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不同的安全：航空维护-维修-大修设施案例研究
摘要。本文介绍了航空业“安全差异”（SD）案例研究的结果，特别是东南亚一家维护、维修和大修 (MRO) 组织的研究结果。案例研究的目标是应用一种新的安全干预方法，该方法是“安全差异”工具包的一部分，采用自下而上的方法。这项研究测试了这些干预措施在高度受控的环境（即航空 MRO）中嵌入持续改进计划的程度。这些干预措施（称为微实验，ME）被视为一种灵活的工具，它允许以安全失败的方式测试流程改进，赋予组织较低层级权力，挑战安全相关问题并揭示需要转型的关键领域。案例研究中考虑的干预措施的想法是从对 50 名机械师的采访中得出的，包括解决航空安全和职业健康以及质量的问题。我们选择在本研究中包括所有三个类别，因为 ME 方法适用于所有这些类别。本 MRO 案例研究展示了航空业 ME 的优势和局限性，揭示了其可能发挥作用的条件。未来的研究应进一步探索复杂且受严格控制的行业在类似自下而上的方法中的作用，以便干预措施可以成为持续改进计划的一部分。
描述：Wheelabrator Hudson Falls 是一家废物转化能源设施。城市固体废物 (MSW) 在两个相同的集体燃烧垃圾锅炉中燃烧。
该设施由两个相同的排放单元组成，分别指定为 U-00001 和 U-00002。每个排放单元都有一个排放源，即溜槽式批量燃烧水冷壁耐火材料 MSW 燃烧器。这些排放源分别指定为 ID 00001 和 00004。每个 MSW 燃烧器都由石灰浆干式洗涤器（控制 ID 分别为 00002 和 00005）与静电除尘器（控制 ID 分别为 00003 和 00006）串联控制。每个燃烧器控制列车都有一个排放点（分别为 ID 00001 和 00002）。每个排放单元都与两个过程相关；1) 燃烧天然气作为补充燃料（分别为过程 ID 001 和 003）；2) 燃烧 MSW 和无害固体废物（分别为过程 ID 002 和 004）。这
主题技术企业设施扩建 (tef 4)
为了满足校园对更多空间的需求，UBC 提议 UBCPIL 建造第四座技术企业设施 (TEF) 大楼，其中至少 51% 的空间将用于支持大学学术使命的行业合作伙伴，最多 49% 的空间用于 UBC 办公和研究（教师或行政）。虽然这项提议是为了响应 UBC 附属行业研究合作伙伴最近和反复提出的校园办公和干实验室空间要求而提出的，但这座大楼可以帮助解决 UBC 学术和行政部门持续存在的办公和干实验室空间短缺问题，并提供临时空间来容纳新招聘的教职员工。如果 UBC 不需要部分或全部空间，UBCPIL 将把空间出租给其他行业合作伙伴。
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于生产 A321LR 的更长部件，配备 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及一个数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新的技术和工艺，空客已经开始了为 A320 系列生产树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产量提升的重要推动因素。提高自动化和机器人技术水平可以实现更快、更高效的制造，同时让我们将重点放在质量上，”空中客车首席运营官 Michael Schoellhorn 表示。“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。”他补充道：“我们对员工和工厂给予了高度信任和投资
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于制造 A321LR 的较长部件，拥有 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新技术和工艺，空客已经开始了在 A320 系列生产中树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产能提升的重要推动力。空客首席运营官 Michael Schoellhorn 表示：“提高自动化和机器人水平可以实现更快、更高效的制造，同时保持我们对质量的首要关注。”“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。” 他补充道：“我们对汉堡的员工和工厂给予了高度信任和投资。我们现在需要履行对客户的承诺，同时确保整体竞争力。”对于初始段的组装，空客采用了一种模块化、轻型自动化系统，称为“Flextrack”，八个机器人在每个纵向接头上钻孔和沉头 1,100 到 2,400 个孔。在下一个生产步骤中，12 个机器人（每个机器人在七个轴上操作）将机身中段和后段与尾部组合成一个主要部件，每个轨道接头钻孔、沉头、密封和插入 3,000 个铆钉。除了使用机器人外，空客还在材料和零件物流中实施新方法和技术，以优化生产、改善人体工程学并缩短交货时间。这包括物流和生产水平的分离、以需求为导向的材料补给以及自动导引车的使用。汉堡结构装配工厂负责将单个机身外壳连接成段，以及将单个段最终组装到飞机机身。飞机部件在最终交付到法国、德国、中国和美国的总装线之前，会配备电气和机械系统。高效的 A320neo 系列（包括 A321）拥有天空中最宽的单通道客舱，采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新技术，从第一天起，这些技术共同节省了 15% 以上的燃油和二氧化碳，到 2020 年将节省 20%，同时噪音降低 50%。迄今为止，A320neo 系列已获得来自 100 多家客户的 6,500 多份订单。
压水反应堆设施在场外电源瞬变期间的应急电源系统的可靠性分析
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低速设施中风洞流质量测量和评估的现代框架 随着测试的复杂性增加，对风洞测试测量精度的要求也越来越严格。在风洞测试时间减少和测试成本增加的环境下，重要的是在较长时间内建立、维护和统计控制风洞设施中测量链所有组件的精确校准和验证。本文介绍了在贝尔格莱德军事技术学院的 T-35 4.4 m × 3.2 m 低速风洞中建立和维护测量质量控制系统所做的努力。该设施测量质量的保证基于确保三个主要组成部分的质量：风洞测试部分的校准、所用仪器的校准以及标准风洞模型的定期测试。本文介绍了相关风洞校准测试的样本结果，并将其与其他设施的结果进行了比较。测试证实了该设施的整体质量良好，并且必须保持、定期检查和系统记录所达到的质量水平。关键词：风洞流动质量；低速风洞；标准校准模型；AGARD-B；ONERA M4。1. 简介 风洞测试
低速设施中风洞流质量测量和评估的现代框架 随着测试的复杂性增加，对风洞测试测量精度的要求也越来越严格。在风洞测试时间减少和测试成本增加的环境下，重要的是在较长时间内建立、维护和统计控制风洞设施中测量链所有组件的精确校准和验证。本文介绍了在贝尔格莱德军事技术学院的 T-35 4.4 m × 3.2 m 低速风洞中建立和维护测量质量控制系统所做的努力。该设施测量质量的保证基于确保三个主要组成部分的质量：风洞测试部分的校准、所用仪器的校准以及标准风洞模型的定期测试。介绍了相关风洞校准测试的样本结果，并将其与其他设施的结果进行了比较。测试证实了该设施的整体质量良好，并且必须保持、定期检查和系统地记录所达到的质量水平。关键词：风洞流动质量；低速风洞；标准校准模型；AGARD-B；ONERA M4。1.简介 风洞测试是任何飞机设计和开发的重要组成部分。预测未来飞行物体的空气动力学行为和特性的通常做法是进行相对小规模模型的风洞测试。为了确保对风洞数据进行有意义的解释，必须了解和纠正影响结果的影响因素；修正后的数据应与来自不同风洞或自由空气情况的数据具有可比性，[1]-[9]。此外，最好采用或多或少标准的校准和测试程序，以使来自不同风洞的数据尽可能接近可比性。在测试模型的风洞结果可用于预测未来飞行物体的气动特性之前，必须确定模型支撑系统和非均匀气流条件的影响随着风洞试验对测量精度的要求越来越严格，试验的复杂性也随之增加，并且在风洞试验时间减少、试验成本不断上升的环境下，重要的是对风洞设施中测量链的所有组件进行准确的校准和验证，更重要的是，在较长时间内保持和统计控制 [10]。
§10122. 医疗保健设施计划§……
信托机构应制定并实施一项流程，以审查医疗机构开展的旨在通过提高能源效率、可再生能源技术或智能电网技术降低能源成本的项目，并认证这些项目可能具有成本效益。如果信托机构认证某个项目可能具有成本效益，则审查流程将替代根据第 22 章第 329 节第 3 款建立的需求证明流程。[PL 2011，第 424 章，第 A 部分，第 6 节（新）；PL 2011，第 424 章，第 E 部分，第 1 节（AFF）。]
参考项目：柏林德意志剧院的设施管理依赖于Verso®Cliq
使用Verso®CLIQ锁定系统，Deutsche Theatre的设施管理依赖于机电系统系统，该系统将最优质的微电子与智能数据加密整合到高质量的机械锁定缸系统中。verso®Cliq易于操作，并且出于许多原因。例如，系统管理员无需单独激活每个锁定缸即可更换电池。电源和通信 -
液化空气集团运营首个纯氦储存设施
氦气 氦气是一种无色、无味、不易燃的惰性气体，在空气中的含量极少，但在主要从中提炼氦气的天然气和二氧化碳田中含量较大。氦气用于众多工业领域，包括医疗设备 (MRI)、电子、航空航天工程、光纤、汽车、冶金、飞艇起重和呼吸混合物（例如深海潜水）。了解有关氦气的更多信息 液化空气海运公司是全球市场与技术 WBU 的一部分，致力于开发海上石油和天然气平台、海上风力涡轮机以及高附加值分子（如氦气）的低温海上运输的气体用途。液化空气公司遍布整个供应链，从卡塔尔最大的氦气提取装置提取，到全球海上运输和配送。其拥有 300 多个集装箱的船队覆盖全球，能够有效运输高附加值分子，例如接近绝对零度的氦气。其集装箱依靠液化空气集团在低温和数字技术方面的专业知识，确保安全可靠的供应。
液化空气集团运营首个纯氦储存设施
氦气 氦气是一种无色、无味、不易燃的惰性气体，在空气中含量极少，但在天然气和二氧化碳田中含量较多，氦气主要从这些田中提取。氦气用于许多工业领域，包括医疗设备（MRI）、电子、航空航天工程、光纤、汽车、冶金、飞艇起重和呼吸混合物（例如深海潜水）。了解有关氦气的更多信息 液化空气海运公司是全球市场与技术 WBU 的一部分，开发海上石油和天然气平台、海上风力涡轮机的气体用途，以及氦气等高附加值分子的海上低温运输。液化空气集团遍布整个供应链，从卡塔尔最大的氦气提取装置到全球海上运输和配送。其覆盖全球的 300 多个集装箱船队可以有效运输温度接近绝对零度的高附加值分子，例如氦气。其集装箱依靠液化空气集团在低温和数字技术方面的专业知识，确保安全可靠的供应。