2022 年 1 月 由高级经济影响分析师 Brigid Tuck 介绍 编辑:社区活力中心高级编辑 Elyse Paxton 审阅者:明尼苏达州生物燃料协会传播与教育副总裁 Ashwin Raman 明尼苏达州生物燃料协会执行董事 Tim Rudnicki 明尼苏达大学推广部项目负责人 Bruce Schwartau 明尼苏达州生物燃料协会项目实施协调员 Liliana Tovar 合作伙伴/赞助商:明尼苏达州生物燃料协会 © 2021,明尼苏达大学董事会。明尼苏达大学推广部是一个提供平等机会的教育者和雇主。根据《美国残疾人法案》,本出版物/材料可根据要求提供其他格式。请直接拨打 612-624-2116 提出请求。
缩略语列表 ACP 非洲、加勒比和太平洋地区 CARDI 加勒比地区农业研究与发展研究所 CEF 甘蔗扩展基金 E10 10% 乙醇、90% 汽油 E15 15% 乙醇、85% 汽油 E25 25% 乙醇、75% 汽油 EIA 能源信息署 EU 欧盟 FAO 联合国粮农组织 GDP 国内生产总值 GDI 汽油直喷 GHG 温室气体 GOJ 牙买加政府 GREET 温室气体、受管制排放和交通运输中的能源使用 LCA 生命周期评估 LDV 轻型车辆 MAF 农业和渔业部 MSET 科学、能源和技术部 NDC 国家自主贡献 NREL 国家可再生能源实验室 OAS 美洲国家组织 PEL Petrojam 乙醇有限公司 SIA 糖业管理局 STU 糖转化部门 USDA 美国农业部
印度政府在乙醇混合方面采取了积极主动的态度,其决定将 20% 乙醇混合的目标从 2030 年提前到 2025 年,表明了印度对可持续能源实践的坚定承诺。在第七届 G-STIC 德里会议上,石油和天然气部长 Shri Hardeep Singh Puri 强调了印度在乙醇混合方面取得的不断成功以及对可持续能源解决方案的更广泛承诺。他强调,政府认识到所取得的进展,已经开始规划未来,探索 20% 乙醇混合目标以外的目标。这种前瞻性的做法表明,印度不仅专注于满足其当前的能源需求,而且还在为满足未来需求的长期可持续能源解决方案做准备。
长期以来,人们一直对生物燃料在美国“脱碳”运输部门的作用一直引起人们的兴趣,而最近受到极大关注的问题是乙醇植物通过隔离乙醇生产过程产生的乙醇植物来降低碳足迹的潜力。例如,正在进行一些努力,以构建管道来将二氧化碳从乙醇植物运输到具有合适地质形成的区域,而地质形成了隔离,这一过程并非没有争议(例如,道格拉斯,2022年)。隔离项目受到了美国国会于2022年通过的《降低通货膨胀法》(IRA)的激励措施的刺激,并由拜登总统签署为法律。本文的目的是估算美国乙醇行业产生的二氧化碳的总和,以及对隔离税收抵免产业的潜在价值。
已确定有 10 亿吨生物质原料可用于生产可再生生物燃料和生物化学品。这是为运输部门提供轻型、重型和航空燃料能源的关键碳原料之一。木质纤维素原料的利用有助于减少石油进口需求、促进农业发展、创造就业机会和减少温室气体排放,从而提高能源安全。然而,迄今为止,运营挑战阻碍了大批量木质纤维素燃料和化学品的工业生产。因此,美国能源部已投入大量研究资金,以了解和提高先锋纤维素生物炼油厂的运营可靠性。本文介绍了从淀粉乙醇工艺中采用的木质纤维素转化技术。所开发的工艺最终成功演示了使用多种原料(包括柳枝稷、能源高粱和两种玉米粒纤维)进行的 1,000 小时综合运行。本文重点介绍了工艺开发,解决了困扰纤维素糖领域许多问题(并将继续困扰这些问题),例如生物质进料到设备中、高灰分含量、多样化的副产品价值等。
我们的影响评估的两个关键因素是我们对(a)纤维素乙醇的成本竞争力和(b)2020年纤维素乙醇生产量的假设。敏感性分析表明,即使我们假设纤维素乙醇仅在世界石油价格为每桶60美元,而不是基本场景中使用的每桶50美元的假设时,美国经济也将有益。我们的fndings进一步表明,有益与在国内产生的纤维素乙醇的体积大致成正比。在最佳情况下,有足够的纤维素原料可在2020年生产495亿卢比纤维素乙醇的495亿加仑,而原油的世界价格为每桶50美元,2020年美国原油进口将降低每天的120万桶,而与我们的农业相比,与现有的54,000架相比,美国农业的每天将增加120万桶。
AB 先进生物燃料 AFDC 替代燃料数据中心 AFV 替代燃料汽车 BBD 生物质柴油 BIP 生物燃料基础设施伙伴关系 CAA 清洁空气法案 CAFE 企业平均燃油经济性 CARD 农业和农村发展中心 CaRFG3 加州第三阶段新配方汽油 CB 纤维素生物燃料 CCC 商品信贷公司 CNG 压缩天然气 EPA 美国环境保护署 EPAct 能源政策法案 EIA 美国能源信息署 EV 电动汽车 FCEV 氢燃料电池电动汽车 FFV 灵活燃料汽车 GHG 温室气体 HBIIP 高混合基础设施激励计划 HEV 混合动力电动汽车 ICE 内燃机 MTBE 甲基叔丁基醚 MY 车型年份 NACS 美国便利店协会 PHEV 插电式混合动力电动汽车 RF 可再生燃料 RFS 可再生燃料标准 RIN 可再生识别号 RVO 可再生量义务 RVP 雷德蒸气压 SRE 小型炼油厂豁免 USDA 美国农业部 UST 地下储罐 VOC 挥发性有机化合物
该研究项目研究了使用定量和定性植物化学分析从乙醇中提取的pleiocarpa mutica叶提取物。采购的位于尼日利亚埃努古州Uzo-Uwani地方政府地区的Ugbene-Ajima,那里收集了新鲜的pleiocarpa mutica叶子。收集后,清洁了新发芽的杂种叶。然后,我们将叶子干燥,直到它们变脆,并经常旋转它们以防止它们腐烂。使用机械研磨机将干燥的叶子降低到粉末状状态,而浸渍烧瓶则用于将1.5 kg的地面叶重1.5千克浸入100升100%乙醇中。在使用平纹细布时,将混合物过滤到烧瓶中,在不规则搅拌下将其留在72小时后,将其过滤成平坦的底部。定量的植物化学分析程序使用质谱,色谱法和分光光度计学等方法鉴定了植物样品中某种化学成分的特异性浓度。这使得可以确定植物材料中成分的浓度。定性植物化学分析技术着重于确定植物样品中几个化学基团的存在或不存在。发现生物碱,苯酚,萜类化合物和类黄酮等物质通常需要一系列化学分析或使用特定试剂。因此,已经表明,Mutica假单胞菌的乙醇叶提取物包含各种浓度的植物化学成分,可能是其生物学活性的原因。因此,使用标准定量和定性的植物化学分析技术来研究植物的化学成分,并鉴定可能具有营养,药物或药理优势的生物活性化合物。
摘要:乙醇已成为化石燃料的一种有希望的替代品,但其使用可以导致润滑剂的大量稀释,尤其是在冷启动或交通繁忙的过程中。这种稀释会影响添加剂的性能,包括摩擦性修饰剂等摩擦二硫代氨基甲酸酯(MODTC),旨在减少在极端接触条件下的摩擦。先前的研究表明,乙醇可能会影响MODTC的性能,促使该研究的目的是研究乙醇对MODTC TRIPOFILMS的影响及其在边界润滑条件下的摩擦反应。因此,用含有不同乙醇浓度的MODTC的完全配方的润滑剂进行了互助摩擦学测试。结果表明,临界乙醇稀释水平通过MODTC激活抑制危害降低,从而导致类似于基础油的摩擦系数(COF)。用多乙二醇(PAO) + MODTC简单混合物测试的表面显示出与添加乙醇的COF增加。使用拉曼光谱法,X射线光电子光谱(XPS)和X射线吸收光谱在边缘结构(XANES)附近分析测试表面,揭示了硫酸盐,MOO 3,MOS 2,MOS 2和MOS X O Y化合物在与乙醇稀缺的表面上形成的互动化合物中的互动化合物。然而,乙醇的添加增加了互感的硫酸盐和MOO 3含量,而牺牲了诸如MOS 2和MOS X O Y之类的减少摩擦化合物。关键字:钼二硫代氨酸(MODTC);乙醇; TROBOFILM;摩擦修饰符;添加剂;润滑剂这些发现表明,含有MODTC的润滑剂中的乙醇稀释会产生富含氧气的界面培养基,有利于形成具有不足摩擦能力的化合物的形成。
这些官能团结合极性溶剂中的高特定表面积使得变得有效的各种有机和无机污染物的吸附剂。go被认为是一种非常有前途的材料,用于治疗放射性废物和自然水,因为它具有高分子的放射性核素能力。[3] GO还被广泛研究为吸附剂的各种污染物,包括例如染料,重金属和有机物。近年来,GO也被研究以吸附三价欧盟。[3A,4]在某些研究中,欧盟(III)被认为是核废料中其他三价灯笼和静脉的化学类似物。[5]因此,了解欧盟(III)的吸附特别有用,对于开发出更有效的吸附剂来用于核废料处理。应注意的是,近年来,与石墨烯相关材料的放射性核素和重金属的吸附相关的研究领域受到多次缩回的影响(例如,请参阅[6])和广泛的校正。[7]因此,在以前的一些研究中,与GO吸附有关的一些研究受到了损害。通常仅使用GO分散体进行吸附研究,但不使用实心石墨氧化物或多层GO层压板进行。GO分散体可以沉积在合适的底物上(例如,通过自旋涂层[8]或滴铸造[9]),以制成多层薄膜。分散剂也可以被填充以制作根据预期的纸张命名的独立箔,作为论文[10]或膜。[11]多层组件是由不规则形状的和大小的go akes形成的,互相堆积了近似平行的平面内部方向。多层GO的吸附特性有望受到C-tattice中层间尺寸的影响,因为水或其他用于溶解的极性溶剂的肿胀