至关重要的是,绿色航空不能以牺牲社会权利、优质就业和体面的工作条件为代价。因此,ECA 呼吁政策制定者在向脱碳航空业转型的各个阶段,营造促进社会可持续性的监管和政策环境。这也意味着,与绿色转型相关的额外成本不应通过使用不稳定的非典型就业形式(例如经纪代理和零工合同、(虚假)自营职业或剥削性的付费飞行计划)来削减成本来补偿。让航空公司有能力投资绿色经济可持续性也很重要。因此,确保公平竞争和公平竞争环境的监管框架至关重要。
•与国家糖尿病协会合作,建立强大的欧洲糖尿病网络,并与医疗保健提供者,政策制定者和患者组织揭幕,早期职业学院已开始与国家糖尿病协会合作的旅程。目的是通过认可针对早期职业研究人员的当地会议,通过早期职业学院沟通渠道进行广告宣传,并启动新计划以促进合作,以支持和刺激各个欧洲国家的糖尿病研究。此外,ECA与国家糖尿病协会合作,研究了策略,以提供必要的框架,以支持目前缺乏专门针对此目标结构的国家协会的早期和中期成员的努力。
至关重要的是,绿色航空不能以牺牲社会权利、高质量就业和体面的工作条件为代价。因此,ECA 呼吁政策制定者在向脱碳航空业转型的各个阶段,营造促进社会可持续性的监管和政策环境。这也意味着,与绿色转型相关的额外成本不应通过使用不稳定的非典型就业形式(如经纪代理和零工合同、(虚假)自营职业或剥削性的按时飞行计划)来削减成本。让航空公司有能力投资绿色经济可持续性也很重要。因此,确保公平竞争和公平竞争环境的监管框架至关重要。
至关重要的是,绿色航空不能以牺牲社会权利、高质量就业和体面的工作条件为代价。因此,ECA 呼吁政策制定者在向脱碳航空业转型的各个阶段,营造促进社会可持续性的监管和政策环境。这也意味着,与绿色转型相关的额外成本不应通过使用不稳定的非典型就业形式(如经纪代理和零工合同、(虚假)自营职业或剥削性的按时飞行计划)来削减成本。让航空公司有能力投资绿色经济可持续性也很重要。因此,确保公平竞争和公平竞争环境的监管框架至关重要。
至关重要的是,绿色航空不能以牺牲社会权利、优质就业和体面的工作条件为代价。因此,ECA 呼吁政策制定者在向脱碳航空业转型的各个阶段,营造促进社会可持续性的监管和政策环境。这也意味着,与绿色转型相关的额外成本不应通过使用不稳定的非典型就业形式(例如经纪代理和零工合同、(虚假)自营职业或剥削性的付费飞行计划)来削减成本来补偿。让航空公司有能力投资绿色经济可持续性也很重要。因此,确保公平竞争和公平竞争环境的监管框架至关重要。
至关重要的是,绿色航空不能以牺牲社会权利、高质量就业和体面的工作条件为代价。因此,ECA 呼吁政策制定者在向脱碳航空业转型的各个阶段,营造促进社会可持续性的监管和政策环境。这也意味着,与绿色转型相关的额外成本不应通过使用不稳定的非典型就业形式(如经纪代理和零工合同、(虚假)自营职业或剥削性的按时飞行计划)来削减成本。让航空公司有能力投资绿色经济可持续性也很重要。因此,确保公平竞争和公平竞争环境的监管框架至关重要。
欧洲共同体本身围绕三大支柱构建。第一大支柱是“欧洲芯片”计划,直接解决了增加欧洲半导体产量的主要目标。该法案的这一部分旨在促进知识从实验室向制造工厂的转移,促进欧洲公司创新技术的工业化。该计划将获得欧盟 33 亿欧元的资助,预计成员国还将提供补充资金。在第一个支柱下,该法案将支持建立先进的试点生产线、开发基于云的设计平台、创建能力中心、推进量子芯片的发展以及建立专用金融工具等活动。
摘要:可对富血管颅内肿瘤进行术前栓塞以减少切除期间的出血并发症。准确的肿瘤血管映射对于正确设定栓塞指征和评估所进行的栓塞都是必要的。我们前瞻性地研究了全脑和选择性实质血容量 (PBV) 平板探测器计算机断层扫描灌注 (FD CTP) 成像在富血管颅内肿瘤患者术前血管造影和栓塞中的作用。对 5 名转诊进行肿瘤切除的患者进行了全脑 FD CTP 成像,从主动脉根部注射造影剂并在硬脑膜供血动脉中选择性注射造影剂。在栓塞前后获得了区域相对 PBV 值。还确定了具有选择性颈外动脉 (ECA) 供应量的肿瘤总体积和栓塞后断血管的肿瘤体积。所有患者(包括四名女性和一名男性)的平均年龄为 54.2 岁(范围为 44-64 岁),均在进行 PBV 扫描时未发生不良事件。平均 ECA 供应量为 54%(范围为 31.5-91%)。平均栓塞肿瘤体积为 56.5%(范围为 25-94%)。相对 PBV 值从栓塞前的 5.75 ± 1.55 降至栓塞后的 2.43 ± 1.70。在一名患者中,由于认为栓塞不利于切除而未进行栓塞。脑肿瘤的血管造影 FD CTP 成像可以对单个肿瘤供血动脉进行 3D 识别和量化。此外,该技术还可以监测术前血管内肿瘤栓塞的疗效。
• 比利时于 2019 年 5 月通知,授予比利时海军与机器人公司(Belgium Naval & Robotics)一份合同,该公司是一家与机器人公司 ECA 合作的临时集团,将交付 12 名配备无人机的猎雷者,以造福于比利时和荷兰海军。这些舰艇将由 Naval Group 和 Piriou 共同拥有的 Kership 公司在洛里昂和孔卡尔诺建造。这是世界上第一个高度机器人化的防区外水雷战解决方案。该计划与一项与比利时雄心勃勃的工业合作计划相关,旨在开发可持续的 BITD,特别是通过高附加值主题(机器人、网络安全、人工智能等)的合作开发。
