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ATSEP 的人为因素 - ICAO
为了应对新技术和安全水平，ANSP 需要将现代化计划与其关键员工（即 ATSEP）的人力绩效管理相匹配。为了确保所需的人力绩效水平以确保安全，了解当前情况下增加压力和疲劳的因素至关重要。在了解这些因素及其有效应对措施后，ANSP 可以规划一个人力绩效管理系统，以确保 ATSEP 的绩效持续改进。本研究的目的是了解空中交通安全电子人员 (ATSEP) 在其工作环境中的能力和局限性。本研究重点关注他们的角色、职责、部署、工作模式、知识要求、技能、态度、能力、培训和资源。本研究利用民航领域丰富的研究文献和最佳实践，评估了 ANSP 在与 ATSEP 相关的人力绩效管理方面的当前成熟度水平。本研究报告由十二章组成，适合非 ATSEP 读者阅读。但是，高级 ATSEP 和人为因素专家可以继续阅读第 10 章。 1. 第 1 章介绍 ATSEP 和 IFATSEA 2. 第 2 章回顾航空中的人为因素。 3. 第 3 章介绍目标、初步方法和替代策略
人因工程与人体工程学
多维控件 ................................................................................................................150 大小 ....................................................................................................................................152 形状 ....................................................................................................................................154 控件空间 ................................................................................................................................154 标签 ....................................................................................................................................155 阻力 ....................................................................................................................................155 控制面板 ................................................................................................................................156
模拟和训练中的人为因素
当我们展望未来时，我们发现它既不是完全随机的，也不是完全可预测的。如果。它是完全可预测的，那么展望未来就没有任何意义，因为我们已经这样做了。知道会发生什么。如果它是完全随机的，我们就不会打扰，因为我们不能。知道即将发生的事件的任何系统性信息。生活就存在于这两个极端之间。既给了我们尝试理解未来的动力，也给了我们至少可以理解未来的信念。在某种程度上是有用的。事实上，科学的胜利鼓励我们相信我们正在取得进步。“进步” 就我们对未来的预测而言。至少与许多物理过程有关。随着时间的推移，这些预测越来越准确。当然，我们可以了解更多。未来，我们越能基于这种理解产生合理的行动方针。各种思想的汇合鼓励我们发展理论、模型、方法和其他。这些工具继续提高我们的预测能力。然而，尽管某些形式的预测对一些比较简单的物理过程很有效。过程中，我们的预测能力还存在许多复杂的相互作用。不幸的是，许多复杂的过程——全球变暖……例如——可能对我们的物种非常危险，以至于我们无法承受断言的预测。完全错误的……有缺陷的预测可能导致我们的结局……因此，我们处于……我们越来越需要能够让我们生成和完善预测以及探索的技术。发现替代潜力是这些各种命题的反论点和对立论点之一。这种技术就是模拟。作为一种工具，模拟是想象力的辅助手段。它允许我们创造、填充和激活。
标准化排名因素 - Reginfo.gov
与该职位相关的四个设施/系统。这些设施/系统将包含在职位公告中。通过适当的认证考试或 FAA 学院培训成功完成认证操作理论要求，将获得以下积分，如最新版《航道设施维护人员认证计划手册》（命令 3400.3）中所述。积分值基于与该职位直接相关的设施/系统的数量。
肌肉骨骼疾病和工作场所因素
目的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-1 背景。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-1 问题的范围和严重程度。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-1 成本 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。......................1-6 定义健康结果 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..................1-7 曝光测量 .......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...............1-8 信息检索 ..........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...............1-9 研究选择 .........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-9 分析或综合研究的方法 ..... < /div>............< div> 。。。。。。。....1-10 因果关系标准 .......。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . 1-11 用于对工作相关性证据进行分类的类别 . < div> 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 < /div> 1-13 摘要 . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . 1-14 表格、图表和附录说明 . . 。 。 。 。 。 。。。。。。。。。.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...1-11 用于对工作相关性证据进行分类的类别 .< div> 。。。。。。。。。。。。。。。 < /div>1-13 摘要 ......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..1-14 表格、图表和附录说明 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-14
航空安全与人为因素
本课程旨在为行业提供装备精良的毕业生，他们可以通过应用通过讲座和实践练习学到的技能和知识，真正持久地提高性能和安全性。本课程吸引了各种各样的学生，从民用和军事领域的航空专业人士到工程和社会科学学科的优秀毕业生。本课程由专门的安全和事故调查中心提供，该中心运营超过 30 年，为全球安全和调查提供支持，该课程的独特之处在于它将人为因素研究与安全和安全评估研究相结合，形成强大的组合，真正为应用航空和安全关键环境增加价值。它旨在为行业提供成功且装备精良的毕业生，他们可以通过应用在课程中学到的技能和知识，真正持久地提高性能和安全性。对人为因素和安全专业知识的需求继续成为航空业以及其他安全关键行业中不断增长的领域。安全关键系统除了需要卓越的工程技术外，还需要较高的人力绩效，以满足航空业的安全和业务要求。
人为因素培训手册
1.1 简介 .......................2-1-1 1.2 操作人员的人为因素培训：简介和概述。........2-1-2 1.3 先前的情况。..............2-1-2 1.4 人为因素亮点。.........2-1-3 1.5 SHEL 模型。................2-1-5 1.6 附件 1 和 6 第一部分规定的含义 ..........2-1-5 1.7 人类表现培训课程：国际民航组织的提案 ......2-1-7 1.8 飞行员人机性能训练课程 ............2-1-7 1.9 技能要求 .............2-1-10 1.10 空中交通管制员的人为因素训练课程。.2-1-11 1.11 维修技术人员的人为因素训练。..........2-1-14 1.12 培训实施和课程开发中的考虑事项 ..................2-1-14 1.13 训练理念及目标 ..2-1-15 1.14 技能发展、作业人员考核及训练课程评估 ...............2-1-17 1.15 飞机维修工程师人机性能培训课程 ...2-1-17
人为因素 - 态势感知
态势感知可以描述为“对环境中具有时间和空间的元素的感知，对其含义的理解以及对其在不久的将来的状态的预测。” 态势感知的一个关键部分是了解在发生某些事件或必须采取行动之前还有多少时间可用。 对空间（元素有多远）的感知以及元素多久会产生影响在态势感知中起着重要作用。