免责声明:“本文提供的信息、数据或工作部分由美国政府机构资助。美国政府及其任何机构或其任何雇员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性做任何明示或暗示的保证,也不承担任何法律责任或义务,也不表示其使用不会侵犯私有权利。本文以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务并不一定构成或暗示美国政府或其任何机构对其的认可、推荐或支持。本文表达的作者的观点和意见不一定代表或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。”
美国商务部,芭芭拉·哈克曼·富兰克林,部长 技术管理局,罗伯特·M·怀特,技术部副部长 美国国家标准与技术研究所,约翰·W·莱昂斯,主任
。。。。。。。。。。。...*.., .。。。。。。。。,,, ,..,,, .。。。。。。。。,,, 15 艘潜艇, ,., ,., ,,, iiii, ,,, ...i 。。。。。。。。。。。。...15 艘巡逻艇, , .,, ,,, .。。。。。。。。。。。。。, .。。。。。。。。。...16 艘反水雷舰,..,,......,,..,..,16 个组件 ...,,,,.,.......,. .,,.。。。。....。。...18 .,, ,,,...。。。。。。。,s, ,,..s .s 。。。。。。,,, .ss... .。。。。。。。19 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,.s .。。。。。.,, ,,,,.。。。.21 汽车应用。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。,.21 摩比克 .。。..ii。... ,iii。... , ii.,.,,.. .。。。。。。。...21 福特,,, ...,,,..,,,,,*..。。。。。。。。,,, ,,,,,, 。。。。.22 通用汽车公司, ,.. .iii, , .。.. 三.. .。。。。。。。。。。...23 Ch~sler .,, .,, .,, ,,, .ii i ii,,.,...,, .。。。。。。。。。...23 跳跃 .,,,,,.,,,.......,.,,,.。。。。。。。。。。。...24 帧,,,, ,, ... ,,,,,* 。。。。。。。。。,., !!,...。。。。。。.24 安全装置...,,,,..。。。。。。。。.,, ,,,,,, .,,,,,,,, .。。。。.24 制造技术 ,, ., ., , .。。。。。i i , i i i , ,25 材料 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...26 货物装卸 ..i i i i .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...27 FRP 的工业应用, , .。。。。。。。。。。。。。, .。。..i 。....i. i ...........i. i.iiitti28 管道系统 .,, iii,,,,,...,,,,...........。。。。。。。。。。。。。...28 管道施工 ..i .。。。。.. iii... , .。。。..........28 管道材料 ..............................28 工程考虑因素 ...........。。。。。。。。...28 Y FRPPiping 应用程序。..i 。。.. 我.. , ., .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...30 石油工业~ .i。,,.... iii, .。。.. 三。,, .。。。。。。。。。...30 煤矿。。。。。。。。。。。。。。..tt iii... .。。。。。。。。。...31 造纸厂 iii.我,, ., .。。。。。.. 我.......。。。。。。。。。...31 电力生产。。..t 。。..i。.i 。。。。。。。。。。。。。。。...31 坦克,,,, ,,, ,i, iii, ,,, ,,, ,,, i,,.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...32 配置,.。。。..ti。t 。。。。.. 我... .。。。。。。。。。。...32 应用程序“,.。。...1 .,, ,,,,!, ,,, ,, .。。。。。。。。。。。.32 空气处理设备 ,, .。。。。。。。。。。。。。,,, ,,,,.,,, ,,,... .。。.32 商业阶梯。我。。。。.,, ,,,1,. 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.33 空中塔,,,, i。我,,,,,...,,,, 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...33 航空航天复合材料。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>.........34 商业和商业,。..i. i,...........。。。。1. .。。。。。。。...35 李尔风扇21~。我,, ,,itt 。。。。。。。。..i。.,, ,,, ,.。。...35 山毛榉星舰.,,,,,,.,,.,,,......,........,.,,,35 波音.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...35 空中客车公司, ,,, ,,, i,, i i i,, ,,, .。。。。。。, .。。。。。。。。。。。...35 米利塔~ .,, , .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...35 高级战术战斗机 (ATF)。。。。, .。。我我。是 .。。。, ,35 先进技术轰炸机 (B-2) , .。。i i , , , , ....36 # 第二代“鹞式”战斗机“跳跃喷气式飞机”(AV-8B)。.,, , ..,, , .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...36 海军战斗机 (F-18A)。。。。。。。。。。..i。.t 。。。...37 Y 鱼鹰 ilt 旋翼 (V-22) , .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...37 直升机,,.. iii,,,, ,,...i。不,。,,, ,,, ..,,.....,,,,,..,,,,37 转子 i.iii。, .。。。..i 。。。。.. 我......。。。。。。。。。。。...37 结构和组件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...37 实验性,,,.ii, ,,, ,.. .,i。,i. 。, .,, ,,, ,,, , .。。。。。。。。。。...38 航行者号、代达罗斯
EZ-FLAME检测仪是一种独一无二的锅炉安全装置,广泛应用于发电、石油化工、冶金等领域的单燃烧器或多燃烧器锅炉。它可在锅炉启动的各个阶段和正常运行过程中对燃烧器火焰进行精确检测,从而有效降低因燃料未燃烧或未正确点燃而导致锅炉爆炸的潜在风险,确保锅炉的最大安全性和稳定性。在安装或使用本产品前,请仔细阅读本用户手册,以确保您更好地了解如何使用和安装本产品。1.1开箱与检查
具有高耐热、抗冲击和抗疲劳性能。通过快速成型工艺降低成本,从而提高部件制造效率。该材料适用于大规模生产具有高性能要求的航空航天结构部件。为了进一步支持该技术的引入,帝人创建了这种特定材料的材料卡,用于使用 Aniform ® 软件进行工艺模拟。这将有助于零件制造商和 OEM 优化热成型工艺,以便在短时间内以低成本获得此类材料的所有优势。帝人致力于成为一家支持未来社会的公司,利用其在开发和制造坚固而轻巧的高性能碳纤维产品方面的核心优势和能力,为减少飞机生命周期内的温室气体排放做出贡献。帝人作为飞机应用领域的领先解决方案提供商,将通过开发中下游产品线和相关应用(例如具有更高韧性和更高拉伸模量的经济高效的碳纤维以及包括热塑性预浸料在内的中间材料)来增强其下一代飞机市场。关于帝人集团 帝人集团 (TSE: 3401) 是一家技术驱动型全球集团,在环境价值、安全、保障和减灾以及人口变化和增强健康意识等领域提供先进的解决方案。帝人集团最初成立于 1918 年,是日本第一家人造丝制造商,现已发展成为一家独特的企业,涵盖三大核心业务领域:高性能材料,包括芳纶、碳纤维和复合材料,以及树脂和塑料加工、薄膜、聚酯纤维和产品加工;医疗保健,包括用于骨骼/关节、呼吸和心血管/代谢疾病、护理和症状前医疗保健的药品和家用医疗保健设备;以及 IT,包括用于医疗、企业和公共系统的 B2B 解决方案以及用于数字娱乐的套装软件和 B2C 在线服务。正如品牌宣言“人类化学,人类解决方案”所表达的那样,帝人集团坚定地致力于为利益相关者服务,旨在成为一家支持未来社会的公司。该集团由约 170 家公司组成,在全球 20 个国家/地区拥有约 20,000 名员工。截至 2022 年 3 月 31 日的财年,帝人集团的综合销售额为 9,261 亿日元(72 亿美元),总资产为 1,2,076 亿日元(94 亿美元)。新闻联系人帝人有限公司投资者和公共关系部 pr@teijin.co.jp
要达到所需的结果,AFP过程需要将热量均匀,始终如一地传递到工件上。在航空航天行业使用的传统方法已有30多年的历史,使用热灯和热气作为热源。虽然该行业已经学会了如何使用这些方法,但它们在制造停机时间,冗长的设置过程,效率低下的能源使用和有限的灵活性以及因此较低的吞吐量方面具有固有的缺点。不太常见但越来越流行的方法利用二极管激光作为热源(图1)。
2个毛细血管悬浮液中的毛细管流动动力学7 2.1简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 2.2实验方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 2.3滴形成:变薄和捏合动力学。。。。。。。。。。。。。14 2.4变薄动力学:有效的粘性流体制度。。。。。。。。。。。。。16 2.5二散悬浮液的粘度。。。。。。。。。。。。。。。。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>19 2.6早期捏。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>24 2.7结论。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>26 div>
*电子邮件:vasilyev@uta.edu摘要:我们描述了一种新颖的方案,用于在几种模式纤维中生成轨道 - 摩肌 - 输入光子。我们通过两个模式经典信号输入来实验验证基础模式间参数过程,观察到生成的惰轮的高模式纯度。OCIS代码:(190.4380)非线性光学元件,四波混合; (190.4420)非线性光学元件,横向效应; (060.4370)非线性光学元件,纤维; (270.5585)量子信息和处理。使用空间模式(例如,多模纤维和波导的模式)对于增加经典和量子通信的能力很重要。在量子情况下,以多个自由度(例如,在极化,频率,时间键和空间模式)中纠缠,可以实现依赖于高维希尔伯特空间中编码的量子信息的新的通信和网络协议。虽然已经以与光纤低损坏的运输相兼容的整合形式实施了两极分化,频率和时间纠缠,但空间纠缠仍然依赖于基于散装的基于基于晶体的设置,例如,空间或轨道 - 或轨道 - 或轨道 - 角度 - 角色 - (OAM)纠缠式的光子和晶体的晶体序列,并具有晶体式的晶体序列。几个模式纤维(FMF)[2]和涡流纤维[3]。fmf本身一直在基于模式间混合(IM-FWM)的非线性平台作为非线性平台,这是由于FMF的模式和分散工程的广泛选择,以及与低损失变速箱链路中使用的FMF的出色模式匹配。相关的光子对最近是由IM-FWM [4,5]在FMF中产生的,但尚未尝试过空间模式纠缠的尝试。我们最近使用两个IM-FWM过程的组合在FMF中直接在LP 01和LP 11模式中生成空间模式的光子对的新方案[6]。使用经典种子信号,我们实验证明了这两个过程的信号式模式选择性。在本文中,我们展示了如何使用该方案的修改来生成轨道 - 角摩肌键入光子对。
摘要 - FEW模式纤维是接收器自由空间光学通信的重要组成部分,以获得可实现的高耦合效率。根据自由空间光学通信链接到几种模式纤维的理论耦合模型是基于一组尺度适应的Laguerre-Gaussian模式提出的。发现各种模式的效率在存在大气湍流或随机抖动的情况下的行为不同。基于此模型,获得了最佳耦合几何参数,以最大程度地提高少数模式纤维所选模式的耦合效率。研究了随机抖动的沟通性能。表明,少数模式纤维比单模纤维具有更好的位率率性能,尤其是在高信噪比的比率方面。
本研究调查了一种纤维缠绕管模型,该模型结合了纤维缠绕过程中的纤维波动。使用线性范围内的有限元法分析了该模型,然后与壳模型和径向挤压实验进行了比较。结果表明,由于加入了纤维波动特征,实体模型预测径向压缩刚度的准确度高于壳模型。该模型是开发复合材料压力容器模型的第一步,在这种模型中纤维波动更为频繁,也用于预测故障起始和损伤扩展。2025 作者。由 Elsevier Ltd 代表制造工程师协会 (SME) 出版。这是一篇根据 CC BY 许可 ( http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ) 开放获取的文章。