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用于飞机发动机的集成发电机
1.5.1 KC 1 转子损耗 ...................................................................................... 16 1.5.2 KC 2 定子损耗 ...................................................................................... 16 1.5.3 KC 3 风阻损耗 ...................................................................................... 16 1.5.4 KC 4 转子热限制 ...................................................................................... 16 1.5.5 KC 5 冷却选项 ...................................................................................... 16 1.5.6 KC 6 转子机械限制 ............................................................................. 17 1.5.7 KC 7 扭矩惯性比 ...................................................................................... 17 1.5.8 KC 8 扭矩脉动 ...................................................................................... 17 1.5.9 KC 9 与轴承的兼容性 ............................................................................. 17 1.5.10 KC 10 高速能力 ...................................................................................... 17 1.5.11 KC 11短路行为 ................................................................................ 18 1.5.12 KC 12 机器复杂度 .............................................................................. 18 1.5.13 KC 13 电流密度 .............................................................................. 18 1.5.14 KC 14 功率密度 .............................................................................. 18
Sławomir SZRAMA CE-2017-412 Adam KADZI Ń SKI 在 F100 涡扇发动机维护系统选定的分析领域中识别危险的过程 多用途 F-16 是波兰空军最先进的飞机。它配备了非常现代、精密和先进的涡扇发动机 F100-PW-229。由于只有一台发动机，因此其可靠性、耐用性效率和性能是确保安全的关键因素。在本文中，作者研究了安装在多用途 F-16 飞机上的 F100 涡扇发动机的维护系统。为了研究目的，创建了 F100 维护系统模型。从该模型中，得出了主要的分析领域，包括“主要发动机对象差异消除”过程。考虑到这样的分析领域，基于危险源识别流程示意图，作者提出了以下步骤：危险源识别工具准备、危险源识别、危险源分组和危险表述。本文的主要目标是提供危险源识别流程结果作为危险规范，其中包括：一组危险源、危险表述以及危险激活的最可能/可预测后果、严重程度和损失/危害。
Sławomir SZRAMA CE-2017-412 Adam KADZI Ń SKI 在选定的 F100 涡扇发动机维护系统分析领域中识别危险的过程 多用途 F-16 是波兰空军最先进的飞机。它配备了非常现代、精密和先进的涡扇发动机 F100-PW-229。由于只有一个发动机，因此其可靠性、耐用性效率和性能是安全的关键因素。在本文中，作者研究了 F100 涡扇发动机的维护系统，该发动机建立在多用途 F-16 飞机上。为了研究目的，创建了 F100 维护系统模型。从该模型中，得出了主要的分析领域，包括“主要发动机对象差异消除”过程。考虑到这样的分析领域，基于危险源识别过程示意图，作者提出了以下步骤：危险源识别工具准备、危险源识别、危险源分组和危险表述。本文的主要目标是提供危险源识别过程结果作为危险规范，其中包括：一组危险源、危险表述以及危险激活的最可能/可预测的后果、严重程度和损失/危害。
航空发动机合金设计 - ceimm
材料发现以及设计和制造创新的机会。在实现这些愿望方面，先进的结构陶瓷无疑将发挥关键作用。在大多数情况下，直接替换现有推进系统中的金属部件不太可能充分发挥先进陶瓷的潜力。因此，需要对整个系统进行与陶瓷相关的重新设计，其中了解和指定系统内整个组件的性能和功能要求。满足这些严格的要求将需要设计具有分层架构的组件，包括组成陶瓷及其整体，同时接受和利用多个长度尺度上日益增加的复杂性。需要加速开发新的组成陶瓷，以实现整体中现有材料无法满足的所需特性。这些部件的加工和制造仍将是一个挑战，但它为创新提供了沃土，需要成为努力的一个组成部分。考虑到在实际发动机条件下进行大量组件级测试的费用过高，需要开发可靠的基于物理和机制的模型，以描述组成陶瓷、整体和部件在多个长度/时间尺度上的行为。需要对组成陶瓷、整体和部件进行复杂的原位、原位和操作多尺度表征和代表性多尺度测试，以告知和验证模型。但是，没有什么可以替代有针对性的组件级实验演示来熟悉
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
内燃机
第四学年 内燃机 内燃机是通过运动将热燃料能量转化为能量的机器。它以扭矩的形式从曲轴获取能量。内燃机用于汽车、铁路、航空和水运。 1. 根据其活动原理，发动机分为三类： a) 活塞发动机 - 具有往复式活塞运动。 - 活塞做圆形运动（汪克尔发动机） b) 涡轮发动机 = 叶片机 c) 火箭发动机 2. 有三种方式将热能传递到内燃机中： a) 在发动机工作舱中燃烧燃料混合物和空气 b) 在涡轮室内燃烧 c) 将热量从燃烧室传递到加热器（斯特林发动机） 3. 根据燃料状态，发动机进一步分为： a) 气体 - 燃料为气体（甲烷、丙烷-丁烷、天然气） b) 液体 - 汽油、柴油 c) 各种燃料（汽油-气体） 4. 根据燃料点火方式，发动机分为： a) 火花点火 - 当压缩冲程位于上止点前方时，混合气由电火花点燃 b) 压燃 - 混合气由当混合气在上止点前方被压缩时产生的热量燃烧 5. 根据工作回路中的冲程数，发动机分为： a) 二冲程- 工作循环在曲轴旋转一圈时完成 b) 四冲程 - 工作循环在曲轴旋转两圈时完成
民用飞机发动机叶片遏制评估 - CORE
摘要 涡轮发动机转子叶片非包容性失效可能造成的危害一直是各航空发动机制造商长期关注的问题，而在临界工况下对失效叶片进行全面包容也是满足转子完整性要求的重要考虑之一。通常，在发动机设计阶段需要评审涉及发动机包容能力的因素有很多，例如机匣厚度、转子支撑结构、叶片重量和形状等。然而，证明发动机包容能力的首要方法是风扇叶片脱落试验和安全裕度（MS）分析。本文基于具体的发动机模型，旨在讲解FAR Part 33中航空发动机包容性要求的要点，并介绍MS分析和风扇叶片脱落试验在发动机适航认证中的实施。通过介绍，将对业界评估发动机包容能力和准备发动机认证程序中的最终试验演示有很大帮助。 ª 2013 CSAA & BUAA.由 Elsevier Ltd. 制作和托管。
先进的涡轮螺旋桨发动机、螺旋桨风扇发动机和涡轮喷气发动机旁路发动机...
- První brnìnská strojírna Velká Bíteš, a.s., PBS, - Centre de Recherche en Aéronautique, ASBL, CENAERO, - Technische Universität München, Institute of Energy Systems, IES, - Swedish Defence Research Agency, FOI, - Université de Liège, ULg，
平衡引擎：实现 EVM 解决方案 - Meggitt
运营商可以对我们的 EVM 装置进行编程，以便在正常营运航班的选定阶段获取平衡数据（振动幅度和相位）。该装置计算最佳平衡调整，并向维护技术人员提供在特定位置更改重量的说明。计算可靠，在正常情况下可减少振动。通常不需要额外的地面运行验证。
搜索引擎如何传播有关...的信息 - BORIS
摘要 搜索引擎（例如 Google 或 Yandex）通过向用户介绍当前和历史现象来塑造社会现实。然而，关于搜索引擎如何处理有争议的记忆的研究很少，这些记忆受到被称为记忆战争的本体论冲突的影响。在本文中，我们研究了搜索引擎如何传播与乌克兰大饥荒（1932-1933 年由苏联镇压政治在乌克兰引起的大饥荒）有关的记忆战争信息。为此，我们对四个搜索引擎（Bing、DuckDuckGo、Google 和 Yandex）进行了基于代理的审计，并检查了它们的顶级搜索结果如何代表乌克兰大饥荒和相关的记忆战争。我们的研究结果表明，搜索引擎优先考虑与记忆战争中的特定方面一致的对乌克兰大饥荒的解释，从而自己成为记忆战士。