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贸易成本高
随着全球经济从新冠疫情引发的全球衰退中反弹，随之而来的全球贸易强劲为新兴市场和发展中经济体 (EMDE) 的复苏提供了机会。降低跨境贸易成本可能有助于恢复贸易增长。贸易成本很高：平均而言，与国内商品相比，国际贸易商品的成本是国内商品的两倍。关税仅占平均贸易成本的十四分之一；大部分贸易成本发生在航运和物流以及边境内和边境后繁琐的贸易程序和流程中。尽管自 1995 年以来有所下降，但 EMDE 的贸易成本仍比发达经济体高出近一半；其中约三分之一的差距可能是由于较高的航运和物流成本造成的，另外三分之一是由于贸易政策造成的。降低贸易成本的全面改革方案将包括贸易便利化措施；更深层次的贸易自由化；努力简化贸易流程和清关要求；改善交通基础设施；加强国内物流、零售和批发贸易的竞争；减少腐败。其中一些措施可能会产生巨大的红利：在表现最差的新兴市场和发展中经济体中，假设实施一项改革方案，将物流绩效、海上连通性和边境流程改善到与表现最好的新兴市场和发展中经济体相当的水平，预计可将贸易成本降低一半。
温室气体排放和成本
氢气可由甲烷分解（也称为热解）产生。许多研究认为，该过程排放的温室气体 (GHG) 很少，因为甲烷转化为氢气的反应只产生固体碳而不产生二氧化碳。本文评估了三种配置（等离子、熔融金属和热气）下甲烷分解提供氢气的生命周期温室气体排放和平准化成本。然后将这些配置的结果与有和没有二氧化碳捕获和储存 (CCS) 的电解和蒸汽甲烷重整 (SMR) 进行比较。在全球天然气供应链条件下，甲烷分解产生的氢气仍然会造成显著的温室气体排放，介于 43 至 97 g CO2 -eq./MJ 之间。带宽主要由提供工艺热的能源决定，即，使用可再生电力的等离子系统造成的排放量最低。该配置与“传统” SMR（99 g CO 2 -eq./MJ）相比显示出较低的 GHG 排放量，但与带有 CCS 的 SMR（46 g CO 2 -eq./MJ）的排放量相似。但是，只有使用可再生电力进行电解才能产生非常低的 GHG 排放量（3 g CO 2 -eq./MJ）。总体而言，天然气供应是决定 GHG 排放的决定性因素。与 SMR 相比，温室气体排放量低于全球平均水平的天然气供应可降低所有甲烷分解配置的 GHG 排放量。甲烷分解系统（1.6 至 2.2 欧元/kg H 2 ）生产氢气的成本明显高于 SMR（1.0 至 1.2 欧元/kg），但低于电解器（2.5 至 3.0 欧元/kg）。采用 CCS 的 SMR 具有最低的 CO 2 减排成本（24 欧元/吨 CO 2 当量，其他 > 141 欧元/吨 CO 2 当量）。最后，评估了来自不同氢气供应选项的燃料。与化石燃料（天然气和柴油/汽油）相比，只有使用可再生能源电解产生的氢气，温室气体排放量才能大幅降低（减少 90% 以上）。其他氢气途径仅导致略低甚至更高的温室气体排放量。
软件成本 - 普华永道观点
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CCS技术和成本的进步
本报告中提出的成本趋势具有一般性，旨在证明成本如何受到CCS价值链中的关键驱动因素的影响。读者被鼓励专注于相对成本（而不是绝对成本），鉴于估计值是从已发表的研究中得出的，以及使用行业标准的过程经济学软件的一些自下而上的估计。已经包括了项目成本，但其中许多是Feed（前端工程设计）水平估计，而不是实际的最终项目成本。实际上，大多数项目并未出于商业机密原因公开披露其成本，我们只能根据公开可用的信息来验证结果。我们在结果中包括适当的不确定性来解决此问题。
福利和成本的政治经济学
在本文中，我们开发了一个包括代表立法机关的公共选择机制的模型，以表明在分配决策领域，系统地将公共决定偏向于更大的项目。By distribu- tive policies we mean those projects, programs, and grants that con- centrate the benefits in geographically specific constituencies, while spreading their costs across all constituencies through generalized taxation.2 This collection of public decisions includes the traditional pork barrel of public works and rivers and harbors projects as well as the more recent examples of highway construction, categorical grants-in-aid, urban renewal, mass transit, and污水处理厂。该模型确定了效率偏见的政治来源，并且有几个将民主机构拆除到其组成部分中，从而关注每个人的影响。这采用了从效率基准开始的模型进展的形式。然后，逐一添加政治特征，直到最终形式模型代表立法机关分为n个地区。该方法显示了政治机构如何将成本和收益的经济基础转化为政治成本和收益。后者，而不是他们的经济同行，为政治行为者定义了理性的决定。
联邦援助参与顾问费用
内容：本指导备忘录 (IM) 包括地方公共机构 (LPA) 选择顾问的指南和程序；请求爱荷华州交通部 (Iowa DOT) 批准和联邦公路管理局 (FHWA) 授权联邦参与顾问费用；以及准备、协商和管理顾问合同。除了明确允许此类参与的联邦自由裁量拨款或专项拨款项目外，爱荷华州交通部不允许联邦援助参与由地方系统局管理的 LPA 项目的顾问费用，包括以下联邦援助公式计划：针对道路和桥梁项目的地面交通整体拨款 (STBG) 计划、通过 STBG 或桥梁公式计划资助的公路桥梁计划以及公路安全改进计划 (HSIP)。如果 LPA 已获得联邦自由裁量拨款或专项拨款，允许或要求顾问费用为联邦援助参与或记为“当地配套”，请联系爱荷华州交通部管理局。系统规划局 (SPB) 管理的 LPA 项目（包括用于试验项目的 STBG）将允许申请参与顾问费用。有关管理局的更多信息，请参阅 IM 1.000《爱荷华州交通部对 LPA 项目的监督》。要确认顾问费用的资格，请在启动顾问选择流程和/或产生任何费用之前联系爱荷华州交通部管理局。不遵守本 IM 中的程序可能会导致这些费用不符合联邦援助报销或当地配套或非现金捐款的资格。本 IM 还包括以下附件：
短期预测和不平衡成本
短期预测和失衡使本文介入了电力市场中短期预测和平衡的主题。我们的主要关注点是由于可再生能源的间歇性质，可再生生成资产的不平衡成本。因此，实际生产与发送给传输系统运营商的日期预测生产不同。但是，我们还使用本文来更详细地解释短期电力市场和平衡机制。在后续文章中，我们讨论了储能的好处，尤其是电池，以降低平衡成本并获得更多利润。PPA值中的平衡成本组件PPA的最大价值驱动器是基本负载电源价格。不幸的是，可再生的一代资产不会产生基本负载，这导致了塑造和平衡成本。塑造成本不是直接可观察到的成本，而是基线加价价格与已实现（或有效）价格的差额之间的差异。第二个成本组成部分，平衡成本，是由太阳能的间歇性质，尤其是风：无法完全准确预测的日常工作。