氮生产单元是炼油厂中最重要的单位之一,根据需求和现有条件,其功能不同。在本研究中,目的是通过更改Hysys软件(V14-2024)的操作条件来优化氮生产单元中的能源消耗。本文的优点和新颖性是因为饲料的数量和纯度没有改变,并且由于炼油厂单位的能源消耗的重要性,因此在单位过程中观察到了大量能源减少。要确定软件中的目标函数,设备的能量量,包括冷却器,进料压缩机,冷凝器和重新启动器。之后,所有这些值在一个单元格中添加在一起以确定目标函数。模拟结果表明,与初始值相比,能源消耗优化了17.4%。
超速离合器将动力从发动机传输到主驱动轴。离合器没有外部控制,在自动旋转和发动机关闭期间自动分离。主驱动轴连接到主旋翼变速箱输入轴。发动机油冷却器鼓风机由主驱动轴皮带驱动,并从进气整流罩中抽取冷却空气,以将环境空气供应给发动机和变速箱油冷却器以及发动机舱。主旋翼变速箱安装在乘客/货舱上方的机身结构上。变速箱由其自己的风冷油润滑系统润滑。主旋翼静态桅杆不旋转,并刚性安装在机身桅杆支撑结构上。该静态桅杆用于分离旋翼的升力和扭矩负载。
Eco-Flex冷却器McKesson已开始使用可重复使用的运输解决方案来从其孟菲斯仓库中运送出来(见下文)。这种新的Eco-Flex冷却器将取代大型且超大的泡沫聚苯乙烯托运人,必须返回冷链技术以重复使用。预付款返回标签将包含在每个Eco-Flex冷却器的内部瓣上。提供商将需要在从McKesson接种疫苗后的下一个工作日通过UPS返回冷却器。如果您有常规的UPS交付,提供商不需要安排接送服务。请不要在您的Eco-Flex冷却器中退回过期的疫苗。仍然需要向CVP报告过期的疫苗,并且将通过电子方式将邮件标签发送给您,以便将这些疫苗运回McKesson。
热电设备(TEDS)是固态能量转换器,在经受外部温度梯度时会产生电力,或者在配备电流时产生温度差异并用作固态冷却器。TEDS将热量转化为电力的能力,反之亦然,在过去二十年中开发了用于废热恢复和固态冷却的高效率设备的巨大研究兴趣。1 - 12个世界能源消耗的三分之二仍然消散,因为浪费了这种浪费的能量,而这种浪费的能量仅在美国就可以产生15吨的电力。13同时,冷却和热管理对于建筑物和车辆的人类舒适性以及电子和医疗设备的可靠操作和寿命至关重要。固态
海上垂钓之旅 凌晨 5 点,马里恩街车站。户外娱乐的热门垂钓之旅已安排好。名额有限,请尽早拨打 751-3484 报名。与您的户外娱乐团队一起前往南卡罗来纳州希尔顿黑德岛,在离岸三至五英里的地方钓黑鲈、鲭鱼、黑鼓鱼、红鱼、蓝鱼,甚至可能钓到鲨鱼。登上 70 英尺长的钓鱼船,开始 5 小时的垂钓之旅。这艘船提供阴凉和有座位的垂钓区、卫生间,船上甚至还有小吃和饮料出售。户外娱乐将为您提供交通和冷藏箱,以便您将钓到的鱼运回家。90 美元的费用包括交通、执照、鱼饵、钓具和旅行。需要在马里恩街车站注册。
2011 年 1 月 - 2016 年 5 月 Honeywell Hymatic,雷迪奇项目工程师 一家在航空航天、国防和空间领域运营的工程公司,专门从事高压气体供应系统和低温技术。该职位的主要职责包括编写和维护测试程序。验证和编写与现有产品和未来产品相关的构建规范。具有设计、开发和制造定制焦耳汤姆森冷却器的经验,用于弹道应用,符合客户规格和定制客户接口的要求。这些复杂的高压精密组件的外壳大约有 AA 电池那么大,由微型热交换器、加压波纹管阀门驱动装置和多种电阻焊接操作组成。开发和构建适合测试产品的测试台,以满足客户性能要求。分析和改进现有的定制微型制造工艺。
地球表面温度≈300 K的陆地辐射集中在2.5至50 µm的波长范围内。同时,各种大气成分的综合作用,形成了8至13 µm之间的特殊大气窗口,该窗口高度透明。因此,大多数陆地区域可以通过透明的大气窗口有效地将热量辐射到寒冷的宇宙中,以维持相对稳定的温度。为此,辐射冷却器应在透明大气窗口(8–13 µm)内具有高的发射率,在该区域是透明的,并允许红外光通过。在这方面,过去几十年来人们设计了各种材料和结构,并在夜间表现出良好的被动冷却性能。 [8,9] 然而,在白天,太阳会加热辐射冷却器,这严重影响了冷却效果。为了解决这个问题,冷却器应该在反射阳光以避免太阳加热的同时,向寒冷的宇宙辐射更多的热量。Fan 等人 [10] 首次设计了多层光子材料,并在阳光直射下实现了白天辐射冷却,温度低于环境温度。此后,各种材料已被证明可以实现低于环境温度的白天辐射冷却,并显示出巨大的实际应用潜力。[11–13] 之前一些综述总结了辐射冷却方面的这些发展,[14–17] 但辐射冷却的净冷却功率有限和不稳定性阻碍了其实际广泛应用。在这篇综述中,通过总结被动式白天辐射冷却 (PDRC) 的最新研究和发展,我们首先提出了 PDRC 的三个关键组成部分:1)中红外范围的光谱设计,2)增强太阳反射率的结构设计,和 3)热管理。其次,我们介绍了PDRC的各种应用,例如建筑冷却、太阳能电池冷却、水收集、服装和发电(图1)。最后,我们还讨论了PDRC的剩余挑战和机遇。
数千年来,人类文明一直使用接近 0 C 的温度。随着第 1 章和第 6 章中描述的高效冷却器的发展,达到显著更低温度和低温范围的能力在过去两个世纪才成为可能。具体来说,使用低温可提供表 1 所列的众多益处。低温技术的应用利用了其中一种或多种益处。在某些情况下,益处是如此显著,以至于使用环境温度解决方案完全不切实际。一个重要的例子是使用超导磁体进行磁共振成像 (MRI)。要获得合理的分辨率,需要 1.5 T 的磁场。使用铜电磁铁在室温下在人体体积上产生这样的场,需要兆瓦级的功率来克服导线中的电阻损耗,还需要大量的水流来提供必要的冷却以去除焦耳加热产生的热量。
本文提出了一种新方法,用于光伏逆变器中功率半导体设备的加速老化测试。任务剖面:在法国的多个光伏植物中,在几年内提取输出电流和环境温度。创建一个特定的老化轮廓,该轮廓不仅要考虑到光伏逆变器的应用的不同约束(高频开关和正弦形电流),还可以重现光伏倒置商的输出电流的典型轮廓。同样,环境温度也有所不同。通过施加持续时间相对较长的电流注射,DBC(直接键合铜)底物和冷却器会受到高温波动的影响。该方法应显示出在光伏应用中使用的DC/AC逆变器的热行为的更好表示,并有望比传统的功率循环显示出更具代表性的结果,从而减少了某些故障模式的偏爱,从而损害了他人。
摘要:热电发电机(TEG)和热电冷却器(TEC)电池冷却系统是一种剪切技术,旨在优化各种应用中电池的性能和寿命,例如电动汽车和可再生能源存储系统。该系统利用热电效应,其中要利用温度差来产生或散热。在电池冷却的背景下,TEGS有效去除充电和放电过程中产生的多余热量,从而防止过热和热降解。相反,TEC可以根据需要加热或冷却电池。这种创新的方法不仅提高了电池效率,还可以延长其运营寿命,从而使其在储能和电动迁移率领域成为至关重要的发展。I.随着世界变成“绿色”的变化,信息可再生能源的应用程序(例如消费电子,车辆甚至建筑物)正在出现。例如,放电率将确定电动和混合电动汽车的加速过程。电池的寿命也很大程度上取决于工作温度。在正常工作条件下,例如-30°C至60℃,电池健康与最佳电池温度范围有很大差异。有效的温度管理系统对电池健康产生了重大贡献,并延长了整体寿命。此外,随着容量和充电率的增加,电池安全问题需要更多关注。然而,研究表明,在50℃以上工作可能对电池的寿命有害''进一步的研究表明,从25℃至40℃的温度范围(与此温度范围最大5℃差5℃)为电池提供了最佳的工作环境,例如铅 - 酸,NIMH和Li-ion''''。随后,已经开发了各种BTMS,以满足对更高功率,更快的充电率和提高Drivin性能的需求。现代BTMS'分为两组:主动系统和被动系统。被动BTM通常采用相变材料,热管和水凝胶。零额外的功耗是这些系统最突出的功能。但是,冷却过程很难管理。主要问题是在某些情况下的冷却效果可能非常有限。已开发了多年的车辆热电发电设备。相比之下,电池热管理使用的热电冷却器(TEC)是电动汽车相对较新的候选者。这些受益于强大的冷却能力和可靠的工作潜力,并越来越关注整合到BTMS中。热电冷却器(TEC)基于电压转换为温度差。这种毛皮 - 隔离效果以及汤普森效应属于热电效应。热电效应是指从热到电的所有转化过程,反之亦然。热电冷却器的主要优点是相对安静,稳定且可靠的。此外,可以通过改变电压供应而轻松控制温度。1.1目标:1为电动汽车开发基于TEG和TEC的空调原型。2优化系统的冷却效率,同时最大程度地减少功耗。 3实施可靠的温度控制机制,以实现机舱舒适度。 4确保安全功能以防止过热和电气问题。 5通过测试和数据分析评估系统的性能。 6评估将毛皮尔系统整合到商业电动汽车中以进行实际使用的可行性。 1.2预期结果:TEG(热电发生器)和TEC(热电冷却器)电池冷却系统有望提供2优化系统的冷却效率,同时最大程度地减少功耗。3实施可靠的温度控制机制,以实现机舱舒适度。4确保安全功能以防止过热和电气问题。5通过测试和数据分析评估系统的性能。6评估将毛皮尔系统整合到商业电动汽车中以进行实际使用的可行性。1.2预期结果:TEG(热电发生器)和TEC(热电冷却器)电池冷却系统有望提供
