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飞机结构疲劳 - DTIC
防止疲劳失效的设计程序是经验性的，不幸的是，它们会取得不同的结果。在大多数实际情况中，有各种替代程序，只能相对评估。为简明起见，本书仅选择了飞机设计师在编写手稿时使用的一些程序进行讨论。希望能够取得许多改进。因此，此处提供的数据和程序应被视为设计考虑的起点，而不是不可违反的规则。本书计划为防止疲劳失效的工程提供有用的背景。本书的任何部分都无意免除工程师始终使用最佳可用信息来提供结构可靠性的挑战和责任。
多轴疲劳载荷下缺口部件疲劳临界点预测方法
这是以下文章的同行评审版本：Luo, P, Yao, W, Susmel, L, Li, P. 多轴疲劳载荷下缺口部件疲劳临界点的预测方法。 Fatigue Fract Eng Mater Struct. 2019; 1– 12.，最终版本已发布于 https://doi.org/10.1111/ffe.13116。本文可用于非商业用途，符合 Wiley 自存档版本使用条款和条件。
凹痕对 2024-T3 铝裸板疲劳寿命和疲劳裂纹扩展的影响
凹痕对 2024-T3 铝裸板疲劳寿命和疲劳裂纹扩展的影响 我已经检查了这篇论文的最终稿的形式和内容，并建议将其接受为获得机械工程专业理学硕士学位要求的部分条件。
凹痕对 2024-T3 铝裸板疲劳寿命和疲劳裂纹扩展的影响
凹痕对 2024-T3 铝裸板疲劳寿命和疲劳裂纹扩展的影响 我已经检查了这篇论文的最终稿的形式和内容，并建议将其接受为部分满足机械工程理学硕士学位的要求。
通过在多轴疲劳标准中实施与寿命相关的材料参数来计算疲劳寿命
热载荷或机械载荷引起的应力状态非单调变化可能导致材料微观结构的永久性变化，并导致疲劳裂纹的产生。自19世纪的先驱工作以来的研究表明，疲劳现象是一个非常复杂且多尺度的问题，正如Schütz [1] 等人所评论的那样。为了在机械结构设计过程中克服这一问题，所提出的疲劳损伤模型的适用性通常限于给定的材料类型、载荷条件、温度、疲劳寿命范围等，这些条件接近于模型验证的条件。据观察，工程实践特别广泛地使用最不复杂的模型。人们倾向于修改这些模型并扩展其操作范围。因此，近几十年来已经开发了大量多轴疲劳损伤模型[2 – 8]。处理多轴应力状态问题的损伤模型包括一个将空间应变/应力状态降低为等效损伤标量值的功能。在疲劳寿命计算算法中，将此标量值与适当的参考疲劳特性进行比较，从而估算出疲劳寿命。这种相对简单的方法已经获得了相当大的普及，并且在过去几年中已经提出了几种新模型[9 – 23]。Apar
轴向载荷下的低周疲劳行为
10. 循环变形低周疲劳试验的其他研究....................................................................................................................................46 A. 实验结果....................................................................................................................................................................46 B. 分析....................................................................................................................................................................................................49 c.“单周”试验......................................................................................................................................................................49 . ...
SSC-356 多轴疲劳性能...
与焊接海洋结构相关的环境载荷和结构几何形状通常会产生多轴应力。大型焊接细节已用于表征海洋结构中的多轴疲劳响应；然而，这些测试的成本通常过高。对多轴疲劳文献进行了审查，以确定可用于预测多轴疲劳响应的分析技术。确定并总结了各种方法。参考了支持文献。在可用的情况下介绍了多轴方法的可靠性（偏差和散度）。确定了影响多轴疲劳响应的各种因素。以焊接细节为例，展示如何从单轴疲劳试验数据中获得多轴疲劳寿命预测。最后，建议开展研究以促进多轴疲劳研究向海洋结构的技术转移。
![WRAIR [总部] 综合疲劳管理](/simg/c\c0e140d4ff35777f0216426fb5b09e71dfc154f7.png)
WRAIR [总部] 综合疲劳管理
1) 与作战人员的相关性：认知优势是多域作战 (MDO) 成功的关键要素。在 MDO 背景下，美国士兵需要在正常清醒-休息周期的脆弱时期处理大量信息、筛选噪音、识别威胁并做出响应。在压力和疲劳期间，士兵保持警惕性、创造力和灵活性的能力会受到影响。在过去的四十年里，沃尔特里德陆军研究所 (WRAIR) 的睡眠研究小组 (SRT) 是开发保持作战人员认知优势的解决方案的世界领导者。美国作战人员掌握着夜晚，并将继续利用 WRAIR 开发的尖端技术、知识产品和药物干预来做到这一点。
非高斯随机激励的疲劳寿命
能够评估结构在受到尖峰态随机激励的情况下的疲劳寿命的主要好处之一是创建加速测试定义。这个想法是将特定的峰度值与给定的功率谱密度 (PSD) 相关联，以减少暴露时间，同时包含与原始稳态和高斯随机测试相同的疲劳损伤潜力。在实践中，工程师将能够模拟某些商用振动控制系统的峰度控制能力对被测设备所经历的疲劳损伤的影响。此过程将使用基于 FE 的疲劳分析工具实现，其中用户指定激励 PSD、峰度值和 FE 结果文件，该文件表示将激励与测试物品的 FE 模型的每个节点或元素处的应力响应联系起来的频率响应函数。获得应力响应 PSD 和相关响应峰度，并提取统计雨流直方图。然后通过将统计雨流直方图与材料疲劳曲线相关联来得出疲劳寿命估计值。