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![附录[]：可调度的无排放资源](/simg/g:\will\search\icon\source\0\0cd61d87d97c9cebdf672e12377c220117bed392.png)
附录[]：可调度的无排放资源
4 EIA 2023 年度能源展望 5 整合分析 6 NYISO 2021-2025 需求曲线重置 7 纽约向零排放电力系统的演变 8 纽约州深度脱碳的途径 9 Lazard 的平准化能源成本
排放车辆和充电基础设施 - NREL
致谢 本文件由美国国家可再生能源实验室的 Cabell Hodge、Jesse Bennett、Julian Bentley 和 Leidy Boyce 编写，并得到了国防部的 Tim Tetreault、Richard Kidd、Mike McGhee 以及国防部车队管理和充电站计划行动官员的支持。行动官员包括国防部的 Brendan Casey、Doug Tucker、Deric Sims、Casey Harsh、Tony Haager、Paul Richardson、Dave Cook、Liz Walter、Seema Aziz-Hall、Carl Alexander、Nic Rotteveel、Janie Willner、Jim Gough、John Asadoorian、Greg Spann、Christine Ploschke、Tyrone Copeland、Jerry Winkler、Alan Parks、Brad Gustafson 和 Kim Gibson。美国能源部联邦能源管理计划的 Sonya Smith-Pickel、Ashley Pennington 和 Jay Wrobel，以及美国国家可再生能源实验室 (NREL) 的 Jeff Marqusee、Mark Singer 和 Ranjit Desai 以及 NREL 分包商 Conger Strategies 的 John Conger 也提供了宝贵的反馈意见。编辑工作由 Heidi Blakley 和 Caitlin Dorsey 完成。
未来的零排放铜矿
本报告借鉴了许多个人的专业知识、建议和见解，包括行业领袖、研究人员和主题专家。沃伦中心衷心感谢以下国际铜业协会澳大利亚分会会员和行业主题专家的采访贡献。 Alan Broadfoot 教授 纽卡斯尔大学纽卡斯尔能源与资源研究所所长 Adrian Beer METS Ignited Australia Ltd 首席执行官 Jacqui Coombes 博士 Amira Global 董事总经理兼首席执行官 Christopher Goodes 博士 墨尔本大学企业教授 Christine Gibb-Stewart Austmine 首席执行官 Jacqui McGill AO C-Suite 执行兼非执行董事 Jacqui McGill Consulting Matt O’Neill 嘉能可 Mt Isa Mines 首席运营官 Helene Bradley 英美资源集团技术与可持续发展传播主管 Martin Smith 必和必拓奥林匹克坝健康与安全主管 Hal Stillman 美国国际铜业协会 (ICA) 技术开发与转让总监 David Thurstun 先生 Ok Tedi Mining Limited 商业战略经理 Osvaldo Urzua 博士 国际顾问和独立采矿专家
连续排放监测系统指南
1.Shri Aditya Sharma，Sc。‘D’ 2.Shri S. K. Sharma，Sc。‘D’ 3.Shri。M. K. Biswas，Sc。‘D’ 4.Shri。Abhijit Pathak，Sc。‘C’ 5.Ms. Namita Mishra，Sc。‘C’ 技术指导：Shri J.S.Kamyotra，CPCB 前主任
碳偏移排放因子手册
2023年2月3日，为反映电网因子的10年时间表而进行了更新。对表7进行的更新。2022年5月3.0日更新到现任艾伯塔省模板的政府。进行了更新，以反映当前的电网因子以及电力传输和分布的线路损失。2019年11月2.0日，已更新到现任艾伯塔省模板的政府，并进行了更改，以反映当前的电网因子以及电力传输和分配的线路损失。根据2019年国家库存报告1990-2017中的表5和表6中更新的排放因子（天然气和精制石油产品的燃烧）：加拿大的温室气源和水槽。更新的表9：用于量化避免垃圾填埋场和库存甲烷排放的模型参数，以清除木材废料库存中的甲烷排放。2016年3月1.0日原始出版物。
2023 Zev排放车辆信用
经常问问题的信用余额是什么意思？积极的信用余额表明与Zev法规的过度遵守成功。制造商可以使用这些信用余额来提供灵活性，以符合未来模型年份的ZEV要求或将其转移给其他制造商。负信贷余额表示不符合ZEV法规，必须在指定的时间范围内抵消。由于Zev法规，在纽约服役了多少辆车？截至2024年10月1日，纽约州目前正在使用大约250,042个Zevs和插电式混合动力车。1有关更多信息，请致电（518）402-8292
密歇根州柴油排放计划
第一部分的一般信息I-A密歇根州环境部，大湖和能源部（EGLE）的能源部门正在为项目提供赠款，这些项目将通过替换旧车，工程和设备来减少柴油机排放，并使用全电动车辆和设备，专注于地方政府机舰，恢复工具，成立工具和饮食设备，且富有量化的设备。公共和私人实体都有资格申请资金以支持合格的项目。egle致力于通过其能源，预防污染和回收计划来促进健康的社区，经济增长和环境可持续性，这些计划支持MI健康的气候计划和密歇根州的脱碳目标。赠款期将从与Egle的赠款协议完全执行后开始。预期的赠款结束日期是2026年8月31日。I-B计划的描述（FY）2024年，EGLE将提供赠款，以支持可持续的移动性，脱碳旅行，并确保所有密歇根州人都可以使用清洁运输选择。 密歇根州打算通过用全电动车辆和设备代替旧车，发动机和设备来减少柴油排放的项目，专注于地方政府舰队，回收车辆，堆肥和食品废物恢复车辆，农业和灌溉设备。 公共和私人实体都有资格申请资金以支持合格的项目。 申请人必须在计划计划的计划中考虑以下计划目标，优先级和任务。 1。I-B计划的描述（FY）2024年，EGLE将提供赠款，以支持可持续的移动性，脱碳旅行，并确保所有密歇根州人都可以使用清洁运输选择。密歇根州打算通过用全电动车辆和设备代替旧车，发动机和设备来减少柴油排放的项目，专注于地方政府舰队，回收车辆，堆肥和食品废物恢复车辆，农业和灌溉设备。公共和私人实体都有资格申请资金以支持合格的项目。申请人必须在计划计划的计划中考虑以下计划目标，优先级和任务。1。通过关注这些关键目标受众，这笔资金不仅将有助于减少此类设备的直接柴油排放，而且还将有助于提高回收率，减少垃圾填埋场，改善节水并增加当地电力设备的采用。计划目标将利益相关者从政府，行业和非营利组织中汇聚在一起，以减少柴油发动机排放的影响。The objectives of the Program are to help meet federal air quality standards for particulate matter (PM) and ozone, to reduce nitrogen oxides (NOx), and to facilitate a just transition to less carbon intensive modes of transporting people and goods, while also increasing the recycling rate, reducing food waste from going to landfills, improving water conservation, and increasing local adoption of electric equipment, to support to support Governor Gretchen惠特默的气候优先事项。
定向技术改造与污染排放
本文研究能源领域定向技术变革对污染排放的影响，在扩展的人口-财富-技术回归模型和环境库兹涅茨曲线假说的框架下进行实证分析，利用2000—2015年化石能源与可再生能源技术专利数据，拟合中国30个省区的经济和环境数据。结果表明，抑制污染排放的前提是转变能源技术变革方向，而非单纯提高能源技术变革幅度。而且，不同的能源技术变革方向对不同污染物会产生不同的净化效果，表明可再生能源技术的减排路径不同。此外，根据各地区区域特点，推进相邻省区能源技术合作，可以进一步强化定向能源技术变革对抑制污染排放的效应，制定有针对性的环境政策，使能源技术由污浊向清洁转变，可以有效遏制环境恶化，是实现能源结构合理化转型的机制。
重新评估场发射的哈特曼效应
电子隧穿屏障所花的时间问题对于纳米间隙器件[1-6]来说越来越重要，例如纳米天线（其场发射发生在 50 纳米[7]到 8 纳米[8]的阳极-阴极（AK）间隙上（其中阳极-阴极渡越时间[9]在飞秒量级））和阿秒实验[10-12]。在对薄绝缘层隧穿效应进行后续研究中，Hartman[13]和更早的McColl[14]使用入射波包遇到矩形屏障的模型发现，金属-绝缘体-金属（MIM）薄膜的传输时间由大屏障宽度极限下的群延迟τg=¯h/√μ给出，其中μ是费米能级，是真空功函数：对于一般情况，当μ==1eV时，τg=0.65821fs，顺便说一下，它小于但与Büttiker和Landauer[15]的屏障宽度相关的半经典时间τsc=L/√2/m=1相当。对于 L = 1 nm，约为 6860 fs，但 Winful [16,17] 证明，τ g 是停留时间 τ d 和自干扰时间 τ i 之和，性质截然不同。我们使用时间相关维格纳分布函数 (WDF) 方法 [18] 研究了波包与屏障的相互作用，结果表明，矩形屏障（以及具有类似突变行为的其他屏障）具有一些特性，使得它们用于波包模拟存在问题，即使平面波和指数增长/衰减的 so-