摘要欧洲面临蓝胞菌病毒(BTV)血清型的定期介绍和重新引入,最近通过在野土中的血清型3的入侵而举例说明。尽管将疾病载体的长距离风散布,Culicoides spp。被认为是病毒介绍途径,但在风险评估中仍然被研究了。开发了一个定量风险评估框架,以估计BTV-3从撒丁岛侵入欧洲大陆的风险,该病毒自2018年以来一直存在。我们使用了大气传输模型(杂交单颗粒拉格朗日综合轨迹)来推断昆虫载体的空气传播分散的可能性。流行病学疾病参数量化了撒丁岛载体种群中病毒的流行及其在新区域引入后的第一次传播。假设最大持续时间为24小时,撒丁岛引入BTV的风险仅限于地中海盆地,主要影响意大利半岛,西西里,马耳他和科西嘉岛的西南地区。风险延伸到意大利的北部和中部地区,巴利阿里群岛以及法国大陆和西班牙,主要是最大持续时间长于24小时。关于矢量流条件和杂物复合物特异性参数的其他知识可以改善模型的鲁棒性。我们的框架为BTV介绍风险提供了空间和时间见解,是指导全球监视和准备对Epizootics的准备的关键工具。
摘要欧洲面临蓝胞菌病毒(BTV)血清型的定期介绍和重新引入,最近通过在野土中的血清型3的入侵而举例说明。尽管将疾病载体的长距离风散布,Culicoides spp。被认为是病毒介绍途径,但在风险评估中仍然被研究了。开发了一个定量风险评估框架,以估计BTV-3从撒丁岛侵入欧洲大陆的风险,该病毒自2018年以来一直存在。我们使用了大气传输模型(杂交单颗粒拉格朗日综合轨迹)来推断昆虫载体的空气传播分散的可能性。流行病学疾病参数量化了撒丁岛载体种群中病毒的流行及其在新区域引入后的第一次传播。假设最大持续时间为24小时,撒丁岛引入BTV的风险仅限于地中海盆地,主要影响意大利半岛,西西里,马耳他和科西嘉岛的西南地区。风险延伸到意大利的北部和中部地区,巴利阿里群岛以及法国大陆和西班牙,主要是最大持续时间长于24小时。关于矢量流条件和杂物复合物特异性参数的其他知识可以改善模型的鲁棒性。我们的框架为BTV介绍风险提供了空间和时间见解,是指导全球监视和准备对Epizootics的准备的关键工具。
量子密钥分发可以提供能够抵御量子计算机破译的安全密钥。连续变量版本的量子密钥分发具有在大都市地区密钥速率更高以及可以使用可在室温下工作的标准电信元件的优势。然而,这些系统的传输距离(与离散变量系统相比)目前有限,并且被认为不适合长距离分发。在此,我们报告了通过适当控制过剩噪声和采用高效协调程序在 202.81 公里超低损耗光纤上进行长距离连续变量量子密钥分发的实验结果。这种破纪录的连续变量量子密钥分发的实现使之前的距离记录翻了一番,并指明了使用室温标准电信元件进行长距离和大规模安全量子密钥分发的道路。
在本文中,我们对生成式预训练 Transformer (GPT) 模型的基础技术进行了全面分析,特别强调了欧几里得距离、空间分类和 GPT 模型功能之间的相互关系。我们的研究首先对欧几里得距离进行彻底检查,阐明其作为量化多维空间中点之间接近度的基本指标的作用。随后,我们概述了空间分类技术,阐明了它们在辨别复杂数据结构中的模式和关系方面的效用。在此基础上,我们深入研究了 GPT 模型的内部工作原理,概述了它们的架构组件,例如自注意力机制和位置编码。然后,我们探索了训练 GPT 模型的过程,详细说明了标记化和嵌入的重要性。此外,我们还仔细研究了欧几里得距离和空间分类在使 GPT 模型能够有效处理输入序列并在各种自然语言处理任务中生成连贯输出方面的作用。最终,本文旨在全面了解欧几里得距离、空间分类和 GPT 模型之间的复杂联系,从而更深入地了解它们对人工智能和自然语言处理进步的集体影响。
摘要:跨境收购 (CBA) 是一种外国直接投资形式,在过去 30 年中急剧增长。印度一直是新兴经济体中 CBA 的主要目的地之一,因此探索其决定因素颇有意思。尽管 CBA 研究浩如烟海,但经济自由的作用却研究不足。在此背景下,通过扩展对影响跨境收购 (CBA) 活动的距离度量的了解,我们研究了经济自由距离对印度入境 CBA 量的影响以及经济距离的调节作用。我们从汤姆森的 EIKON 并购数据库中收集了 979 个观测数据,研究期涵盖 1990 年至 2020 年。我们发现经济自由距离对印度的入境 CBA 量产生负面影响。此外,经济距离显著缓和了它们的影响。这些结果表明,印度应加强其经济自由度并稳步增长,以吸引更多的 CBA 量流入。这些发现对于跨国公司和政策制定者来说具有重要的理论和实践意义,可以帮助他们使印度等新兴经济体成为 CBA 活动的理想目的地。
经典计算机信息基于简单的开/关读数。使用一种称为中继器的技术来放大和长距离重新传输这些信息很简单。量子信息基于相对更复杂和安全的读数,例如光子极化和电子自旋。被称为量子点的半导体纳米盒是研究人员提出的用于存储和传输量子信息的材料。然而,量子中继器技术有一些局限性——例如,目前将基于光子的信息转换为基于电子的信息的方法效率极低。大阪大学的研究人员旨在解决这一信息转换和传输难题。
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微纳米电子器件中的有效散热需要在室温以上运行的热载体长距离传播。然而,热声子(介电纳米材料中的主要热载体)仅在几百纳米之后就会耗散热能。理论预测表面声子极化子 (SPhP) 的平均自由程可达数百微米,这可能会改善纳米材料的整体散热。在这项工作中,我们通过实验证明了 SPhP 的这种长距离热传输。使用 3 x 技术,我们测量了不同加热器-传感器距离、膜厚度和温度下 SiN 纳米膜的平面内热导率。我们发现薄纳米膜支持 SPhP 的热传输,这可以通过热导率随温度升高而增加来证明。值得注意的是,距离加热器 200 lm 处测得的热导率始终高于距离加热器 100 lm 处测得的热导率。这一结果表明,SPhP 的热传导至少在数百微米范围内呈准弹道形式。我们的研究结果为室温以上宏观距离的相干热操控铺平了道路,这将影响热管理和极化子学的应用。
电池电动汽车(BEV)被认为是解决公路运输主要环境问题的潜在解决方案。但是,他们的部署受到限制,特别是对于长途旅行而言,BEV遭受较短的范围,缓慢的费用和缺乏基础设施。考虑到BEV部署的这些技术,社会学和环境风险,本文旨在强调多方面分析对电动性的利益。它引入了一种方法来分析和比较常规车辆和BEV的性能,考虑到了各种可能的用法。在公路上将巴黎与里昂(法国)联系起来的舰队模拟,为设计师和见解提供了有关驾驶员,汽车制造商或基础设施计划者等电动利益相关者的建议。性能标准,例如平均旅行时间,安装的充电点数量以及环境影响已被用来比较车辆并评估用户行为和电力组合的影响。本研究量化了传统车辆,平均BEV和高端BEV之间的旅行时间差异,以及驾驶速度选择和电池管理对性能标准的影响。最后,尽管它们取决于区域电力组合,但电力消耗被确定为BEV高速公路交通环境影响的重要来源。电池生命周期也是影响的重要来源。