JAS39 Gripen 的飞行控制系统 (FCS) 具有一项称为机动载荷限制器 (MLL) 的功能。其目的是在任何情况下都让飞行员发挥最大性能,而不会陷入失控或结构超载。即使 MLL 功能可以防止偏离正常包线,但如果忽略低速警告,也有可能进入极低速状态。为了评估 MLL 功能和旋转特性,萨博自 1995 年以来一直在进行飞行测试。为在这些测试中提高效率和降低成本而开发的一种新工具称为 ROMAC(实时在线模型和航空数据控制)。ROMAC 包括 Gripen 飞机的完整仿真模型,使用来自飞行测试飞机的遥测输入数据实时运行。只需一秒的延迟,现在就可以进行实时并行模拟,并比较结果
1 德国波恩大学医院神经外科,邮编 53127;motaz.hamed@ukbonn.de(MH);valeri.borger@ukbonn.de(VB);muriel.heimann@ukbonn.de(MH);erdem.gueresir@ukbonn.de(EG);patrick.schuss@ukbonn.de(PS);hartmut.vatter@ukbonn.de(HV)2 德国波恩大学医院放射肿瘤科,邮编 53127;julian.layer@ukbonn.de(JPL);david.koch@ukbonn.de(DK);davide.scafa@ukbonn.de(DS);gustavo.sarria@ukbonn.de(GRS);jasmin.holz@ukbonn.de(JAH);stephan.garbe@ukbonn.de(SG); frank.giordano@ukbonn.de(FAG);christopher.schmeel@ukbonn.de(LCS) 3 波恩大学医院神经放射学系,53127 波恩,德国;carsten.schmeel@ukbonn.de(FCS);alexander.radbruch@ukbonn.de(AR) 4 波恩大学医院神经内科临床神经肿瘤科,53127 波恩,德国;niklas.schaefer@ukbonn.de(NS);ulrich.herrlinger@ukbonn.de(UH) 5 柏林 BG 医院神经外科系,12683 柏林,德国* 通信地址:anna-laura.potthoff@ukbonn.de(A.-LP);matthias.schneider@ukbonn.de(MS)† 这些作者对本文的贡献相同。 ‡ 这些作者对这项工作做出了同等贡献。
在 FCS 中,私营部门可以作为防止混乱的堡垒,为稳定提供许多必要的积极属性,例如就业、税收和基本商品和服务的提供。大多数企业通常在更稳定的环境中蓬勃发展——以透明度和问责制为特征。然而,一些私营部门参与者在混乱中表现更好,并且能够通过参与根深蒂固的腐败模式来保持特权地位,以牺牲集体利益为代价来推进自己的特殊利益。了解每个私营部门参与者在系统中的角色以及任何潜在的嵌入式关系(在信息不完善的情况下尽可能多地了解),对于做出正确的决策以及与谁合作至关重要。选择利益与和平与稳定相一致的合作伙伴是鼓励包容性和公平性的关键,而不是进一步执行加剧不平等和冲突的行为或行动。
背景陆军的可选载人战车(OMFV)的设计目的是替换M-2 Bradley步兵战车(IFV)(概念上的例子请参见图1)。可选的载人意味着OMFV是在机组人员不在车辆中时具有进行遥控操作的能力。自1981年以来一直在服役的M-2布拉德利(M-2 Bradley)在战场上运输步兵,为拆卸部队提供了火力支撑,并可以摧毁敌方战车。自引入以来,M-2 Bradley已被广泛认为已达到了适应新电子,装甲和防御系统的能力的技术限制。过去的两项替代M-2 Bradley的努力 - 未来的战斗系统(FCS)计划和地面战车(GCV)计划,已取消了程序化和成本相关的原因。
首届城市原住民社会经济论坛旨在扩大社区驱动的城市原住民社会经济举措的声音,让社会创新/社会金融 (SI/SF) 部门了解城市原住民社会目的组织的独特需求,并分享创造性和新颖的见解,以推动社会经济生态系统的工作。我们寻求团结来自各个行业和部门的变革者和有远见的人,以城市原住民的视角重新构想包容、可持续和公平的未来。论坛重点介绍了友谊中心 (FC) 和城市原住民社会目的组织的多样化和宝贵工作,他们致力于促进城市社区原住民的经济和社会繁荣。通过这样做,论坛旨在扩大独特的见解、经验和想法,以加强集体影响力,重新构想社会经济的未来。
2003 年泥炭滑坡事件被广泛报道之后(例如Dykes 和 Warburton,2008 年;Lindsay 和 Bragg,2004 年;Mills 等人,2007 年),鉴于正在开发的陆上风电场和小型水电计划的数量,在考虑未来根据《1989 年电力法》寻求同意的第 36 条申请时,人们越来越关注泥炭地(苏格兰政府等人,2014 年;SNH 和 FCS,2010 年;苏格兰可再生能源和 SEPA,2012 年)。虽然本指南主要侧重于发电项目的 S36 申请,但这些原则同样适用于穿过泥炭地环境的地上架空线路的 S37 申请。本指南于 2006 年 12 月首次发布(苏格兰行政院,2006 年),旨在提供有关识别、减轻和管理泥炭滑坡灾害及其相关风险的方法的最佳实践信息。
根据X类X类映射的区域(即,非重组或植被,根据昆士兰1999年昆士兰州的植被管理法案)的要求,选择了该项目开发的首选位置。项目大小的最大潜在干扰足迹为62公顷(即项目网站)。用于太阳能电池板的区域可能会更少,最小足迹为45公顷。一旦箭头CSG上板,就可以确认确切的足迹,一个独立承包商来执行所需的作品范围。箭头CSG根据20%可再生能源渗透的目标确定了最大和最小项目足迹,该目标定义为通过可再生能源提供的总功率分数。拟议的17MW生产与BES结合使用,而天然气的使用达到了20%的要求,同时需要少于62公顷的土地清理。
图 1: V ERONTE FCS 概览 ...................................................................................................................................... 6 图 2: V ERONTE A IR ...................................................................................................................................... 7 图 3: V ERONTE 尺寸(毫米) ............................................................................................................................. 8 图 4: V ERONTE OEM 尺寸(毫米) ............................................................................................................................. 8 图 5: V ERONTE 尺寸(毫米) ............................................................................................................................. 9 图 6: V ERONTE 支架 ............................................................................................................................................. 9 图 7: 飞机轴 ............................................................................................................................................. 10 图 8: V ERONTE 连接器 ............................................................................................................................. 10 图 9: 68 针V ERONTE A UTOPILO 冗余连接器(正面视图) ...................................................................................... 13 图 10:FUTABA T10 操纵杆 ........................................................................................................................ 15 图 11:PPM 信号 ...................................................................................................................................... 15 图 12:PPM 连接器 ...................................................................................................................................... 16 表 1:V ERONTE 连接面板 ............................................................................................................................. 11 表 2:配对连接器 ...................................................................................................................................... 11 表 3:天线安装 ............................................................................................................................................. 11 表 4:压力进气连接 ...................................................................................................................................... 12 表 5:V ERONTE I/O 接口........................................................................................................................... 15 表 6:V ERONTE 性能................................................................................................................................ 17
1.a 控制系统:飞机储备管理系统;飞行控制系统 (FCS),包括襟翼和缝翼控制计算机、机电控制杆(主动和被动)和油门(控制杆);电动执行系统。1.b 显示系统:平视显示器;头盔显示系统;夜视镜;用于平视显示器和头盔应用的机载摄像机;机组人员保护设备、任务和任务规划计算机,包括便携式数据存储器;显示生成器;地图生成器和显示器;低头显示器和机载摄像机。1.c 准备和维持 – 传统产品:空中数据系统和燃油管理系统。1.d 由 1.a 中列出的一个或多个系统的集成组件组成的系统。– 1.c 1.e 1.a 中列出的系统范围内的新技术演示器和实验设备。- 1.c f. 1.f 1.a 所列设备的测试和支持系统。- 1.e.1.g 更新能力、支持、维修(有设计元素时),包括 1.a - 1.c 和 1.f 所涵盖项目的后期设计服务。
A2/AD 反介入/区域拒止 AMD 防空反导 AMRAAM 先进中程空对空导弹 ARCIC 陆军能力整合中心 ATACMS 陆军战术导弹系统 BMDS 弹道导弹防御系统 C2 指挥与控制 C2BMC 指挥与控制、战斗管理和通信 CEC 协同作战能力 DOTMLPF 条令、组织、培训、物资、领导与教育、人员和设施 DPICC 徒步爱国者信息协调中心 ECS 交战控制站 ELES 增强型发射电子系统 ENBAD 增程非弹道防空 ESSM 改进型海麻雀导弹 FCS 未来作战系统 GBI 地基拦截器 GEM 制导增强导弹 GMD 地基中段防御 HAWK 全程制导杀手 HIMARS 高机动火炮火箭系统 IAMD 综合防空反导 IBCS 综合防空反导作战指挥系统ICBM 洲际弹道导弹 ICC 信息协调中心 IFPC 间接火力防护能力