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World File Search Systemdecarbonization
工业效率与脱碳办公室（IEDO）
• 具有快速可扩展性和部署潜力的替代炼铁工艺、电气和新型化学矿石还原。 • 矿石改良和选矿：基于直接还原的工艺需要高品位矿石，而这种矿石正变得越来越稀缺1。提高矿石供应质量对于支持 H 2 - DRI 到 EAF 生产路线至关重要 • 从供应（例如改进废料分选）、工艺（允许去除 Cu、Sn、Ni 等的新工艺）和产品（提高对残留元素的耐受性）的角度解决废料污染物问题。 • 低碳炼钢技术和实践，可以生产高价值、技术挑战性强且碳强度最小的扁平产品
非公路、铁路、海运和航空领域的脱碳
车辆技术办公室 (VTO) 支持所有美国人都能负担得起的新型、高效、清洁的移动出行方式的研究、开发、部署和演示 (RDD&D)。该办公室的投资利用国家实验室系统的独特能力和世界一流的专业知识来开发车辆技术的新创新，包括：先进的电池技术；用于轻量化车辆结构和更好动力系统的先进材料；节能移动技术和系统（包括自动化和联网汽车以及联网基础设施的创新，可显著提高系统级的能源效率）；减少温室气体 (GHG) 排放的内燃机；以及在地方和州一级的技术部署和集成。车辆技术办公室与能源效率和可再生能源办公室 (EERE) 和美国能源部 (DOE) 的其他办公室协调，推进技术，以确保为所有经济和社会群体的人员和货物提供负担得起的、可靠的移动解决方案；促进和支持行业和经济/劳动力的竞争力；并解决当地空气质量和水、土地和国内资源的使用问题。
国家脱碳的客户行动途径
注释：客户行动途径和电力发电量减少之前的总排放假设2021年住宅排放水平在2040年提高到2040年，预计电力，天然气和运输需求来自AEO2021。基于平均发电率（2021年的0.41吨/兆瓦，2030年的0.29吨/兆瓦，在2040年为0.29吨/兆瓦的电力发电排放量减少，2040年的0.23吨/兆瓦）由Brattle的内部容量扩展模型Gridsim产生（请参阅Slide 10）。未来的政策可以加速需求方和供应方排放的减少。
使用数字化实现脱碳目标
实现零排放将需要在所有部门的所有部门进行大规模变化，而推动这种过渡的努力正在加剧。在过去的几年中，通过气候创新2050倡议，气候和能源解决方案中心（C2ES）与各个部门的领先公司紧密合作，以研究到2050年，以检查美国经济的挑战和解决方案。我们提出的达到零时：美国气候议程，达到零净值将需要这种大规模的变化，但它也需要我们应对许多离散和紧急的挑战。为了告知政策制定者，考虑了这些近期和长期问题，C2ES推出了一系列“仔细研究”简介，以调查脱碳挑战的重要方面，重点关注关键技术，关键的政策工具和跨部门挑战。这些简介将探讨到本世纪中叶到达净零所需的政策含义和概述关键步骤。
亚特兰大气光的脱碳途径
审查或使用任何一方以外的任何一方的报告构成以下条款的接受。仔细阅读这些术语。它们构成了您，客户和ICF Resources，LLC（“ ICF”）之间的有约束力协议。通过您对报告的审查或使用，您特此同意以下条款。除了总体而言，除非由客户批准，否则禁止对本报告的任何使用以及与此免责声明结合使用。此报告以及此处的信息和语句全部或部分基于从各种来源获得的信息。客户端和ICF均未对任何此类信息的准确性或基于任何结论的准确性做出任何保证。客户端和ICF都不负责印刷，绘画或其他编辑错误。该报告提供为IS。
催化资本以实现脱碳转型
ADB 亚洲开发银行 BAU 一切照旧 BEIS 英国政府商业、能源和工业战略部 C&I 商业和工业 CDM 清洁发展机制 CI1 气候投资者一 CI2 气候投资者二 CIF 气候投资基金 CP3 气候公私合作伙伴关系 CPI 气候政策倡议 DAC 发展援助委员会 DFCD 荷兰气候与发展基金 DFI 发展金融机构 DFID 英国政府国际发展部 EBRD 欧洲复兴开发银行 EIB 欧洲投资银行 EIF 欧洲投资基金 ESS 环境与社会保障措施 ESMS 环境与社会管理体系 ESG 环境、社会和治理 EU 欧洲联盟 EUR 欧元 FoF 基金中的基金 GBP 英镑 GCF 绿色气候基金 GEEREF 全球能源效率和可再生能源基金 GEF 全球环境基金 GFO GEEREF 前台 GHG 温室气体 HMIC 中高收入国家 IFC 国际金融公司 IFC AMC IFC 资产管理公司
走向脱碳和电网稳定之路
能源转型和脱碳*一直是与环境和全球变暖相关的每个论坛的焦点，这同时也让我们大多数人想知道，在这种转型下，未来的电网会是什么样子。能源转型意味着依赖温室气体排放量更少甚至为零的新能源。本文的目的是深入探讨这些举措的影响和后果。例如，通过基于逆变器的资源连接到电网的风力涡轮发电机和太阳能光伏等可再生资产将如何影响电网稳定性？绿色氢能作为一种经济上可行的原料，将如何满足电网的惯性，是否可以将其视为一种能源储存替代品？电网规范将如何服务于现有和未来资产的多样性？是否会有一个放之四海而皆准的电网规范？这些都是在能源转型过程中需要考虑的多维复杂性元素。归根结底，我们必须在解决可持续性和可负担性问题的同时，控制可靠性。从爱迪生和特斯拉时代开始，我们就一直在改进和发展电网基础设施；然而，正如俗话所说，昨天的解决方案就是今天的问题。
荷兰航空业的脱碳之路
摘要：为减少航空业对气候的影响，国际、地区和国家政策已出台并正在制定中。减少航空业净二氧化碳排放最坚定的政策措施是欧盟航空燃料再利用计划，该计划要求到 2050 年，欧盟 70% 的燃油实现净零二氧化碳排放。考虑到可用的技术选择、航空公司运营效率和飞机效率的预期改善，以及影响航空旅行需求的行为因素，为荷兰航空市场提供了一条完全脱碳的道路。这条道路意味着到 2050 年，在所有出发和到达航班中，将零二氧化碳能源载体的份额提高到 100%。从方法论上讲，首先，估算出这项政策导致的机票总价格上涨。其次，将需求价格弹性因子应用于价格上涨，以估计完全脱碳对 2050 年荷兰航空业载客量的影响。研究结果表明，与 ReFuelEU Aviation 义务下的市场发展相比，转向完全无二氧化碳能源运输工具将导致 2050 年乘客数量减少 15%。荷兰航空业仍将从 2019 年的 8100 万乘客增长到 2050 年的 9800 万至 1.38 亿，但增长率将大大低于 2019 年之前。预计 2050 年可持续能源需求将为每年 171 PJ，可能在 146 至 206 PJ 之间，与 2019 年的 166 PJ 水平相比没有实质性变化。
如何制定公司脱碳策略
公司脱碳策略是指企业从其运营，产品和供应链中削减或清除碳排放的明确计划。在世界范围内，企业碳排放量在各个领域都有很大的不同，能源和农业等行业是巨大的贡献者。1通过采用可持续实践并改用可再生能源，公司有助于降低全球温度的升高，保护生态系统并支持脆弱的社区。作为一家多边开发银行，致力于可持续发展和应对全球挑战，包括气候变化，新开发银行（NDB）认为公司脱碳在实现这些目标中的关键作用。通过将环境和社会考虑纳入其融资活动并促进其客户之间的可持续商业实践，NDB有助于发展低碳经济。