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以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。飞机的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 （ALT-STAR）：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升到预先选定的高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司为航空公司和其他用户提供国际和国内数据传输、接收和转发服务。空中交通管制中心（美国）：提供空中交通的航路战术管制。飞机系统控制器：控制飞机子系统（麦克唐纳-道格拉斯 MD-11）运行的计算机。飞机状况显示器，美国交通管理的一个信息元素
生产力和经济增长 - 核心
本章旨在纪念经济计量研究五十周年。我选择的主题是经济增长及其来源，它在收入与财富研究大会上发挥了非常重要且持续的作用。经济增长是会议创始人西蒙·库兹涅茨的主要职业关注点。在他生命的最后四分之一，库兹涅茨（1971）将其大量精力和才华投入到经济增长研究中。我将要回顾的经济增长研究中的很大一部分最初出现在会议论文集《收入与财富研究》中。最后，经济学家们对增长的兴趣正在急剧复苏。这种兴趣在很大程度上是出于对 20 世纪 70 年代经济增长大幅放缓（一直持续到现在）所产生的实际担忧。直到最近，对经济增长来源的研究一直基于总生产函数的概念。这一概念是那些巧妙的简化之一，它使得人们能够在一个总体框架内总结大量详细信息。它也是一个似乎专门为解释国民生产账户中编制的产出、投入和生产力数据而量身定制的概念。同时，总生产函数的概念非常成问题，需要对经济各个部门层面的生产模式做出非常严格的假设。直观地说，每个部门的技术都必须包含总生产函数的副本。下面更详细地阐述总生产函数的基本假设及其含义将很有用。
扬帆新海- CORE
本书由美国海军战争学院数字共享资源部免费提供给您。海军战争学院数字共享资源部。本书已被美国海军战争学院数字共享资源部授权管理员接受收录到 Newport Papers 中。海军战争学院数字共享资源部。如需更多信息，请联系repository.inquiries@usnwc.edu。
MarCom® IP 集成通信核心
结果是提高了态势感知能力和任务效率。MarCom IP 集成通信产品解决了无线电无关外部通信套件中的通信规划和执行问题，将基带流量与船载网络接口，在整个平台上提供语音服务并远程监控船舶系统。产品解决了交换、会议、协议转换、呼叫处理、集成战术终端、信息管理和外部系统接口问题。
乙肝流行病学 - 核心概念
2022 年，美国估计有 13,000 例急性 HBV 感染病例（图 1）。[8] 报告的急性 HBV 病例发病率在 1985 年达到峰值，随后从 1985 年到 2010 年下降。HBV 发病率在 2010 年至 2019 年保持相对稳定，但随后在 2020-2022 年期间下降。[8,9] 从 1980 年代中期到 2010 年代初急性 HBV 发病率持续大幅下降，主要是由于常规 HBV 疫苗接种的实施和推广。[9,10] 自 2004 年以来，男性急性 HBV 发病率一直高于女性，2022 年，男性占急性 HBV 感染者的 60.3%。[8] 40-49 岁人群的急性乙型肝炎 (HBV)。[ 8 ] 2022 年，非西班牙裔黑人和非西班牙裔白人的急性乙型肝炎 (HBV) 发病率最高。[ 8 ] 在州一级，乙型肝炎 (HBV) 发病率存在很大差异，西弗吉尼亚州、佛罗里达州和缅因州在 2022 年报告的急性乙型肝炎病例率最高。[ 8 ]
对刻板印象脆弱性的认知... - CORE
I. 变量的均值、偏度和峰度………...………………………………………………....37 II. 参与者的人口统计特征………………………………………………………………....39 III. 主要变量的相关性总结………………………………………………………………41 IV. 层次回归分析总结……………………………………………………………………..42 V. 刻板印象脆弱性、校园氛围和归属感之间的性别差异的 MANOVA 总结…………………………………………………………………………………..43
继续之前 - CORE
摘要 航空航天业正处于复兴时期，在空中和太空两方面都扩展到新的商业领域，包括无人机系统 (UAS)、按需机动 (ODM)、个人飞行器 (PAV) 和商业深空。这些新领域在最初的规划中需要考虑新的安全性、可靠性，在某些情况下，还需要考虑可行性的性能方法。例如，由于数量庞大，如果目前的事故率普遍存在，UAS/ODM/PAV 飞机可能会以不可接受的频率坠毁，造成生命和财产损失。此外，如果从事商业太空活动的人类有严重的健康问题和/或火箭可行性问题/坠毁率不可接受，这些新的、主要市场（每年 1 万亿美元左右）可能会迅速缩减，直到实施令人满意且有效的变革，从而产生额外的费用、延误和收入减少。本报告讨论了此类安全性和可靠性问题，包括：性能增强可能性，例如启用空中交通管制系统 (ATC)、防撞车辆、增加航空航程、清除空间碎片和太空人类健康。
多静态声呐浮标理论 - CORE
估计每次收集此信息的平均公共报告负担为 1 小时，包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查此信息收集的时间。请将有关此负担估计或此信息收集的任何其他方面的评论（包括减轻此负担的建议）发送至国防部华盛顿总部服务处信息行动和报告局 (0704-0188)，地址：1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302。受访者应注意，尽管法律有其他规定，但如果信息未显示当前有效的 OMB 控制编号，则任何人均不会因未遵守信息收集而受到任何处罚。请不要将您的表格寄回上述地址。 1. 报告日期 (日-月-年) 08-2010 2. 报告类型 技术报告 3. 涵盖日期 (从 - 至)