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整体日前分布式能源管理方法：客户博弈的均衡选择
摘要。本文提出了一种具有理想均衡选择能力的智能配电网新型整体日前分布式能源管理方法。客户与配电公司之间的互动被建模为单领导者多追随者的 Stackelberg 博弈。客户之间的互动被建模为非合作广义纳什博弈，因为他们面临着共同的约束。客户将总负荷的平均值保持在适当的范围内以重塑它并提高负荷系数 (LF)。配电公司的策略是通过最大化利润进行日前能源定价，在风险优化中将其制定为随机条件值，以考虑批发市场电价的不确定性。客户的策略基于可延迟负荷的每小时消耗和储能设备的预定充电/放电率以响应价格。广义纳什博弈具有多个均衡。因此，本文提出了分布式近端 Tikhonov 正则化算法来实现理想均衡。仿真结果验证了所提算法的性能，LF 提高了 31.46%，最大总需求和总计费成本分别降低了 45.89% 和 14.23%。
SAUTER 客户杂志
欢迎阅读最新一期的 SAUTER FACTS。无需透露太多，您可以期待一本充满令人印象深刻的创新、新合作伙伴介绍和有趣参考文章的杂志。新型 SAUTER 楼宇自动化系统 modulo 6 的开发代表了市场的数字化。使用云和物联网技术连接建筑物正在将系统和网络安全变成一项挑战。在第 10-13 页，您可以阅读我们为应对这一挑战而采取的措施以及“区块链技术”在这方面发挥的作用。舒适的室内气候（照明、空气质量和温度）会影响人们的健康和表现，这已不是什么秘密。考虑到这一点，我们创建了“SAUTER ecoHeat”。这种自学习加热控制可以完美地调节室内气候，同时还可以将能耗降低高达 25%。请参阅第 16/17 页了解更多信息。在我们关于 Nivy Tower 的文章中，我们展示了一个引人注目的新建筑项目。Nivy Tower 目前是布拉迪斯拉发（斯洛伐克）最高的建筑。所有详细信息请参阅第 32/33 页。
全球市场条件下的内容营销策略及其对客户的影响
摘要。营销世界是一个动态且不断变化的环境，永不停滞。本文的目的是根据所提出问题的分析来确定全球营销策略对于与客户沟通的重要性。本文由四部分组成，第一部分侧重于全球内容营销的理论方面。第二部分侧重于进行分析所需的数据收集方法，也是第四部分的基础。第三部分侧重于使用 Spss 程序和讨论的分析结果。在结果和讨论部分，我们使用了两个因变量平均值的 t 检验。第四部分包括结论、最合适的方法以及在全球市场制定全球营销战略的建议。本文的结果全面概述了如何使用全球内容营销策略来影响用户兴趣以及与客户沟通的重要性。它使用统计分析方法、比较方法以及综合和其他形式逻辑方法
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于生产 A321LR 的更长部件，配备 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及一个数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新的技术和工艺，空客已经开始了为 A320 系列生产树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产量提升的重要推动因素。提高自动化和机器人技术水平可以实现更快、更高效的制造，同时让我们将重点放在质量上，”空中客车首席运营官 Michael Schoellhorn 表示。“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。”他补充道：“我们对员工和工厂给予了高度信任和投资
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于制造 A321LR 的较长部件，拥有 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新技术和工艺，空客已经开始了在 A320 系列生产中树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产能提升的重要推动力。空客首席运营官 Michael Schoellhorn 表示：“提高自动化和机器人水平可以实现更快、更高效的制造，同时保持我们对质量的首要关注。”“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。” 他补充道：“我们对汉堡的员工和工厂给予了高度信任和投资。我们现在需要履行对客户的承诺，同时确保整体竞争力。”对于初始段的组装，空客采用了一种模块化、轻型自动化系统，称为“Flextrack”，八个机器人在每个纵向接头上钻孔和沉头 1,100 到 2,400 个孔。在下一个生产步骤中，12 个机器人（每个机器人在七个轴上操作）将机身中段和后段与尾部组合成一个主要部件，每个轨道接头钻孔、沉头、密封和插入 3,000 个铆钉。除了使用机器人外，空客还在材料和零件物流中实施新方法和技术，以优化生产、改善人体工程学并缩短交货时间。这包括物流和生产水平的分离、以需求为导向的材料补给以及自动导引车的使用。汉堡结构装配工厂负责将单个机身外壳连接成段，以及将单个段最终组装到飞机机身。飞机部件在最终交付到法国、德国、中国和美国的总装线之前，会配备电气和机械系统。高效的 A320neo 系列（包括 A321）拥有天空中最宽的单通道客舱，采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新技术，从第一天起，这些技术共同节省了 15% 以上的燃油和二氧化碳，到 2020 年将节省 20%，同时噪音降低 50%。迄今为止，A320neo 系列已获得来自 100 多家客户的 6,500 多份订单。
企业客户一般条款和条件
这些条款和条件不适用于符合 CMA 细分标准的单一场所非住宅客户。1 开始和期限 1.1 本协议自我们会签提案之日（“开始日期”）开始，并持续至结束日期（除非根据这些条款和条件提前终止）或直到没有计量点根据本协议注册给我们，以较晚者为准。我们将及时以书面形式通知您我们接受您的报价。1.2 提案中所示的费用和其他特殊条件应适用于约定的供应期，除非根据这些条款和条件有所变化。根据条款 6.4.b，如果我们在结束日期之后仍然是任何计量点的注册供应商，除非本协议在结束日期之前终止，双方已达成新的协议向该处所供应能源，或该处所的所有计量点已被永久隔离，否则本协议将继续有效，但您将按照我们的延长合同费率付费，除非任何计量点断电。如果您的任何计量点断电，而我们在结束日期之后仍然是注册供应商，则本协议将继续有效，您将按照我们的断电费率付费。1.3 某个计量点不再是本协议的一部分，并不影响本协议对剩余计量点的有效性。 2 预供应和供应条件 2.1 根据本协议，我们向每个计量点供应能源的义务应于开始日期或计量点向我们注册之日（以较晚者为准）开始，但须遵守第 2.6 和 2.7 条中的保证。 2.2 您应负责终止与之前供应商的协议，并确保他们没有理由根据您与他们达成的协议提出转让异议。 2.3 我们将采取一切合理措施，在开始日期后的二十一 (21) 天内完成从您之前供应商的供应商转让，除非：a. 您要求在更长的时间段内进行供应转让；和/或 b. 您在转让完成之前终止与我们的协议，在这种情况下，第 8.7 条的条件将适用；和/或 c. 您的当前供应商根据您与他们达成的协议的条款和条件对转让提出异议；和/或
ent 206 客户关系管理
ENT 206 客户关系管理 课程团队 Aturu –Aghedo 博士（女士） (课程编写员) 工商管理系 尼日利亚国立开放大学 管理科学学院 Sufian B Jelili（课程编写员） 创业研究系 尼日利亚国立开放大学 管理科学学院 Oluwatoyin Olaniyan（课程编写员） 工商管理系 管理科学学院 巴布科克大学 Ayodele Fagbemi 博士（女士） (课程编辑) 工商管理系 尼日利亚国立开放大学 管理科学学院