更改版本的历史版本出版日期更改1.0 03.07.2020初始版本。2.0 15.09.2020修订1 - 更改表2.1,更新对表4.4和5.1的引用,第2.2.3.2节中删除了文书错误。弹性输入3.0 15.10.2020修订版2 - 校正的文书错误:在1.3.2节中的混合项目的相对排放计算的定义,对2.2.2.2.2中的表4.2的交叉引用; precisions: for manufacturing plants in section 1.3.4, for calculation of relative emission avoidance in case of no change in certain emissions, reversing the order of project and reference emissions in section 2.2 for sake of consistency with sections 3, 4 and 5, for the CO2 to be accounted for in 2.2.1.5, numbering of section 2.2, added references to Regulation 2018/1999 in section 1.3.3, Benchmarking Decision in section 2.2.1.1和wtw在A.1.3中的报告,表2.1中的更改。3.1 20.10.2020校正ref Heat方程。 第4.2.1.1节。 4.0 24.03.2021澄清:关于第1.2节中组件制造设施的扇区选择;在EII第2.2节中处理与原材料和投入的运输相关的排放方式;当可以使用虚拟存储的可能性时,第2.2.2.4节。当创新仅涉及工厂的一部分时,相对排放的计算,第2.3节;监视计划的格式;第5.1.1.1节的制造工厂制造工厂的合同要求。 在第2节中为第二阶段的产品基准提供了适用的欧盟法。 5.0 10.06.2021在2.2.3中校正文书误差。3.1 20.10.2020校正ref Heat方程。第4.2.1.1节。4.0 24.03.2021澄清:关于第1.2节中组件制造设施的扇区选择;在EII第2.2节中处理与原材料和投入的运输相关的排放方式;当可以使用虚拟存储的可能性时,第2.2.2.4节。当创新仅涉及工厂的一部分时,相对排放的计算,第2.3节;监视计划的格式;第5.1.1.1节的制造工厂制造工厂的合同要求。在第2节中为第二阶段的产品基准提供了适用的欧盟法。5.0 10.06.2021在2.2.3中校正文书误差。在表5.2中引入了第2阶段应用的修订基准,以避免疑问。
在弯曲的时空中,量子闪光导致颗粒的自发发射。著名的是,如果弯曲的时空包含事件范围,则可以通过鹰效应[1,2]来散发成对的颗粒。但是,(静态)黑洞事件范围并不是导致粒子发射的唯一“时空曲率状态”。模拟空间是有效的波介质,可以在可配置的弯曲空间上进行桌面实验[3]。除了静态黑洞[4-10]外,还可以创建例如(静态)白洞事件范围[4,6,8,11 - 15],旋转几何形状类似于Kerr黑洞[16,17],扩展了宇宙[18-20]或什至(静态)两个马相互作用[21,22]。对于具有静态视野的这些系统,地平线上的波浪的经典频率转移一直是传统的基准来证明模拟重力物理学,尽管也观察到了无法与地平线相关的波浪的散射[6,11,11,13,23,24]。相关的颗粒对粒子的相关对被认为是量子鹰效应的明确标志[26,27],因此已经对流体系统进行了广泛的研究,其中已经研究了它们在各种色散方面的纠缠[28-37]。然而,这些研究并未对比地平线和无水平的自发发射,并且在其他模拟系统和许多模式中都没有做到这一点。ergo,时空曲率对重力类似物中量子发射的影响的问题出现了:是什么区别于地平线的发射(鹰效应)与地平线发射?在这封信中,我们使用分散模拟光学系统[4,6,8,12,38 - 40]证明了不同“时空曲率状态”之间的过渡。由于分散,每种频率模式在带有或不带有ho子的时空时都会经历不同的运动学。为了进一步查明物质,我们使用了一个系统,其中粒子是从一个点发出的:大约阶梯形的光学脉冲通过分散介质移动,我们在1D中考虑。脉冲强度通过光学KERR效应增加了介质的折射率N,从而产生了移动的折射率前部(RIF)。台阶下的光被增加的索引减慢,即,某些频率的光将在脉搏速度以下放慢速度并捕获到RIF中。这类似于黑洞事件范围内波的运动学[3,41,42]。在其他频率下,光线遵循不同的运动学场景(即,波浪的轨迹)。因此,这种简单的光学系统使我们能够在这些不同情况下对比量子发射。此外,存在散射的分析解决方案。我们介绍了RIF模式的所有可能的运动场景,从而解释了阶跃高度(索引变化中的幅度)和系统分布之间的相互作用如何产生时空曲率的不同状态。此外,我们使用对数负性量化了模式的两部分纠缠,这是单调的纠缠。然后,我们使用[43,44]中开发的一种分析方法来描述模式在RIF处的散射,并计算到时空曲率的每个策略中的自发发射。关键模式的纠缠光谱表示多模纠缠,这高度依赖于运动学方案。因此,我们完成了所有模式对之间在时空曲率的所有模式对之间计算的纠缠程度。
摘要 要在本世纪中叶实现净零排放,通过负排放技术 (NET) 去除大气中的二氧化碳将发挥不可或缺的作用。随着可再生能源技术 (RET) 的引入和推广,一种清洁技术已经面临与 NET 类似的障碍——前期成本高、竞争力有限和公众认知度低。本文将 NET 政策建议与从 RET 支持中得到的经验教训进行了比较。对于 NET,由于其尚处于起步阶段,使用研发支持进行创新是明确的,然而,无论 NET 是作为替代缓解策略、过渡技术还是最后手段使用,需求拉动工具都不同。作为一种替代缓解方法,通过将 NET 整合到排放交易系统中的市场化方法是适用的,因为与减排相比,使用 NET 没有额外的环境效益。使用 NET 作为过渡技术需要限制对 NET 的需求,以控制 NET 的数量,甚至可能控制其类型。这可以通过强制或拍卖来实现。作为最后的手段,通过 NET 进行清除需要政府的大力参与,因为排放清除构成了纯公共物品。这需要公共采购甚至国家主导的 NET 运营。
1。GHG平台印度。 马哈拉施特拉邦温室气排放的趋势分析 - 2005年至2018年温室气体排放的分析。 Vasudha基金会。 https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pdf 2。 马哈拉施特拉邦政府经济学和统计局。 马哈拉施特拉邦经济调查2021-22。 https:// mahades。 maharashtra.gov.in/esm.do?type=r 3。 印度人口普查2011年印度和州2011年2011年的人口预测。 GHG平台印度。 马哈拉施特拉邦温室气排放的趋势分析 - 2005年至2018年温室气体排放的分析。 Vasudha基金会。 https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pdf 5。 印度森林调查。 印度政府环境,森林与气候变化部。 印度森林报告(2011- 2021)。 https://fsi.nic.in/forest-report 6。 马哈拉施特拉邦政府经济学和统计局。 马哈拉施特拉邦经济调查2021-22。 https:// mahades。 maharashtra.gov.in/esm.do?type=r 7。 印度人口普查2011年印度和州2011年的人口预测2011年至2036年。https://main.mohfw.gov.in/sites/sites/default/default/files/人口%20Proctive%20Proption%20 Report%202011-2036%20-2036%20-%20-%20UPLOAD_COMPREDARD_COMPREDSED_COMPREDSED_PDF 8。 印度政府煤炭部。 GHG平台印度。 13。GHG平台印度。马哈拉施特拉邦温室气排放的趋势分析 - 2005年至2018年温室气体排放的分析。Vasudha基金会。https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pdf 2。马哈拉施特拉邦政府经济学和统计局。马哈拉施特拉邦经济调查2021-22。 https:// mahades。maharashtra.gov.in/esm.do?type=r 3。印度人口普查2011年印度和州2011年2011年的人口预测。GHG平台印度。 马哈拉施特拉邦温室气排放的趋势分析 - 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2005年至2018年温室气体排放的分析。Vasudha基金会。https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_sep22.pdf1 印度政府权力部中央电力局。 (2023)。 全印度的电力统计。 一般评论2023 12. 从2011-12到2019 - 20年的数据根据公路运输和公路部的年度公路运输年度书籍进行了整理。 https:// morth.nic.in/road-transport年书。 从CEIC数据全球数据库中获得的2021-22数据,“注册机动车:孟买:孟买:运输:轻型机动车:2002年至2020年的货物”。 https://www.ceicdata.com/en/india/inmber-of-mogented-motor-vehicles-city-mumbai/ignessed-motor-vehicles-city-city-mumbai-mumbai-transport-light-motor-motor-motor-vehicles-geoods * decy bret the Road Transport of Road Transport of Road Transforce bel Road Transfor and Highweard and Highways均未发布。 钢铁部,印度政府。 钢铁生产(2017-2023)。 新闻信息局(2023)。 https://pib.gov.in/ persReleaseiframepage.aspx?prid = 1907151 14。 印度矿业局。 GHG平台印度。https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_sep22.pdf1印度政府权力部中央电力局。(2023)。全印度的电力统计。一般评论2023 12.从2011-12到2019 - 20年的数据根据公路运输和公路部的年度公路运输年度书籍进行了整理。https:// morth.nic.in/road-transport年书。从CEIC数据全球数据库中获得的2021-22数据,“注册机动车:孟买:孟买:运输:轻型机动车:2002年至2020年的货物”。https://www.ceicdata.com/en/india/inmber-of-mogented-motor-vehicles-city-mumbai/ignessed-motor-vehicles-city-city-mumbai-mumbai-transport-light-motor-motor-motor-vehicles-geoods * decy bret the Road Transport of Road Transport of Road Transforce bel Road Transfor and Highweard and Highways均未发布。钢铁部,印度政府。钢铁生产(2017-2023)。新闻信息局(2023)。https://pib.gov.in/ persReleaseiframepage.aspx?prid = 1907151 14。印度矿业局。GHG平台印度。GHG平台印度。印度政府矿业部。印度矿物年鉴,水泥(2011-22)。https://ibm.gov.in/ writereaddata/files/files/169389690864f6d0cc48c54foreign_trade_trade_2022.pdf 15。马哈拉施特拉邦温室气排放的趋势分析 - 2005年至2018年温室气体排放的分析。Vasudha基金会。https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pd22.pdf 16。GHG平台印度。 马哈拉施特拉邦温室气排放的趋势分析 - 2005年至2018年温室气体排放的分析。 Vasudha基金会。 https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pdf 17。 GHG平台印度。 马哈拉施特拉邦温室气排放的趋势分析 - 2005年至2018年温室气体排放的分析。 Vasudha基金会。 https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pdf 18。 印度人口普查2011年印度和州2011年的人口预测2011年至2036年。GHG平台印度。马哈拉施特拉邦温室气排放的趋势分析 - 2005年至2018年温室气体排放的分析。Vasudha基金会。https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pdf 17。 GHG平台印度。 马哈拉施特拉邦温室气排放的趋势分析 - 2005年至2018年温室气体排放的分析。 Vasudha基金会。 https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pdf 18。 印度人口普查2011年印度和州2011年的人口预测2011年至2036年。https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pdf 17。GHG平台印度。 马哈拉施特拉邦温室气排放的趋势分析 - 2005年至2018年温室气体排放的分析。 Vasudha基金会。 https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pdf 18。 印度人口普查2011年印度和州2011年的人口预测2011年至2036年。GHG平台印度。马哈拉施特拉邦温室气排放的趋势分析 - 2005年至2018年温室气体排放的分析。Vasudha基金会。https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pdf 18。 印度人口普查2011年印度和州2011年的人口预测2011年至2036年。https://www.ghgplatform-india.org/wp-content/uploads/2022/09/ghgpi_trend-analisy_2005-to-2005-to-2018_ maharashtra_maharashtra_sep22.pdf 18。印度人口普查2011年印度和州2011年的人口预测2011年至2036年。
本章说明了报告组织的温室气体(GHG)排放清单的计算。计算方法论,这种温室气体排放量库存符合GHG协议公司标准,GHG协议范围2指南和GHG协议公司价值链(SCOPE 3)会计和报告标准。温室气体协议是进行组织和公司的GHG排放清单的国际接受的标准方法。这也是欧盟公司可持续性报告指令(CSRD)下的气候影响计算(欧洲可持续性报告标准(ESRS)E1)的方法。,在简而
加拿大已经实施了重要的政策框架和中型和重型零排放车辆(MHDZEVS)的激励措施。在2022年7月宣布的中型和重型零排放车辆(IMHZEV)计划的激励措施是加拿大方法的显着部分。这项为期四年,约5.5亿美元的计划旨在通过提供购买激励措施来帮助全国各地的企业和社区采用零排放车辆。这些激励措施可以覆盖电动汽车与传统同行之间价格差的50%,其潜在补贴每辆车高达200,000美元。这种联邦激励措施旨在补充省级或领土激励措施,增强2B级的负担能力到8级合格的车辆,例如福特E-Transit Cargo Van和Volvo VNR-Electric Tractor Truck。51
北京大学100875,中国2个国家主要实验室,地球环境研究所,中国科学学院,西安710061,中国3个国家生态环境变化和全面管理的国家观察和研究站北京大学100875,中国2个国家主要实验室,地球环境研究所,中国科学学院,西安710061,中国3个国家生态环境变化和全面管理的国家观察和研究站
当前的大多数减排计划都将大部分资源投入到电动汽车补贴上,尽管其潜在的好处很大,但几乎没有用于汽车旅行策略。效率低下和不公平。摘要许多司法管辖区具有雄心勃勃的温室气体排放目标,并正在制定实现目标的计划。其中包括采用干净的车辆(混合,电和氢),以及减少车辆旅行策略,例如运输需求管理(TDM)激励措施和智能增长发展政策。本研究确定了评估和优先级减少排放策略时应考虑的各种因素,并研究了它们是否在典型计划中被考虑。减少排放分析应考虑体现的排放,反弹效应,实施成本和补贴,现实的清洁车辆采用率,杠杆作用和协同效应,综合策略,间接成本和共同利益,成本效率,非AUTO旅行的潜在需求以及使用州的前所未有的预测模型。本评论发现,大多数计划以夸大清洁车辆福利的方式忽略或低估了许多这些因素,并且低估了汽车旅行减少策略。以前的出版物确定了其中一些偏见,但是这项研究更加全面和系统。本研究建议采用更全面的评估方法。得出的结论是,高效,公平的运输减排计划至少应该依靠降低车辆与清洁车辆相同,尤其强调“快速获胜”策略。
64 Brno,捷克共和国。 doi:https://doi.org/10.47011/17.2.9接收到:15/02/2023;接受:30/07/2023摘要:在过去的几十年中,环氧树脂已显示出几种优势作为现场发射电子源的涂料材料;这包括降低施加电压的操作以及启动电子排放过程所需的阈值电压。 这项研究说明了使用树脂2301环氧树脂作为现场发射发射器的涂料材料的结果。 结果包括紫外线光谱分析,以获得固化涂层层的局部工作函数和电离能的平均值。 在用固化的环氧树脂涂层之前和之后,使用扫描电子显微镜检查样品。 此外,以全面比较的形式介绍了未涂层的钼和复合钼 - 环氧样品的田间发射显微镜特征。 研究显示了通过涂料材料的应用增强现场排放特性的有希望的结果。 值得注意的是,阈值电压显着降低。 发现来自涂层样品的发射电流值至少是未涂层样品的发射电流值。64 Brno,捷克共和国。doi:https://doi.org/10.47011/17.2.9接收到:15/02/2023;接受:30/07/2023摘要:在过去的几十年中,环氧树脂已显示出几种优势作为现场发射电子源的涂料材料;这包括降低施加电压的操作以及启动电子排放过程所需的阈值电压。这项研究说明了使用树脂2301环氧树脂作为现场发射发射器的涂料材料的结果。结果包括紫外线光谱分析,以获得固化涂层层的局部工作函数和电离能的平均值。在用固化的环氧树脂涂层之前和之后,使用扫描电子显微镜检查样品。此外,以全面比较的形式介绍了未涂层的钼和复合钼 - 环氧样品的田间发射显微镜特征。研究显示了通过涂料材料的应用增强现场排放特性的有希望的结果。值得注意的是,阈值电压显着降低。发现来自涂层样品的发射电流值至少是未涂层样品的发射电流值。