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为什么 EMC 抗扰度测试不足以实现功能安全
简介 数字处理能力的成本以及固态功率转换的成本正在不断下降。因此，电子设备越来越多地用于涉及安全、安全相关和安全关键的应用中，尤其是在工业、商业、医疗和运输控制和自动化应用中。这些电子设备的准确性和可靠性是功能安全的一个问题。所有电子技术在其运行环境中受到电磁 (EM) 干扰时，本质上都容易出现不准确、故障甚至永久性损坏。现代电子设备中硅片特征的不断缩小使其功能更强大、成本更低 - 但这种缩小及其相关的较低工作电压使设备更容易受到电磁干扰 (EMI)。由于数字、开关模式和无线技术的使用日益广泛，环境中电磁干扰的强度和频率范围一直在恶化。再加上电子设备对 EMI 的敏感性不断增加，电子设备的可靠性本身正在下降，这对功能安全产生了重要影响。EMC 标准和法规围绕频谱控制问题而发展，并且（一般而言）不试图解决安全问题。安全标准和法规通常对 EMI 相关问题的覆盖面很差。因此，在涉及安全的/相关的/关键的系统中采用电子设备的制造商几乎没有标准和法规来指导他们，并且
为什么 EMC 抗扰度测试不足以保证功能安全
简介 数字处理能力的成本以及固态功率转换的成本正在持续下降。因此，电子设备越来越多地用于涉及安全、安全相关和安全关键的应用中，特别是在工业、商业、医疗和运输控制和自动化应用中。这些电子设备的精确度和可靠性是功能安全所关注的问题。所有电子技术在其工作环境中受到电磁 (EM) 干扰时，本质上都容易出现不精确、故障甚至永久性损坏。现代电子设备中硅片尺寸的持续缩小使其功能更强大、成本更低 - 但是这种缩小及其相关的较低工作电压使设备更容易受到电磁干扰 (EMI)。由于数字、开关模式和无线技术的使用越来越多，环境中电磁干扰的强度和频率范围日益恶化。再加上电子设备对 EMI 的敏感性不断增加，电子设备的可靠性本身也在下降，这对功能安全产生了重要影响。EMC 标准和法规是围绕频谱控制问题制定的，并且（一般来说）不会试图解决安全问题。安全标准和法规通常对 EM 的覆盖范围很差
当今乳房病理所需的立体定向活检的充分核心活检样本
含量的含量应最佳进行辅助诊断研究（p63，calponin，ck903，e-钙粘着蛋白，CK5/6，CK5/6，CK 7，MNF 116，S100，S100，网状染色等）或预后预测标记（ER，PR，AR，KI67，HER2，各种商业预测 - 预后测试电池），以及针对个性化医学的全面基因组分析，根据肿瘤的遗传概况来定制治疗方案。每个免疫接种剂将需要从石蜡块中至少一个4微米厚的组织段才能制备载玻片。理论上可以准备高达1050张载玻片，以从具有8量规设备获得的适当样品中进行其他研究，该样品提供了4.19 mm-厚（即4190微米）核心活检组织碎片。对于侵入性癌症，载玻片上需要超过1mm（> 1mm）线性癌的诊断症，而微渗透性癌需要超过0 mm，但小于或等于1mm（> 0mm-≥1mm）的侵入性侵入性癌进行诊断。一个核心活检片段带有A（4 mm x 4 mm x 4 mm）肿瘤质量
国际控制药物的可用性：确保有足够的医疗和科学目的访问权限
除了麻醉药物外，本报告还讨论了根据1971年公约控制的精神统计的可用性。对这些物质的吸收和可及性存在重大关注，这是治疗一系列严重健康状况所必需的。根据世界卫生组织（WHO）的说法，精神障碍困扰着数亿人及其家人，但是大多数人可用于治疗此类疾病的资源不足。绝大多数国家的健康预算的不到2％用于心理健康，在许多低收入和中等收入国家中，剩下75％的人口，无法获得这种治疗。不足的关注已致力于这个问题。用于治疗精神和神经系统疾病的精神物质消费水平，例如焦虑，失眠和表情，在国家和地区之间继续差异很大。这反映了一方面的医学实践和处方模式的相关变化，另一方面，由于消耗这种物质而缺乏定量和定性的准确数据。
国际管制药品的可获得性：确保医疗和科研用途的充分可得性
除麻醉药品外，本报告还讨论了《1971年公约》管制的精神药物的供应情况。这些药物是治疗一系列严重健康疾病所必需的，其消费和可获得性令人十分担忧。据世界卫生组织（WHO）统计，精神障碍困扰着数亿人及其家庭，但大多数国家治疗此类疾病的资源不足。绝大多数国家用于精神卫生的卫生预算不到2%，导致许多中低收入国家超过75%的人口无法获得此类治疗。这一问题尚未引起足够的重视。用于治疗焦虑、失眠和癫痫等精神和神经疾病的精神药物消费水平在各国和各地区仍然差异很大。这一方面反映了医疗实践的多样性和处方模式的相关变化，另一方面也反映了缺乏关于此类物质消费的定量和定性的准确数据。
确保电传操纵系统安全性的方法：空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki、Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统，它使用计算机和相对较轻的电线取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统先是用于制导导弹，随后用于军用飞机。商用飞机上实施的延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术，以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成在高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本中占很大比例。本文讨论了与软件和冗余技术相关的问题。领先的商用飞机制造商，如空客和波音，都在其民用客机中采用 FBW 控制装置。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及实现航空公司运营所必需的同等安全保障水平的实施。关键词航空电子、软件工程、软件安全、容错 1. 简介电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统，它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员操纵他们的
确保电传操纵系统安全性的方法：空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki、Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统，使用计算机和相对较轻的电线来取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统已用于制导导弹，随后用于军用飞机。商用飞机实施延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术，以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成对高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本贡献很大。讨论了与软件和冗余技术相关的问题。空中客车和波音等领先的商用飞机制造商在其民用客机中采用了 FBW 控制。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及实现航空公司运营所必需的同等安全保障水平的实施情况。关键词 航空电子、软件工程、软件安全、容错 1.简介 电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统，它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员通过控制飞机机翼和尾翼上的可移动部件（称为飞行控制面）来操纵飞机。计算机将飞行员的命令转换为传送到控制面的电脉冲。空中客车和波音在其商用飞机中利用 FBW 的方式略有不同。本文的目的是比较商用飞机制造商在实施 FBW 系统时使用的不同方法。本文试图从系统和软件工程设计决策的角度来探讨系统的可用性和安全性。
供应基础设施不足对经济的影响...
2004 年 5 月 供应链整合基础设施不足的经济影响最终报告 为美国国家标准与技术研究所计划办公室制造工程实验室电子与电气工程实验室编写 由 William J. White 博士编写。Alan C. O'Connor Brent R. Rowe RTI 国际卫生、社会和经济研究中心 北卡罗来纳州三角研究园 27709 RTI 项目编号 07007.013
供应基础设施不足对经济的影响...
2004 年 5 月 供应链整合基础设施不足的经济影响最终报告 为美国国家标准与技术研究所计划办公室制造工程实验室电子与电气工程实验室编写 由 William J. White 博士编写。Alan C. O'Connor Brent R. Rowe RTI 国际卫生、社会和经济研究中心 北卡罗来纳州三角研究园 27709 RTI 项目编号 07007.013
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2004 年 5 月 供应链整合基础设施不足的经济影响最终报告 为美国国家标准与技术研究所计划办公室制造工程实验室电子与电气工程实验室编写 由 William J. 编写。White，博士。 Alan C. O’Connor Brent R. Rowe RTI 国际健康、社会和经济研究 北卡罗来纳州三角研究园 27709 RTI 项目编号 07007.013
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2004 年 5 月 供应链整合基础设施不足的经济影响最终报告 为美国国家标准与技术研究所计划办公室制造工程实验室电子与电气工程实验室编写 由 William J. 编写。White，博士。 Alan C. O'Connor Brent R. Rowe RTI 国际健康、社会和经济研究 北卡罗来纳州三角研究园 27709 RTI 项目编号 07007.013