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现场光伏组件故障评估
此定义对于负责其产品导致的所有故障的 PV 模块制造商很有用。此定义构成了第 2 章中详细描述的所有故障的良好基础。PV 系统运营商还必须处理导致 PV 系统功率损失的所有类型的故障。他还对雷击或灾难性大雪荷载引起的故障感兴趣。为了区分模块制造商和系统运营商的这两个不同观点，我们将 PV 故障定义为导致 PV 系统中功率损失或安全故障的任何故障。只有包含在模块标称功率额定值中的光诱导功率下降或不稳定性才被排除在 PV 故障的定义之外。同样，纯粹的外观问题也不属于 PV 故障。
制止后期故障：设计...
传统上，原型车测试评估制动冷却机制的有效性。制动冷却依赖于从车辆几何形状的其他方面引导的气流：车轮区域和车身设计的复杂系统，包括制动冷却管道。这意味着，当整车原型准备好进行物理测试时，在产品生命周期中通常为时已晚，无法快速且经济高效地进行廉价的设计更改，而制动系统过热可能需要这些更改。此外，这些测试程序的结果可能不完整或不可靠：它们可能会受到测量设备本身的影响，测量设备可能会报告不足或过高。工程师只能有限地了解正在发生的事情，因此很难确定他们可能检测到的热问题的根本原因。
现场光伏组件故障评估
强劲的市场扩张需要获得并获取有关光伏系统性能和可持续性、技术和设计指南、规划方法、融资等方面的可靠信息，并与各参与者共享。特别是，光伏在主电网中的高渗透率需要开发新的电网和光伏逆变器管理策略，更加关注太阳能预测和存储，以及调查对整个能源系统的经济和技术影响。需要开发新的光伏商业模式，因为光伏的分散特性将能源生产的责任更多地转移到私人所有者、市政当局、城市和地区手中。
光伏模块故障评估... - IEA-PVPS
此定义对于负责其产品导致的所有故障的 PV 模块制造商很有用。此定义构成了第 2 章中详细描述的所有故障的良好基础。PV 系统运营商还必须处理导致 PV 系统功率损失的所有类型的故障。他还对雷击或灾难性大雪荷载引起的故障感兴趣。为了区分模块制造商和系统运营商的这两个不同观点，我们将 PV 故障定义为导致 PV 系统中功率损失或安全故障的任何故障。只有包含在模块标称功率额定值中的光诱导功率下降或不稳定性才被排除在 PV 故障的定义之外。同样，纯粹的外观问题也不属于 PV 故障。
了解启动失败：挑战和路径...
初创公司在促进经济增长，创造就业和创新方面起着关键作用。Bandaru Dattatreya（印度斯坦时报）强调，企业家精神对于加强国家经济至关重要，尤其是在像印度这样的发展中国家。初创公司通过创造就业机会和新技术来促进GDP增长和促进区域发展。印度的时代进一步强调了企业家精神推动全球经济进步，而没有创业生态系统，创新就会停滞不前。
道德失败的百科全书-DOD SOCO
非联邦来源的代表性服务的补偿（18 U.S.C.§ 203-Type Violations) ............................................................................ 48 Conflicts of Interest (18 U.S.C.§208型违规）............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 56§208型违规）............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 56
老化飞机系统和部件故障的物理学
过去几十年来，世界各地对民用和军用飞机及直升机的航空发动机和结构部件的故障分析进行了持续全面的研究。虽然取得了很大进展，但随着新设计、材料和服务以及运营需求的引入，经常会遇到无法预见的问题。资源紧缩、预算限制、高维护和更换成本以及环境限制对管理航空工业提出了新的控制和方法。本文的目的是回顾过去几十年在分析和控制飞机老化和故障问题方面取得的进展。工作包括：1)。从物理学角度分析飞机和直升机的损伤和故障模式和机制；2)。聚合物基复合材料和陶瓷故障的建模和分析解决方案。该主题的研究领域非常广泛，可能从金属合金延伸到新材料（聚合物/陶瓷复合材料、铝化物），从传统到先进的结构设计，加工技术的进步等等。本文重点介绍了基于结构完整性概念的历史故障和经验教训、故障模式和机制、各种飞机部件的故障、结构复合材料的故障机制以及案例研究。
放射科人工智能的成功背后隐藏着失败
引言自2005年Rubin等人发表了关于从CT扫描中检测肺结节的论文[1]以来，关于计算机算法表现优于放射科医生的报道一直存在。当时，这些技术被称为计算机辅助诊断，可以将其视为现在被广泛称为人工智能（AI）的某种前身。过去5年，硬件技术的进步促进了具有数百万个参数的深度神经网络的训练，成倍地加快了AI出版的速度。然而，和其他科学领域一样，AI在放射学领域的成功会被大张旗鼓地发表和宣传，而失败则不会被讨论或公开。事实上，大多数AI失败都是从个人经历中发现的，或者在社交媒体上以推文或博客文章的形式分享时发现的。在本文中，我们讨论了报告人工智能在放射学领域的成功时经常遇到的一些陷阱，从不同的角度来看，这些陷阱可能会被视为失败。
涡扇发动机飞机的动力装置故障 - SKYbrary
2011 年 5 月 9 日，一架波音 747-400 飞机从悉尼飞往新加坡。在巴厘岛东南约 100 公里处，所有发动机推力杆都已推进，飞机开始从飞行高度 1 (FL) 360 爬升至 FL 380。开始爬升后，机组人员注意到4 号发动机废气温度 (EGT) 已迅速升高至 850 °C。随后，4 号发动机 (Rolls-Royce RB211-524G2-T) 的推力杆被减速，直到 EGT 恢复正常限值。随后，机组人员注意到该发动机的 N2 2 振动仍保持在约 3.5 个单位，远高于正常运行水平，因此，他们选择关闭发动机。空中交通管制 (ATC) 接到通知后，飞机下降至 FL 340。航班继续飞往新加坡，没有发生进一步事故。
理想 COVID-19 疫苗的失败：一项模拟研究
克莱姆森大学 rjksn@clemson.edu 这项模拟研究未使用任何人类或动物受试者，也未获得任何资助。摘要 本文模拟了一种理想的 COVID-19 疫苗，该疫苗可立即产生针对所有 SARS-CoV-2 变体的灭菌免疫力。目的是探索这种理想疫苗在多大程度上能够保护人群免受可能损害疫苗效力的常见情况（例如疫苗犹豫）的影响。模拟使用 SEIRS 电子表格模型进行，该模型运行两个并行亚群：一个接受疫苗接种，另一个拒绝疫苗接种。这两个亚群可以相互传播感染。成功与否取决于疫苗推出后 1-5 年内新病例的发生率。在良好条件下，包括拒绝接种疫苗的亚群体较少、疫苗分发迅速、疫苗免疫持续时间超过 12 个月、第一年后人们对接种疫苗的兴趣保持良好、严格维持戴口罩等非药物干预措施 (NPI) 以及 R 0 小于 4.0 的新变种，疫苗能够结束疫情。如果不满足这些条件，后疫苗时代的未来范围将从低或中等水平的地方性 COVID 流行到 COVID 病例率比美国截至 2021 年底的任何情况都更糟糕。保持低病例率的最重要条件是疫苗分发速度快、拒绝接种疫苗的人口比例低、疫苗免疫持续时间长以及开始接种疫苗后继续维持 NPI。另一方面，疫苗免疫持续时间短、放弃 NPI 和具有高 R 0 的新变种是疾病控制的强大障碍。 R 0 高的新变种尤其具有破坏性，除非疫苗接种速度快得不切实际，否则会导致高发病率。一个反复出现的发现是，在这些模拟中，大多数影响接种疫苗人群的疾病都源自未接种疫苗的人群，而切断与未接种疫苗人群的互动导致接种疫苗人群的发病率急剧下降。总而言之，多种常见疾病可能会损害即使是“理想”疫苗的有效性。引言 SARS-CoV-2 病毒疫苗的生产是这场大流行的一个里程碑式进展，截至 18 日，这场大流行已在美国造成 4400 多万病例，夺走 764,000 多人的生命