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爱丁堡机场空域变更提案 - Amazon S3
飞行路径 A3 是我们当前 TALLA 飞行路径的 RNAV 复制，将在第 1 阶段引入，供喷气式和非喷气式飞机使用。在第 1 阶段，A3 没有时间限制。预计在 2018 年使用 R24 时，每天将有大约 83 个航班使用此飞行路径，在 2024 年，每天将有 72 个航班使用此飞行路径。这比我们在第二次咨询中提出的计划有所增加，当时我们没有计划使用 A3 飞行路径。飞行路径 A6 将在第 2 阶段引入，仅适用于涡轮螺旋桨飞机。该飞行路径仅在高峰时段（06:00-09:59）使用，当英国皇家空军柯克纽顿有滑翔活动时将关闭。预计 2019 年每天将有大约 11 个航班使用此航线，2024 年每天将有 13 个航班使用此航线（R24 正在使用）。由于这是一条新航线，这 13 个航班将飞越以前从未飞越过的区域。
空中作战附件 I 至 VIII
(c) 由主要营业地点位于成员国并根据第 1178/2011 号 (EU) 条例批准的培训组织或以推广航空运动或休闲航空为目的创建的组织进行的介绍性飞行、降落伞投放、滑翔机牵引或特技飞行，条件是飞机由该组织以所有权或干租赁的方式运营，飞行不会产生在组织之外分配的利润，并且只要涉及非组织成员，此类飞行仅代表组织的边际活动。
空客 A330 驾驶舱和飞行员系统简报
4. 结构寿命（设计目标） 基于 4 小时的平均飞行时间，主要结构疲劳寿命的目标如下： - 设计寿命目标 ………………………… 20000 次飞行 - 初始检查的阈值 ………… 8 750 次飞行
IT解决方案及其在航空通往净零的道路中的作用
为了估算ZFW计算的影响，在2017年的6个月时间内，超过100,000次客户的航班在实施AmadeusAltéa出发控制之前 - 进行了飞行管理。然后将这些航班中的数据与AmadeusAltéa出发控制中的航班进行了比较 - 在6个月内，飞行管理数据库。为了确保结果的完整性，组合了一个类似于主要国际客户的舰队（大小，飞行数量，飞机类型等）。分析了零燃料重量，以了解实施之前发生的高估以及与AmadeusAltéa出发控制中的总舰队数据相比，该数据如何相比。高估越高，由于承载了额外的（不必要的）重量，因此飞机上的燃料越多。随后将平均特定的燃油消耗（即窄体和宽体）应用于这些高估，以计算它们对燃料消耗的影响。
波音 767-300 货机
波音公司已交付了超过 1,063 架 767 飞机，这些飞机由全球 120 多家运营商运营。767 家族已累计飞行超过 1,780 万次，运送了数百万名乘客。在 1,470 万次飞行中，约有 360 万次飞行符合延长运营 (ETOPS) 规则。
Jabiru UL-450，G-ROYC - GOV.UK
10 月 27 日星期日，一个经常从 Gransden Lodge 机场驾驶动力滑翔机的当地童子军小组安排了几架动力飞机访问机场，为他们提供空中体验飞行。G-ROYC 于上午从 Old Warden 机场飞往 Gransden Lodge 机场，并与童子军小组成员一起完成了几次当地飞行，没有发生任何事故。完成飞行后，另一名飞行员（他也曾在另一架飞机上为童子军提供体验飞行）询问他是否可以驾驶 G-ROYC，因为他以前没有驾驶过这种机型，并且对这种飞机很感兴趣。G-ROYC 的飞行员同意了，并向他介绍了飞机的情况。G-ROYC 的飞行员坐在左边的座位上，另一名飞行员坐在右边的座位上。在随后的整个飞行过程中，右边的飞行员操作着控制装置，左边的飞行员则跟着控制飞机。左边的飞行员认为他是指挥官。
2022 年年度报告 - 投资者关系 - 芬兰航空
对我们来说意味着重新评估我们整个亚洲的交通。我们取消了原定于夏季飞往日本的大部分航班，因为避开俄罗斯领空会使飞往日本的飞行时间增加 40%。尽管如此，在强劲的货运需求的支持下，我们继续飞往东京、上海和首尔。飞往东南亚和印度的航班受空域关闭的影响较小，我们继续正常运营飞往曼谷、新加坡和德里的航班。由于俄罗斯领空关闭，我们改变了航线网络，并与英国航空公司和汉莎航空集团的 Eurowings Discover 签订了湿租协议。租赁使我们可以利用闲置的飞机，并为大约 500 名芬兰航空员工创造了工作机会。我们增加了飞往德里的航班，并开通了飞往孟买的航班。我们还开通了飞往美国西雅图和达拉斯的新航线，这两个城市都是我们合作航空公司的国内枢纽。通过我们的合作伙伴，我们获得了分销能力
长时间柏油碎石延迟的应急计划
jetBlue保证提供在上述时间范围内脱机的机会的例外包括：出发航班，如果飞行开始返回适当的下船点，则不到三个小时（用于国内航班）或四个小时（用于国际航班）（用于国际飞机）后，主要飞机门将拆卸乘客被拆卸;如果在飞行员的判断中 - 在 - 命令中，将乘客放在适当的下船上会造成危害乘客的安全性或保障，或者存在与安全或保障有关的原因，为什么飞机不能将其在停机坪上放置在脱机乘客上的位置；或者，如果FAA空中交通管制员认为，返回适当的下船指点，将大大破坏机场运营。
经济影响 宾夕法尼亚州机场
奎克敦机场的日常活动包括商务和个人交通飞行，包括飞行训练和空中观光。其他频繁活动包括公司航班、搜索和救援行动、紧急医疗和患者转移、医生运输和民航巡逻活动。机场还进行有限的航空货运、军事演习和一些超轻型活动。在温暖的月份，机场被公用事业公司用于电力线检查，也被游客用于当地度假村、州立森林和公园。奎克敦机场主办的社区活动包括每月一次的 Young Eagles 飞行，以及各种开放日和商会联谊会。
麦科德机场
06 一月 25 马里兰州安德鲁斯空军基地 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 06 一月 25 马里兰州安德鲁斯空军基地 53F 1 VI 05 一月 25/0511 1 VI 05 一月 25/0511 05 一月 25 内利斯空军基地，内华达州 52F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 04 一月 25 夏威夷州丹尼尔·K·井上国际机场 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 03 一月 25 伊利诺斯州斯科特空军基地 52F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 02 一月 25 佛蒙特州伯灵顿 0F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 02 一月 25 夏威夷州丹尼尔·K·井上国际机场 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 01 月 25 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 31 十二月 24 日 Daniel K Inouye Intl, HI 0F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 30 十二月 24 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 29 十二月 24 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 28 十二月 24 日 Andrews AFB, MD 53F 0 N/AN/AN/AN/AN/AN 28 十二月 24 日 Andrews AFB, MD 53F 4 VI 8 十月 24/1637 4 VI 8 十月 24/1637 27 十二月 24 日 Daniel K Inouye夏威夷国际机场 20F 20 VI 27 十二月 24/0044 20 VI 27 十二月 24//0044 26 十二月 24 坎贝尔 AAF，肯塔基州 0F 0 N/AN/AN/AN/AN/AN 25 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 24 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 23 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 22 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN