行的测试进行的,该平台由 Moog 公司认证,型号为 MB-E-6DOF/24/1800KG,目前用于巴西陆军的 SHEFE 直升机模拟器。这项工作涉及人类前庭系统的生理方面及其动力学。随后,介绍了选择滤波器模型和配置参数的方法。在商用平台和配备特殊飞行测试仪器的真实直升机上进行了三组测试。测试完成后,对运动平台滤波器进行了调整,以尽量减少飞行员在飞机上感知到的运动线索与飞行模拟器之间的误差。获得的误差低于人类前庭系统感知的极限。这项工作的结果将作为开发阶段另一个飞行模拟器的国家运动平台开发的基础。
下一代商用飞机模型具有网络设施,使机载系统能够相互通信以及与机外系统通信。这一新功能使网络应用程序能够为飞机制造、运营和维护流程带来诸多好处。然而,与此同时,也引入了可能威胁机载系统的漏洞。欧洲航空安全局和美国联邦航空局等监管机构认识到,前所未有的网络化飞机模型可能会影响长期存在的安全法规和指导。在本文中,我们重点关注特定网络应用程序的安全,即飞机可加载软件的电子分发。数据网络的使用为安全关键和业务关键的飞机软件的破坏提供了机会。本文介绍了我们提出的安全框架,用于识别对飞机软件分发的威胁并减轻这些威胁。此外,还讨论了分发安全方面的挑战以及网络化飞机安全性方面的未解决的问题。
• 飞机设计和维护 • 典型航空公司航班 • 飞行员培训活动 • 热气球 • 轻于空气的飞机 • 人造结构高度 • 障碍照明和标记 • 模型火箭发射 • 模型飞机操作 • 无人机系统 (UAS) • 放风筝 • 太空发射
摘要:2,4,6三硝基甲苯(俗称TNT)是军事和商业用途最安全、应用最广泛的高能材料之一。第二次世界大战期间,大量TNT被用于填充用于对付敌人的各种常规弹药。结果,大量无用弹药被闲置,要么通过常规处置技术处理,例如露天燃烧、露天引爆、倾倒到海中、焚烧、生物降解,要么未经适当处置就埋入地下。据报道,在处置这些无用和不需要的弹药时发生了多起事故。为了避免这种有害情况,过去全球都在努力重新利用不需要的高能材料,但在这方面仍需要付出更多努力。本研究旨在将倾析的TNT安全转化为可用于采矿、采石、水下爆破活动的商业级高能材料。为此,我们利用各种材料/成分与倾析的 TNT 合成新形成的熔融铸造商业级高能材料。我们通过热重/差热分析 (TG/DTA)、扫描电子显微镜 (SEM) 和 X 射线衍射 (XRD) 技术进一步表征了该特定样品,以识别各个方面。结果表明,新合成的样品具有清晰、致密和