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管腔演示器 - 项目概述
dlrs太空推进研究所拥有与火箭发动机推室设计方面相关的实验研究的长期遗产。由于欧洲的传统关注欧洲的LOX/氢气推进系统，例如沟渠，HM-7B或Vinci，因此科学焦点被放在LOX和氢气的高压燃烧现象上。感兴趣的科学领域包括点火和瞬态，燃烧效率和动力学以及喷油器设计，燃烧室冷却，喷嘴流以及推力室结构和疲劳寿命。在欧洲研发测试台P8上使用各种测试标本进行了与高压燃烧相关的实验，该试验具有在代表典型火箭发动机的条件下进行测试的可能性[3]。自2014年以来，DLR也在涡轮机械领域建立能力。基于这些现有能力和测试功能，DLR于2017年启动了Lumen Bread Engine项目，其主要目标是：促进对发动机流程的理解，以系统级别展示能够预测
从系统角度看自主性
加拿大安大略省渥太华，K1A 0R6 电话：+1 613-355-5099 电邮：Prakash.Patnaik@nrc-cnrc.gc.ca Allison NOLTING 博士 加拿大国防研究与发展局 大西洋研究中心 邮政信箱 99000 加拿大新斯科舍省达特茅斯驻地部队，B3K 5X5 电话：+1 902 407 0387 电邮：Allison.Nolting@forces.gc.ca 德国 Patrick GRUHN 博士 DLR 空气动力学和流动技术研究所，超音速和高超音速技术部 Linder Hoehe 51147 科隆 德国 电话：+49 17193069827 电邮：Patrick.Gruhn@dlr.de 技术评估员 Prof. Dr.-Ing. habil. Cord C. ROSSOW ret.德国航空航天中心 (DLR) 空气动力学与流动技术研究所所长 电子邮箱：cord.rossow@dlr.de AVT-Panel 小组导师 Christoph MÜLLER MBDA 导弹系统德国公司 Hagenauer Forst 27 86529 Schrobenhausen，德国 电话：+49 175 875 149 电子邮箱：Christoph.Mueller@mbda-systems.de
2020-47 年度研究论文对减轻载荷的贡献...
非常感谢研究所的同事（和前同事），他们以各种方式支持我的工作。Markus Ritter 博士向我介绍了 DLM 及其应用，Matthias Schulze 在我在 DLR 工作初期帮助我学习了阵风载荷。Arne Voß 博士和我大约在同一时期完成了我们的论文，我们的主题有相似之处，因此我们可以互相激励并进行技术讨论。Gabriel Pinho Chiozzotto 博士以其在飞机概念设计方面的专业知识激励了我。我还要感谢 David Quero 博士在技术主题或博士学位方面的有益讨论。此外，我还要感谢 Yasser Meddaikar 的富有成效的讨论，其中包括关于复合材料的讨论。非常感谢 Kjell Bramsiepe 和 Kautuk Sinha 对项目的支持和帮助。我还要感谢整个研究所，我在 DLR 度过了愉快的时光，很高兴能与同事们共度下班后的夜晚、一起度假和一起演奏音乐。
2020-47 号研究论文对减轻载荷的贡献...
非常感谢研究所的同事（和前同事），他们以各种方式支持我的工作。Markus Ritter 博士向我介绍了 DLM 及其应用，Matthias Schulze 在我在 DLR 工作初期帮助我学习了阵风载荷。Arne Voß 博士和我大约在同一时期完成了我们的论文，我们的主题有相似之处，因此我们可以互相激励并进行技术讨论。Gabriel Pinho Chiozzotto 博士以其在飞机概念设计方面的专业知识激励了我。我还要感谢 David Quero 博士在技术主题或博士学位方面的有益讨论。此外，我还要感谢 Yasser Meddaikar 的富有成效的讨论，其中包括关于复合材料的讨论。非常感谢 Kjell Bramsiepe 和 Kautuk Sinha 对项目的支持和帮助。我还要感谢整个研究所，我在 DLR 度过了愉快的时光，很高兴能与同事们共度下班后的夜晚、一起度假和一起演奏音乐。
第 44 届欧洲旋翼机论坛
AHS 最佳论文奖；Michael Zimmermann 先生（DLR）撰写的“在接近过程中避开障碍物：DVE 缓解飞行试验及其他” ARF 最佳论文奖；Hideaki Sugawara 先生（JAXA）撰写的“复合直升机高速飞行时旋翼/机翼气动相互作用研究”
2024 年 5 月 20 日星期一 // 第 1 天
全体会议圆桌会议 #5：绿色先进推进剂 – 如何让它们更快投入使用？主持人：Helmut CIEZKI - DLR，空间推进研究所 Robert-Jan KOOPMANS，Bradford Space - Ulrich GOTZIG，ArianeGroup - Ferran VALENCIA BEL，ESA-ESTEC - Christian PARAVAN，米兰理工大学 - Adam OKNINSKI，Łukasiewicz 航空研究所
克里斯蒂安·霍夫曼（Christian Hofmann） -
自2021年以来的研究助理，意大利MILANO，意大利MILANO，ESA的M-ARGO任务研究助理2018ZentrumFürTelematikE.V.（DLR），德国研究领域：太空轨迹优化，任务分析国际工程研究生计划2016 - 2017年德国AAM德国，德国，德国
高性能 64 位 HPSC 微处理器 (MPU) ...
• 超过 40 年的历史和无与伦比的飞行传统 • 不同 ESA 控制委员会和工作组的成员 • 得到当地机构 CNES、DGA（法国）、DLR（德国）、英国政府的支持 • 为欧盟委员会资助的项目做出贡献 • 法国、爱尔兰和德国的 ESCC / DLA 合格供应链（目标）
在德国-荷兰风洞中进行汽车测试
德荷风洞基金会 (DNW) 成立于 1976 年，由荷兰国家航空航天实验室 (NLR) 和德国航空航天中心 (DLR) 共同成立，是荷兰法律下的一个非营利组织。该组织的主要目标是为工业、政府和研究领域的客户提供广泛的风洞测试和模拟技术。DNW 拥有欧洲最大的低速风洞，提供开放式和封闭式测试段选项。此外，DLR 和 NLR 的主要航空风洞也由 DNW 组织全面整合和管理。风洞分为两个业务部门：“Noordoostpolder/阿姆斯特丹”（NOP/ASD）和“Göttingen und Köln”（GUK）。DNW 为空气动力学研究和开发项目的实验模拟要求提供解决方案。这些项目可以源自研究界（大学、研究机构或研究联盟），也可以源自新产品的工业开发过程。大多数工业发展项目来自航空工业，但汽车、土木工程、造船和体育行业也受益于 DNW 的能力。为了高效灵活地运营，DNW 在统一管理和监督下采用分散结构。其管理机构位于 Marknesse，位于其最大的风洞 DNW-LLF 所在地。DNW 董事会是基金会的监督机构，它考虑