电气化是全球运输部门脱碳化的一种策略,国家正在采用更严格的燃料排放规范,并增加了低碳燃料,生物燃料,合成燃料,基于氢的燃料电池和低碳电力的采用量。运输部门的电化被广泛视为减少对石油产物依赖并最大程度地降低运输环境影响的有效方法。电池电动汽车(BEV)是跨运输类别的最佳替代品,尤其是对于乘用车(PC)和轻型商用车(LCV),由于其效率更高,与基于氢的燃料电池汽车(FCEV)相比。BEV预计将实现大量的市场渗透率,PC的需求增长,电动汽车在2022年达到14%的汽车销售。15相比之下,由于重型商用车(HCV)所需的电池尺寸较大,较长的充电时间和成本增加,因此基于氢的车辆面临限制。此外,由于能源效率较低,它们导致了更高的总体CO 2排放,这使BEV成为脱碳运输部门的效率更高,更具成本效益的解决方案。
6. 碳核算金融伙伴关系(PCAF)是由行业主导的伙伴关系,旨在促进金融行业在排放测量和披露方面的透明度和责任制。PCAF 标准分为三部分,涵盖融资排放、协助排放和保险相关排放的详细方法指导。PCAF 标准符合温室气体议定书企业价值链(范围 3)核算和报告标准的要求。主权债务方法和排放清除指导仍有待温室气体议定书审查和批准。
Statkraft 情景 24 在低排放情景下,到 2050 年,一次能源使用量下降 27 电气化是主要的气候解决方案 28 利用热泵和能源效率实现建筑行业脱碳 30 利用电力和氢气实现交通运输行业脱碳 32 实现工业部门脱碳 34 具有竞争力的可再生能源推动能源转型 38 可再生能源在所有情景下取代化石能源,但速度不同 38 太阳能光伏在所有情景下都是赢家 40 陆上风能是许多地区最具成本效益的能源 40 海上风能增长在 2030 年代加速——受转型延迟影响最大 41 焦点:海上风电 42 水力发电为系统提供了宝贵的灵活性 44 化石燃料在所有情景下都在减少 47 焦点:核能发电 48 成本和较长的交货时间限制了核电在低排放情景中的作用 50 焦点:电网 52电力系统对于能源转型至关重要 54 氢的作用 56 排放:避免化石燃料排放是限制全球变暖的唯一可行方法 61 深入研究欧洲能源转型 66 终端使用部门的电气化是实现欧盟气候目标的关键 67 到 2050 年,风能和太阳能的市场份额可能超过 75% 70 欧盟的气候目标具有挑战性,但可以实现。 72
自 2011 年首次承诺成为碳中和组织并制定其第一个企业能源与排放计划 (CEEP) 以来,采取行动应对气候变化和减少温室气体 (GHG) 排放一直是科莫克斯谷地区 (CVRD) 的首要任务。能源消耗和相关的温室气体排放是 CVRD 提供关键服务的结果,这些服务包括建筑、车队、设备、水和废水处理、街道照明和固体废物运输的运营。2019 年,CVRD 的企业温室气体排放量为 1,617 吨二氧化碳当量 (tCO 2 e)。如果 CVRD 不采取任何行动,随着该地区人口的增长,由于服务水平和需求的提高,预计到 2050 年企业能源和温室气体排放量将分别增加约 14% 和 20%。
去年此时,随着疫情封锁的放松,澳大利亚东部的化石燃料燃烧排放量出现反弹。然而,自 2021 年 8 月以来,排放量再次按年率计算下降,因为石油燃料的消耗尚未恢复到疫情前的水平。 年度排放量减少完全归因于可再生电力发电占比的不断增长,而天然气和石油燃料的排放量保持不变。减少这些排放量(截至今年 3 月底,这些排放量占澳大利亚东部化石燃料总排放量的一半多一点)对新政府来说是一个巨大的政策挑战。 具体来看国家电力市场,在截至 2022 年 5 月的一年中,包括水电在内的电网规模可再生能源发电占电网总发电量的 27.7%,而仅风能和太阳能发电场就占了 19.2%。如果包括屋顶太阳能发电,则风能和太阳能发电场的份额为 17.5%,所有电网可再生能源发电的份额为 25.1%,包括屋顶太阳能在内的所有可再生能源发电的份额为 34.2%。 同样在国家电力市场中,在 2021 年 5 月至 2022 年 5 月的 12 个月内,维多利亚州和南澳大利亚州的月度现货批发中位价格上涨了五倍多,塔斯马尼亚州和新南威尔士州上涨了六倍,昆士兰州上涨了七倍。截至 2021 年 3 月的整个期间,平均价格稳步上涨,此后大幅上涨。 在 2020 年 1 月至 2022 年 1 月的两年中的大部分时间里,国家电力市场中燃煤发电机的体积加权平均月可用性平均在 70% 到 80% 之间,但今年已从 1 月份的 79% 下降到 5 月份的 65%。 汽油和柴油价格的上涨是最近才出现的。调整 3 月底的消费税削减后,自 1 月初至 5 月底,汽油和柴油的每日批发价格上涨了约 54%。 为支持澳大利亚剩余的两家炼油厂继续运营而提供的公共补贴对澳大利亚的燃油价格没有影响,对燃料安全也没有任何帮助,因为澳大利亚 90% 以上的原油和石油产品消费都依赖进口。补贴这些炼油厂显然会阻碍向更清洁、更高效、排放更低的公路运输系统过渡。
ffshore Energies UK(OEUK)和我们的成员致力于与英国政府,行业和监管机构合作,以有效且负担得起的方式在2050年之前帮助零排放。作为一个行业,我们同样致力于生产几十年到2050年及以后的几十年及以后的清洁油和天然气,其排放量低于进口。实现这一目标将带来巨大的经济和环境利益。面临着具有挑战性的政策和税收格局,英国石油和天然气行业仍在其政府赋予的减少排放量之前跃升,这反映了行业对可持续实践和环境管理的奉献精神。有望实现2030个里程碑,并且自2018年以来成功将上游排放量减少了28%,甲烷排放量超过一半。这使英国定位,到2027年,将北海过渡协议(NSTD)减少25%,比计划提前四年,到2030年提前七年,甲烷减少了50%。终止英国石油和天然气生产是排放前景的重要组成部分。 如今,生产的不必要下降,如果未经检查将使资产生命过早结束,这可能会导致英国的终止英国石油和天然气生产是排放前景的重要组成部分。如今,生产的不必要下降,如果未经检查将使资产生命过早结束,这可能会导致英国的
2020 2021 2022 2023 CO 2 emissions Scope 1 ton CO 2 26.573 33.445 32.019 24.741 CO 2 emissions Scope 2 ton CO 2 15.269 19.026 18.772 13.914 CO 2 emissions Scope 1 + Scope 2 ton CO 2 41.842 52.471 50.791 38.655 Turnover k€ 170.856 288.513 393.200 310.339 CO 2 emissions Scope 1 per turnover ton CO 2 /k€ 0,16 0,12 0,08 0,08 CO 2 emissions Scope 2 per turnover ton CO 2 /k€ 0,09 0,07 0,05 0,04 CO 2 emissions (Scope 1+Scope 2) per turnover ton CO 2 /k€ 0,24 0,18 0,13 0,12改进年n vs n -1 -26%-29%-29%-4%改善年份N vs基线2020 -26%-47%-47%-49%
其供应商/承包商的年度支出,并使用最新的 CEDA 全球 EIEO 数据库,根据将供应商/承包商活动与最合适的 CEDA 排放类别相结合来计算排放量。因此,输出将根据我们西南水务与该供应商/承包商的年度支出水平,提供针对每个供应商/承包商的年度 tCO2e 估算值。这是我们公司目前既定的用于估算 APR 购买商品和服务的资本碳和排放量的流程,每年通过表 11A 报告。在这种情况下,我们西南水务的评估由专家外部碳顾问进行,并由外部核查人员作为我们公司 APR 流程的一部分进行审核。我们西南水务认识到使用 CEDA 全球排放因子的缺点,并将在 2025 年至 2030 年期间坚持使用这种“通用”的基于支出的数据方法。因此,西南水务公司打算尽可能用更准确的数据替代“通用”CEDA 数据,以提高其排放量估计的可靠性,如下文第 2 和第 3 条所述。2. 为提高 CEDA 全球 EIEO 数据库的准确性,基于支出的
BSI与组织合作,以帮助他们了解其价值链,并随后对气候变化对组织活动的影响。我们制定了一个综合计划,这是一项简短的长期计划,鉴于投资者的驱动因素,客户压力和监管要求,风险管理您的碳战略。我们可以召集主要的利益相关者,以确保建立可持续的方法,以利用与气候相关政策中的最佳实践知识和经验。
根据供应商提供的信息,使用不同的方法来计算从前50个供应商的排放。注意:对于报告,使用了9个月的实际数据和3个月的估计值。如果由供应商提供,则使用归因于AMP的实际排放数据。如果没有提供实际的排放数据,但是提供了收费的全日制等效数(FTE)计数,则使用计费的FTE X X排放强度为供应商计算出这些供应商的排放。使用有关范围1 + 2排放的信息计算了每单位FTE的排放强度,以及从CDP提交等公共披露和年度报告中的员工/FTE计数计算,如果以上两项都没有可用,则使用X供应商每单位的支出X排放强度来计算其余供应商的排放。使用有关范围1 + 2市场的排放和收入的信息计算出每单位收入的排放强度,该信息是根据CDP提交和年度报告(例如CDP提交和年度报告)的最新公开披露中的。注意:使用报告期的平均汇率将外币收入转换为澳元。通过公开披露(例如年度报告)概述了“碳中性”的组织,以及由于组织的性质及其与AMP的关系而被排除在外的组织,例如。该组织是承包商,因此被捕获到范围1和2。对于剩余的未估计的支出百分比,前50个供应商的排放率得到了评级,以获得100%的覆盖范围。步骤1:估计总供应商支出的排放量(从前50名供应商/部分供应商支出的排放量分配给了前50名供应商)=所有供应商的排放步骤2:确定不包括在前50名中的供应商的排放