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值得信赖的 AI 工具
围绕人工智能（AI）的政策讨论已经从陈述原则转向付诸实践。随着人工智能在经济和社会中的进步，不同的技术、商业、学术和政策利益相关者正在积极寻求激励设计、开发、部署和使用值得信赖的、以人为本的人工智能的方法，以最大限度地发挥其优势，同时最大限度地降低其风险。从这个角度来看，主要的挑战是确保人工智能系统产生的成果能够促进社会福祉和普遍繁荣，同时保护个人权利和民主价值观。
空中交通管理 - EUR-Lex
3. 这些服务和职能由各个国家负责，各国自己设立了必要的机构和基础设施。在极少数情况下，两个或两个以上的国家会设立区域组织，代表其共同提供某些服务和职能：在欧洲，位于马斯特里赫特的欧洲空中航行安全组织控制中心根据该机构与有关国家达成的具体协议，为比荷卢三国和德国北部的上空提供空中交通管制。欧洲空中交通管制组织还负责建立和运营中央空中交通流量管理单位 (CFMU)，该单位提供覆盖几乎整个欧洲的空中交通流量管理服务。
SMV AMB 候选人档案
1 JDC 是有关您作为公民的权利和义务以及机构如何运作的信息日。在法国，25岁生日之前必须庆祝这一天。在您 16 岁生日时，请到您居住地的市政厅进行登记。然后您将收到 JDC 的传票。可以在 service-public.fr 网站上进行人口普查（创建个人账户）。 JDC 结束时，您将获得参与证书。您的 JDC 参与证书丢失或被盗了？不发出重复的。但是，在您年满 25 岁之前，您可以通过邮寄或电子邮件向您所在人口普查部门的国家服务中心 (CSN) 申请情况证明（查找您所在 CSN 的联系方式：www.defense.gouv.fr/jdc/ma-jdc/contacts-et-coordonnees/coordonnees-des-centres-du-service-national）。
航空交通管理 - EUR-Lex
3，这些服务和职能是不同国家的责任，各国自己已经建立了必要的组织和基础设施。在极少数情况下，两个或两个以上国家会建立区域机构来代表它们共同提供某些服务和职能：在欧洲，EUROCONTROL 位于马斯特里赫特的控制中心为比荷卢三国和德国北部的上空空域提供空中交通管制，该机构与有关国家之间缔结的具体协议的框架。 EUROCONTROL 还负责创建和运营中央空中交通流量管理单元 (CFMU)，该单元提供覆盖几乎整个欧洲的空中交通流量管理服务。
公告 N°33：摘要 - UNATRANS
来自 UNATRANS 附属协会的一封电子邮件，邀请他们参加有关我们联盟未来的会议。在这封电子邮件之前，塞松-塞维涅传输学院指挥官布瓦桑将军写了一封题为“对我们协会的一些思考”的信。它是基于四月份与学校指挥官一起成立的特别委员会的一项观察：我们的成员老龄化，并且“多年来无法吸引年轻的传播者”，后者没有看到或没有兴趣加入协会。联想世界缺乏吸引力当然不仅影响了 UNATRANS，也影响了 UNATRANS。它涉及我们所有的联邦，也许除了陆军、海军和军团之外。此外，正如总统们在回应中指出的那样，这些招募困难的根源还在于兵役的暂停。那么该怎么办呢？一些人提议让更多活跃的高管进入 UNATRANS 办公室，另一些人则提议组建一个全国性的大型协会聚会，“在同一实体内分组，采用双头管理，可能轮换：Arme 之父和 UNATRANS 主席”。 .. 当然，这些提案和其他提案将于 2014 年 10 月在比塞特尔堡进行研究，届时，武装部队之父和我们的代表将在场。协会，旨在制定一项行动计划，
APIRG/17 – WP/38 1 航空组织... - 国际民航组织
a) 注意所呈现的工作说明中提供的信息； (b) 注意到 SNMC 成员国所开展的工作，该组织是非印地区空中航行服务提供者在固定和航空移动服务领域的次区域机制； (c) 鼓励相关国家和组织执行 SNMC/18 会议的结论和 SNMC 的其他未决结论，特别是根据 SNMC/18 号决议第 6/18 号建议对 AFISNET 网络进行联合技术评估和重新定义演练。 AFI/RAN 特别会议； (d) 通过 SNMC/18 会议关于在区域层面采取的行动（语音 ATS 网络编号计划、AMHS 实施等）的结论；
