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数字印象的准确性是部分义齿
该研究的目的是通过对基台适应程度的体外研究来评估可移动部分义齿中数字印象的精度。肯尼迪III类模型，在43和47元素之间具有假肢空间，分别在米西奥 - 胶囊和扣带区域中具有壁ni。在亚组浓度和conm中进行了常规印象，而数字扫描是在DIGC和DIGM中进行的。使用石膏和树脂型号上的蜡技术制造了简化的钴 - 铬合金框架。通过用冷凝硅硅硅酮打动壁ni，定性评估穿孔，并在横截面后立体显微镜下定量测量霉菌厚度来评估结构的适应程度。常规适应性在实验组中更为普遍。conce显示出较高的平均基台适应程度，而conm的平均值较低。研究因素，印象技术和基台座椅的类型在统计学上没有显着意义，并且变量之间没有相互作用。咬合和扣带式基台测量点没有统计学上的显着差异。数字扫描在基台适应方面产生了更好的结果，基台座椅和金属结构之间的平均间隙较小，因此在临床上可以接受。基座座和印象技术的类型对基台适应没有统计学上的显着影响。印象技术并不代表影响不同测量点上咬合和扣带扣基台适应的因素。
农业生态过渡-Agritrop
自工业开始以来，农业系统就一直在耕种。或Ganic，Biod Ynamic，Ansing Farming，Gr Oecology and PersaClultur e，所有这些都在生态构想中，并且认为农民应该与自然合作而不是损害它。作为基于生态的一种gr培来对土壤生物的饮食，以执行农业生产所需的功能，因此，通过土壤生物（尤其是土壤微生物）来评估这些系统的性能。他们为植物提供众多服务，包括促进生长，营养供应，对环境效果的耐受性和产生增益的病原体。一项极大的研究证实，基于生态学的土壤微生物是基于生态的。ho w ever，三个PR ACTICES被确定为带来潜在的Ecoto Xicolo Gical风险：有机废物的回收，塑料覆盖物以及生物农药的害虫和疾病管理。前两个是因为它们可以是污染物的来源；第三，由于潜在影响非目标微生物。Consequentl y, dev eloping str ate gies to allow a safe recycling of the incr easingl y gr o wing or ganic matter stocks produced in cities and factories, and the assessment of the ecoto xicolo gical impact of biopesticides on non-target soil micr oorganisms, r e pr esent tw o c hallenges that ecology-based agricultural systems will have to face in the future.
PT Multix 1PT Multix 1
UC3M领导一个欧洲项目，建立了6G网络，与Carlos III de Madrid大学（UC3M）与现实进行智能互动，这是一个欧洲科学项目，这是一个欧洲科学项目，其中17个研究中心和技术公司参与了该项目，旨在彻底改变未来的6G通信网络，从而改变他们的概念和运营。通过整合多感知感知的创新系统，多Ix旨在使网络能够智能观察环境并实时与环境进行交互。这项创新旨在改变相关部门，例如医疗设施和自动驾驶汽车行业。“我们希望通过这项技术的开发实现的目标是，网络不再是简单的通信供应商，并成为现实的积极观察者，能够与之互动，” UC3M Telematic工程系教授Antonio de la Oliva解释说。“为此，我们想使用多种工具，例如相机和通信网络，这些工具同时用作传感器。以这种方式，我们可以更广泛地了解周围发生的事情，并构想一个新的访问网络。 ”该项目的推广者解释说，这项新技术的众多应用之一是使网络能够认识到特定地区是否有更多的人集中在特定地区，如果一名老人在家中遭受下降或优化封面的分配，以动态地适应用户的需求。此时多IX正在工作的其他潜在用途包括在家中相关的工业自动化和健康过程。一方面，我们希望网络能够实时协调机器人运动，检测障碍并允许更有效的任务管理。”“另一方面，该项目正在努力监控健康，而无需在国内环境中接触。IE通过连接的家用设备，可以监测心率或呼吸等生命体征。实际上，该网络甚至可以检测到紧急情况，例如心脏病发作，并可能警告健康服务。透明另一方面，多数还因为对可持续性的关注而脱颖而出，这是6G技术的基本挑战。因此，为了最大程度地提高能源效率并降低资源消耗，该项目利用人工智能来实施低消费解决方案并适应未来网络的需求。
设计和制造碳纤维增强的蓄能器容器，用于配方奶学生规格的汽车
近年来，由于对更可持续的能源和运输的需求越来越强劲，电动汽车市场和行业一直在迅速发展。随着这种更大的需求，出现了新的挑战，例如自主性和效率。体重在这两个参数中起着重要作用，因此减轻重量对于电动汽车的性能至关重要。另一方面，复合材料，尤其是碳纤维增强聚合物（CFRP），提供了经典金属材料的低重量替代品。在车辆中，可以通过复合材料改善机械性能的组件，同时减小结构重量，这是电池容器。在此组件中使用复合材料的使用变得越来越普遍，无论是在高性能的汽车中，例如机动运动还是常规运输车辆。复合材料不仅具有较高的电阻/权重关系，而且还提供了其他优势，例如低电导率和更大的刚性。他们也有可能制作更复杂的形式。与高性能运动运动一样，复合材料可用于工程相关的环境中，例如促进学生融合的竞赛。Formula Student是一项全球竞赛，在该竞争中，学生面临挑战和制造公式式跑步汽车的挑战。这些汽车可能具有燃烧，电动机或混合运动组。电动汽车的关键组成部分是其电池，因此是其容器，可以保证结构完整性和安全性。该容器由许多铝制团队制造。但是，许多团队选择在电动汽车市场之后使用复合材料。在本文中，提出了CFRP容器的概念来提高组件性能和安全性。经过一些设计迭代后，通过有限元素模拟研究了CFRP电池盒的性能。这样做不仅是为了了解新结构的行为，而且是为了确保它符合汽车将参与的比赛规定。还使用了复合材料的经典理论对分析模型进行了综述，这导致了某些模型与实验论文的比较。使用Altair HyperMesh进行临界加载案例进行层优化模拟，以减轻所选区域的重量或增加电阻。 最后，使用类似于累加器盒的材料进行实验测试，以创建一个工作流程，以在电池盒中使用的材料测试中使用。 关键字：复合材料，电动汽车，有限元素分析，学生公式，电池讲故事的人，模拟，弯曲测试。层优化模拟，以减轻所选区域的重量或增加电阻。最后，使用类似于累加器盒的材料进行实验测试，以创建一个工作流程，以在电池盒中使用的材料测试中使用。关键字：复合材料，电动汽车，有限元素分析，学生公式，电池讲故事的人，模拟，弯曲测试。