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与2023年的班级见面
本学期9月18日，我们主持了第三次秋季供应链圆桌会议。这是我们最大的，但有163名学生注册和来自22个不同公司的61名专业人员。该活动具有两个面板以及内置的网络时间。The keynote panel on “Supply Chain Innovation & Transformation” featured Seth Harms (Procter & Gamble), Dennis Lutwen (DHL Supply Chain), Ricky Piedrahita (Kroger), and Karla Tankersley (Ralph Lauren), while the young alumni panel featured Mackenzie Baumgartner (Honda of America Mfg., Inc.),埃文·克鲁（Terillium），迈克尔·卡尔（Stanley Black＆Decker，Inc。），Emma Roane（Grant Thornton LLP（美国））和Kevin White（到达物流）。许多参与的公司确保了暑期实习生，并为活动的直接颁发了全职报价。再次感谢圆桌会议的赞助商Cintas，通用汽车和邮政编码，并感谢我们的公司合作伙伴，以使此活动成为可能！在此处阅读有关活动的更多信息。
秋季工作博览会2024年 - 截至2024年9月13日（星期五）注册的雇主
BBA Consultants Bell Canada Bluelime Technical Services Brock Solutions Bruce Power Canada Revenue Agency – Compliance Programs Branch Canadian Armed Forces Capital One Canada Cascades CBC/Radio-Canada CGC Inc. City of Cambridge City of Guelph City of Kitchener City of Waterloo Combined Metal Industries Connor, Clark & Lunn Financial Group Ltd. Convergix Automation Solutions D.M.威尔斯助理有限公司David Schaeffer Engineering Ltd. DEG服务丹尼斯集团加拿大 / IFAB Engineering Partners Ltd. DHL供应链DOW CANACE CANCAN CANACE CANCAN CANACE ULC DUFFERIN COGREGINE EBC.EBC EBC INC. ESBC INC. ENOVA POWER ENGINEERS INC. ENOVA POWER CORPAIL INC.建筑Guidwire Guillevin International H.H.Angus and Associed Ltd. Honeywell Inc. Hydro One Imperial Oil Indepenter Electional Evelication Operator（IESO）信息技术研究小组ITEC Group。
USTC-CA-00069 22 CFR ITAR 货物运输...
主题：通过下一代交付服务 (NGDS) 国际合同运输 22 CFR 国际武器贸易条例 (ITAR) 货物，以避免通过 FedEx、Polar Air Cargo Worldwide/DHL 和 UPS (SCAC UPSN) 中国枢纽运输。目的：提供运输活动更新，以避免通过签约承运商在中国的枢纽通过 NGDS 运输 ITAR 管制物品。此咨询将取代 SDDC 咨询编号 CA-14-11/24-0134、CA-08-11/20-0287、CA-11-06/08-0143 和 USTC-CA- 00056。请注意：以下是 NGDS 承运商接受 ITAR 商品的更新。FedEx、极地航空货运/DHL 和 UPS 路线经过其中国枢纽，并被提供用于协助路线决策，以确保 ITAR 管制物品不会经过中国。运输活动必须自行识别所有 ITAR 管制货物，并仅授予批准/接受 ITAR 商品的承运人，以确保货物不会经过中国。1.联邦快递：以下 FedEx 航线经过其中国枢纽：美洲往返泰国、越南、马来西亚、菲律宾和印度尼西亚；欧洲、中东和印度往返亚洲 注：为尽量减少未来 ITAR 管制货物经过中国 FedEx 枢纽的情况，建议所有国防部托运人通过在托运人系统中选择国际武器贸易条例 (ITAR) 服务来识别货物，并考虑在货物中添加 FedEx 国际管制出口 (FICE) 附件。当 ITAR 货件从美国始发时，FICE 附加服务可能会添加到向 FedEx 提交的 ITAR 控制货件中。FICE 服务目前尚未在 DSS、DLA 仓库管理系统 (WMS)、CMOS 和 GFM 系统中实施。但是，托运人可以使用 FedEx.com 处理 ITAR 货件。在线流程的特殊服务部分，FedEx 提供了选项，托运人可以将货件标识为 ITAR 控制并应用 FICE 附加服务。选择 ITAR 服务和/或 FICE 附加服务的应用程序将在 FedEx 网络内启动一个流程，以将 ITAR 货件重新路由到其中国枢纽。客户必须遵守 FedEx 在全球范围内禁止战争军火运输的政策，如 FedEx 服务指南中所述。禁止客户将以下物品交付运往任何国际目的地。
不丹贸易统计（2024年第二季度）
gesers Overs，1961,9 rrcs，作为Leada 4,55,235,32），23,363,382 20：75，645,126,126,126,126,236，1，1，1，138，138，60,27，60,6,45,560,560,560,260,260,260,260,82 37,3938,341,361,3 36,64 2,75,69,6254，25,45，4085,43,393,393,13,13,39,39,36,36,46a2 78,07,07,312,120,80,80,80,80,80,80,80,80,80
按需课程前讲座
主持人：医学博士Rachel M. Frank，医学博士小组成员：MoisésCohen，医学博士，博士，博士，教授，Brian J. Cole，MD，MBA Ralph A. Gambardella，MD，MD，Wayne K. Gersoff，Wayne K. Gersoff，MD案例I：案例4：4：20经常性tell骨不稳定Miho J. Tanaka，医学博士，博士5：40 PM - 6:00 PM CASE VI：patellofmoral Complect Recustruction David C. Flanigan，MD 6：00 pm - 7:30 pm - 7:30 pm年度ISMF年度ISMF会议招待会（独立于晚餐）
人工智能在优化供应中的作用
人工智能的快速发展通过提高效率、降低成本和促进可持续性彻底改变了供应链和物流。机器学习、预测分析、机器人技术和自然语言处理等技术正在重塑传统运营。预测分析可最大限度地减少库存过剩和浪费，而人工智能驱动的路线优化可减少运输时间、燃料消耗和碳排放。仓库自动化简化了库存管理、包装和运输，降低了劳动力成本并提高了吞吐量。亚马逊、DHL 和马士基的案例研究说明了可衡量的好处，包括节省成本和提高客户满意度。定量数据突出了成本和交货时间的减少，而定性见解揭示了实施成本高、技能短缺和数据隐私问题等挑战。新兴市场面临着基础设施和资金有限等障碍。鼓励政策制定者激励人工智能的采用，企业应优先考虑提高劳动力技能和具有成本效益的人工智能解决方案。未来的研究应探索人工智能与区块链、无人机和自动驾驶汽车的整合，以实现可持续物流。人工智能已成为具有竞争力的全球物流的关键，提供无与伦比的效率和弹性。通过应对挑战并发挥人工智能的潜力，企业可以为创新和可持续性设立新的基准。
全球路由指南-Kimball Electronics
Kimball Electronics（KE）希望供应商根据这些标准运送材料，除非另有针对采购订单或其他书面通信。模式和服务货物必须根据本指南和采购订单中规定的条款和条件和说明的最经济模式和服务级别移动。协议为此政策例外的协议必须使用本路由指南中概述的高级货运授权表进行记录。安排更昂贵的运输的供应商负责支付此运输的全价。不准时安排运营商以允许经济定价的供应商将负责全部明确的运输费用。应安排小型包裹货物的运输量小于70公斤。（150磅）Kimball在大多数地方使用Fed Ex，UPS和DHL承运人授权运输。托运人必须提供正确的Kimball帐号以进行适当的计费。卡车运输LTL和TL运输70公斤。（150磅）或更高版本应根据以下页面上每个KE位置说明中概述的细节发货。导入遵循每个kimball位置的特定指示。合并供应商有望每天将包裹货物汇合到同一KE位置。供应商有望在同一周巩固向同一KE设施进行的LTL和TL货物，以进行一次装运。仅提供Kimball采购订单号而没有附加格式。请参考小桶标签标准。文档KE采购订单编号必须出现在货运账单，BOL托运人参考块以及所有小包装发货的第二个参考字段中。装运标签KE需要材料采购订单号，以将货物绑回原始订单。这对于正确接收材料和材料和货运发票至关重要。
受损飞机的飞行动力学与控制建模...
1. 引言 自从飞行开始以来，飞机控制一直是航空业确保安全飞行的首要任务之一。就像人体一样，飞机的每个部件都在确保安全飞行和控制方面发挥着作用。航空运输无疑是近代最安全的交通方式之一。然而，有时确实会发生造成大量人员伤亡的事故或事件。机械故障或飞机部件损坏是继飞行员失误之后导致飞机失事的第二大常见原因，约占所有航空事故的 22% [1]。其他事故原因还包括破坏、失控 (LOC)、天气和其他人为因素。在早期，飞行控制系统是机械的，这意味着飞行员在驾驶舱的控制与控制面之间存在直接联系。多年来，机械飞行控制系统已被允许飞行员直接控制飞机运动的系统所取代。这种数字类型的飞行控制系统使用电信号，被称为“电传操纵”。这种飞行控制系统提高了飞机的稳定性和控制力，也提高了飞行员对飞行干扰的反应时间 [2]。此外，在飞机遇到任何类型的系统故障的情况下，它都会变得不对称，飞行员的工作量会大大增加。浮动配平片、发动机风扇爆裂、鸟撞和控制器冻结都是可能限制飞机控制的一些故障示例。尽管如此，在大多数情况下，当发生这些类型的故障时，只有控制面受到影响，而升力面保持完好。苏城 DC-10 坠机事件就是这种情况的一个非常著名的例子。联合航空 232 航班从丹佛飞往芝加哥时，第二台发动机发生故障，导致所有液压控制装置失效。飞机随后由剩下的两台发动机控制，并在爱荷华州苏城坠毁。共有 111 人伤亡，但 185 人幸存 [3]。这清楚地表明了飞机在没有标准控制面的情况下也能被控制的能力。 2003 年，DHL 的空客 A300B4 左翼遭到地对空导弹袭击。
人工智能在现代供应链中的变革作用
Krystian Redżeb 1 摘要：目的：本研究深入探讨人工智能（AI）如何改变供应链管理（SCM）行业，特别是与供应链协作（SCC）的关系，以及他们的团队合作如何影响供应链绩效（SCP）。该研究着眼于人工智能工具如何提高运营效率和客户满意度，同时降低成本和促进可持续发展，强调了努力实现这些目标的重要性。通过分析大量数据和创建表示，该研究展示了人工智能在重塑当代供应链方面令人兴奋的潜力。设计/方法/方法：该研究采用多种研究方法，将检查与案例研究和视觉辅助相结合以进行分析。信息是通过有组织的调查收集的，然后通过专家评估进行改进，并使用回归和中介建模技术进行检查，以掌握人工智能技术可持续性（SCC）与可持续消费实践（SCP）之间的关系。图表和比较图被用作展示主要发现的辅助手段；此外，还研究了亚马逊和 DHL 等公司的真实案例，以深入了解人工智能应用，例如预测分析跟踪系统和风险最小化策略。研究结果：该研究说明了人工智能如何通过自动化任务和根据预测做出实时决策来改善供应链管理。供应链协作在提高人工智能的有效性方面发挥着作用，它通过在利益相关者之间建立信任并实现信息交换以共同解决问题。研究结果表明，供应链协作对受人工智能进步影响的供应链绩效有影响。这凸显了充分利用人工智能技术的全部功能的重要性。此外，事实证明，人工智能通过优化资源利用率、减少浪费和倡导循环供应链框架，对促进可持续发展有影响。实际意义：研究结果强调了公司通过将技术进步与团队合作方法相结合来采用人工智能技术的战略的重要性。敦促公司将资源投入到人工智能驱动的解决方案中，例如预测分析和增强算法，同时与供应链合作者建立信任和开放性。政府官员应该研究鼓励友好实践、坚固性和建立人工智能驱动环境的系统，以满足当今供应链的需求。原创性/价值：本研究结合数据分析和研究具体案例的结果，深入探讨了人工智能如何影响供应链管理
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