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功能化纳米粒子对胶质母细胞瘤 C - Tuhat
1 药学科学实验室，科学与工程学院，奥博学术大学，20520 图尔库，芬兰；nprabhak@abo.fi(NP)；didem.sen.karaman@ikc.edu.tr (D.¸SK)；eudaldcm@gmail.com (EC) 2 图尔库生物科学中心，图尔库大学和奥博学术大学，20520 图尔库，芬兰；jorome@utu.fi 3 图尔库大学医学院生物医学研究所，20520 图尔库，芬兰；markus.peurla@utu.fi 4 转化癌症医学研究项目，赫尔辛基大学医学院，00014 赫尔辛基，芬兰；vadim.lejoncour@helsinki.fi(VLJ)； pirjo.laakkonen@helsinki.fi(PL) 5 伊兹密尔 Kâtip Çelebi 大学工程与建筑学院生物医学工程系，35620 伊兹密尔，土耳其 6 五邑大学生物技术与健康科学学院，江门 529020，中国 7 实验动物中心，HiLIFE—赫尔辛基生命科学研究所，赫尔辛基大学，00014 赫尔辛基，芬兰 * 通信地址：jukwes@utu.fi(JW)；jerosenh@abo.fi(JMR) † 这些作者对这项工作做出了同等贡献。
tei 在我国国家发展中的历史地位......
摘要 除了 Hezârfen Ahmed Çelebi 的飞行试验等个别尝试外，我国的航空冒险始于奥斯曼帝国末期进口的第一批飞机。尽管在共和国成立初期，土耳其的目标是将其从制度上转变为国家产业，但在接下来的几年里，它完全失败了，直到 2010 年代，土耳其在航空发动机领域几乎完全依赖外国。在塞浦路斯禁运期间开始的认识已成为一项国家政策，并在过去 20 年中转变为“国家技术倡议”。TUSAŞ 发动机工业公司 (TEI) 将其新的使命和愿景与国家对国防工业的大力支持相结合，在过去 8 年中开发了 11 种不同的、本土的和国家制造的航空发动机，取得了巨大成功，并在土耳其航空航天史上留下了不可磨灭的印记。本研究分享了近年来 TEI 研发的多款国产发动机的故事，其中一些发动机已在天空中成功运行了数万小时。
卷：14发行：2024年12月3日
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