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商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
发动机 - trax.aero
无论是低成本航空、定期航班、货运还是 MRO，他们都渴望利用市场上最好的资源。其他感兴趣的领域包括利用 Spec2000 标准的数字采购流程，以进一步增强运营商可用的数字化流程以及他们与供应商的互动方式。TRAX 的专家认为，疫情推动了自动化和数字化的采用，原因有几个。“一个明显的动机是需要调整工作流程以满足社交距离要求，避免纸张处理带来的‘污染’，并实现远程工作条件，”TRAX 的 eMobility 产品负责人 Camilo Sarmiento 说。他补充说，远程检查功能是应对当今具有挑战性的疫情限制的一个例子。“远程数字目视检查允许机械师或检查员查看位于外站或飞机存放位置的物体。此外，监管机构已开始删除
内燃机
第四学年 内燃机 内燃机是通过运动将热燃料能量转化为能量的机器。它以扭矩的形式从曲轴获取能量。内燃机用于汽车、铁路、航空和水运。 1. 根据其活动原理，发动机分为三类： a) 活塞发动机 - 具有往复式活塞运动。 - 活塞做圆形运动（汪克尔发动机） b) 涡轮发动机 = 叶片机 c) 火箭发动机 2. 有三种方式将热能传递到内燃机中： a) 在发动机工作舱中燃烧燃料混合物和空气 b) 在涡轮室内燃烧 c) 将热量从燃烧室传递到加热器（斯特林发动机） 3. 根据燃料状态，发动机进一步分为： a) 气体 - 燃料为气体（甲烷、丙烷-丁烷、天然气） b) 液体 - 汽油、柴油 c) 各种燃料（汽油-气体） 4. 根据燃料点火方式，发动机分为： a) 火花点火 - 当压缩冲程位于上止点前方时，混合气由电火花点燃 b) 压燃 - 混合气由当混合气在上止点前方被压缩时产生的热量燃烧 5. 根据工作回路中的冲程数，发动机分为： a) 二冲程- 工作循环在曲轴旋转一圈时完成 b) 四冲程 - 工作循环在曲轴旋转两圈时完成
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
增长引擎
报告引用Asselin，R。（2024年9月5日）。增长引擎。加拿大商业委员会。thebusinesscouncil.ca/report/engines-frowth关于加拿大商业委员会成立于1976年，加拿大商业委员会是一个非营利性的，无党派的组织，代表该国每个地区和地区的商业领袖。理事会的成员公司雇用了超过200万加拿大人，贡献了联邦公司税的最大份额，并负责加拿大大部分出口，公司慈善事业和研究与开发的私营部门投资。通过供应链合作伙伴关系，服务合同和指导计划，商业委员会成员在加拿大每个地区的各个规模的社区中支持成千上万的小型企业和企业家。免责声明本报告反映了加拿大商业委员会的观点。本报告可能会或不一定反映出加拿大成员个别商业委员会的观点，因此不应归因于任何一个或多个成员。
增长引擎：
英国是全球创业公司的领导者：这一点毋庸置疑。英国拥有超过 100 家独角兽企业和价值估计超过 1 万亿英镑的科技生态系统，是创新型初创企业的国际之都。从金融和创意产业到教育科技和医疗科技，他们的创意正在彻底改变我们的生活和工作方式。然而，伟大的创意和大企业之间存在着巨大的差距，我们的许多伟大创意仍在努力扩大规模，成为商业巨头：快速增长的企业，为英国创造我们所需的高质量就业和增长，同时应对我们面临的一些挑战。目前，尽管英国拥有九家十角兽企业（价值 100 亿英镑以上的独角兽企业）和更多扩张型企业，但太多较年轻的扩张型企业在寻求扩张所需的资金、技能和支持时仍然碰壁。事实上，资金缺口估计每年高达 150 亿英镑。新工党政府肩负着实现七国集团最高增长的使命，这一点至关重要。今天的扩张型企业是明天的商业领袖，除非我们培育他们并为他们创造发展环境，否则我们就无法达到我们所需的增长和繁荣水平。在新政府成立的头 100 天里，我们已经看到了一系列措施，以帮助释放英国扩张型企业的潜力，从宣布成立监管创新办公室到新的国家财富基金。然而，当谈到让英国成为创业和扩张业务的最佳地点时，直接听取企业本身的意见是绝对必要的——无论企业部门和规模如何。为了满足这一需求并帮助确保政府能够正确行事并履行职责，CBI 采访了英国各地的数十名成员。基于我们最近的十角兽研究，我们与他们合作，将重点放在可以建立最具竞争力的扩张环境的系统变化上，从支持创新的监管和开放人才，到释放投资和利用英国的国家资产。随着经济出现亮点，新政府着手变革，现在能够而且必须成为增长的时机：从最近几年的短期冲击吸收转向我们迫切需要的长期可持续增长。抓住这一时机，首先要着眼于今天的企业，还要着眼于明天：规模化企业将成为我们未来增长的引擎，也是创新的源泉，有助于解决明天的问题。
军用飞机发动机
斯奈克玛（赛峰集团）为世界各地的政府和武装部队提供各种军用飞机的发动机，用于作战、训练、战术和战略运输以及其他任务。随着全球地缘政治形势的变化比以往任何时候都快，我们的客户需要现代化的空军，随时待命，能够在任何类型的战区作战。斯奈克玛面临着同样的紧迫任务，多年来，我们一直与合作伙伴分享我们的军用航空愿景。在通过 CFM International 1 成为商用飞机发动机的全球领导者之前，斯奈克玛已经是一家主要的军用发动机生产商，为幻影和阵风战斗机等标志性飞机提供发动机。军用航空是我们历史和 DNA 不可或缺的一部分，体现在我们成熟的关键支持技术、工业能力和创新思维方面。我们完全有能力提供满足当今战略防御需求和用户对卓越性能、调度可靠性和支持要求的推进系统。目前，我们的 4,800 多台发动机为来自世界各地的武装部队的 20 种不同类型的军用飞机提供动力。日复一日，我们提供所需的支持服务，以保持机队在空中飞行，并让我们的客户专注于他们的核心防御任务。
关于汽车发动机的改装...
摘要 汽车发动机具有出色的质量控制和极高的成本效益。这是精益、大规模生产的典型特征。因此，将这些发动机应用于飞机最具吸引力。超轻型运动飞机率先采用了这种方法。市场上已经有几款汽车飞机认证的发动机。然而，这种方法并没有像几年前预见的那样成功。这是由于汽车应用和飞机使用之间的差异。这些差异导致了初期问题，这些问题在近 20 年的研究工作中得到了解决。现在达到的水平和获得的经验使得将任何“成功”的汽车发动机转换为飞机发动机成为可能。这项工作从描述汽车制造商提供的数据开始。汽车发动机具有大量关于性能、可靠性和 TBO（大修间隔时间）的统计数据背景。这些数据与飞机应用的相关性并不简单。然后介绍可从新飞机发动机获得的性能曲线。最后，算法计算汽车发动机的剩余寿命与 TBO（大修间隔时间）。该方法已在几台小型上一代 CRDID（共轨直喷柴油机）和火花点火（汽油）发动机上进行了测试。这些发动机还被改装用于功率从 60 到 200HP 的小型飞机。T
备用发动机 - AviTrader
航空售后市场库存解决方案提供商 AvAir 已从 HAECO 集团成员 HAECO ITM（HAECO ITM）收购了空客 A320 周转部件池。HAECO ITM 提供的服务范围包括灵活的库存池选项、按小时计费支持服务和维修管理、临时租借、交换和全球 AOG 支持。凭借丰富的部件工程和航空公司运营经验以及强大的内部维修能力，HAECO ITM 提供定制、创新且经济高效的部件管理解决方案，以有竞争力的成本保证服务水平和高质量的部件维护，确保客户机队性能和技术调度可靠性，同时提供成本可见性。通过此次交易，AvAir 将为空客 A320 增加 2,000 多个周转部件，包括 IDG、启动器和航空电子设备。全部库存将添加到 AvAir 不断壮大的都柏林工厂，以支持其在该地区的 A320 客户提供支持。