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空间中的边缘计算：基于机器学习方法的热异常检测的FPGA体系结构的设计
在车载太空系统上的广泛的传感器，设备和仪器范围会产生大量旨在传输到地面的数据。但是，下行链路数据速率固有地通过传输功率和地面站访问来限制。边缘计算旨在通过将处理硬件靠近数据源的处理硬件来减少数据链路内链路内的延迟和带宽。在本文中，我们将边缘计算应用于卢森堡大学开发的热异常检测的有效载荷。有效载荷包括一系列前瞻性红外（FLIR）高分辨率长波长红外（LWIR）微摄像机作为边缘感应组件，以生成热图像。使用支持向量机（SVM）算法来检测异常情况，可用于处理热图像和热分布纤维的边缘计算系统，用于处理热图像和热分布。©2025 Cospar。由Elsevier Ltd发布的所有权利保留。
CVD锌Selenide®CO2激光光学| IR应用程序CVD锌Selenide®CO2激光光学| IR应用程序
化学蒸气沉积的CVD锌硒尼德®是首选的材料，作为在高功率CO 2激光器中用作光学成分的材料，这是由于其低散装吸收在10.6微米时。其折射均匀性和均匀性的索引提供了出色的选择性性能，可作为保护窗口或高分辨率向前外观（FLIR）热成像设备的光学元素。该材料也已用作医疗和工业应用中的小窗户和镜头，例如热元和光谱法。cvd锌硒化®是化学惰性的，非Hygromocopic，高度纯净的，理论的，易于加工。由于吸收和散射，它具有极低的体积损失，对热冲击具有很高的抵抗力，并且在几乎所有环境中都是稳定的。可以根据您的规格制作自定义直径，矩形，CNC式空白，生成的镜头空白，棱镜和近网状形状圆顶。
David Ray
David Ray是SAIC国家安全与空间领域的高级副总裁兼空间业务部门的负责人。在这个职位上，他负责领导13亿美元的空间业务部门，客户涵盖了情报，国防和联邦/民用机构。Ray在2021年加入SAIC，在管理和发展全球政府客户的大型技术业务方面拥有丰富的经验。在他目前的职位之前，雷担任Flir Systems，Inc。的政府和国防业务部门的总裁。负责领导9亿美元业务部门的各个方面，包括战略，研发，运营，业务，业务发展和营销。Ray从2002年至2017年在雷神公司（Raytheon Company）担任多个领导角色。他在该公司的最新职位是该公司60亿美元的情报，信息和服务部门的副总裁，全球业务发展和战略，服务情报，国防部，联邦/平民机构以及国际客户市场。
鹰眼 - Epic.org
简介 ................................................................ 4 背景/历史 ...................................................... 6 成就总结 ...................................................... 7 倾转旋翼机的优势 .............................................. 8 倾转旋翼机无人机飞行包线 ...................................... 9 多任务应用 ...................................................... 10 一般特性 ...................................................... 12 外部尺寸 ...................................................... 14 操作特性 ...................................................... 16 机身 ...................................................................... 18 发动机 ................................................................ 20 驱动系统 ...................................................... 21 螺旋桨 ................................................................ 22 燃油系统 ................................................................ 24 航空电子设备 ................................................................ 25 电气系统和电池 ................................................ 26 起落架 ................................................................ 27 甲板阻拦系统 ........................................................ 28 鹰眼甲板阻拦探头和挂钩 .................................. 29 地面控制站/数据链 .................................................. 30 鹰眼数据链系统 .................................................. 31 可部署性 .................................................................. 34 可达性 .................................................................. 35 支持设备................................................ 38 维护规定 ................................................ 40 美国海岸警卫队海上人员配备 ................................ 42 培训 .............................................................. 43 附录 A [ 美国海岸警卫队选定的任务设备 ]........................................ 45 FLIR Star SAFIRE TM III................................ 46 Telephonics RDR 1700 雷达 ................................ 47 Sierra Nevada UCARS ........................................ 48 联系信息 ........................................................ 50 © 2005 Bell Helicopter Textron Inc ................ 51
使用Thermovision方法
抽象简介。糖尿病足综合征（DFS）是糖尿病最常见的并发症之一。该研究的目的是评估2型糖尿病患者脚的表面温度和微循环的分布。方法。52例患者（研究组）患有2型糖尿病的患者参加了该研究，由医生诊断为“ Centrum Medyczne”省级专业医疗中心，作为预防糖尿病足综合症计划的一部分。 对照组包括33例没有糖尿病的患者。 所有参与者的双脚的表面背侧和足底温度均可测量。 使用Thermovision Flir系统T335进行测量。 结果。 在两个研究组中，脚的背侧温度高于足底温度。 对照组观察到的差异显然比糖尿病患者组大，构成1.7°C和1.0°C。 在糖尿病患者中，足底温度平均高2.2°C，与对照组相比，背侧温度平均高1.5°C。 结论。 热成像可以用作DFS诊断的补充。 建议每天对糖尿病患者的热量表对表面温度进行每日自我监控，可以帮助降低脚部神经营养变化的风险。 关键词：糖尿病，热成像，微循环，糖尿病脚52例患者（研究组）患有2型糖尿病的患者参加了该研究，由医生诊断为“ Centrum Medyczne”省级专业医疗中心，作为预防糖尿病足综合症计划的一部分。对照组包括33例没有糖尿病的患者。所有参与者的双脚的表面背侧和足底温度均可测量。使用Thermovision Flir系统T335进行测量。结果。在两个研究组中，脚的背侧温度高于足底温度。对照组观察到的差异显然比糖尿病患者组大，构成1.7°C和1.0°C。在糖尿病患者中，足底温度平均高2.2°C，与对照组相比，背侧温度平均高1.5°C。结论。热成像可以用作DFS诊断的补充。建议每天对糖尿病患者的热量表对表面温度进行每日自我监控，可以帮助降低脚部神经营养变化的风险。关键词：糖尿病，热成像，微循环，糖尿病脚
Nustar Energy 圣詹姆斯终端 圣詹姆斯 圣詹姆斯教区 洛杉矶
开幕会议 下午 1:55 左右，政府团队与 NuStar 代表 Roig 先生、Carnejo 先生和 Zerinque 先生举行了开幕会议。Helmich 先生解释说，合规评估将包括使用空气污染地理空间测量（“GMAP”）对设施进行移动空气监测调查，并概述了车辆和设备。Williams 先生解释说，他将使用 FLIR GF320 光学气体成像（“OGI”）摄像机和手持式光电离检测器（“PID”）来定位 GMAP 检测上风处的任何碳氢化合物排放源。Helmich 先生和 Williams 先生要求 NuStar 代表开始办理公司所需的任何热工作业许可证，以便使用所述设备完全进入设施。Williams 先生要求公司如果在 PCE 期间获得任何机密商业信息，请告知政府团队，以便保管人可以如此处理这些信息。 Carnejo 先生确认该设施运行正常，EFR 9 号储罐是目前唯一正在装载的储罐。下午 2:20 左右，开幕会议结束，政府团队准备车辆和设备进入储罐作业区。
调查遗产建筑的冷凝风险
摘要。迄今为止，印度尼西亚的遗产建筑物的保存技术仍然仅限于物理测量，其中大多数基于手动记录。因此，缺乏准确性，成本和时间消耗通常会导致决策过程中对关键信息的误解。该部分包括由高度相对湿度引起的凝结引起的物理损害（即霉菌生长，剥落，漏水）。得益于高级激光扫描技术的开发，可以获得高精度点云数据集以进行表面性能分析。此外，本研究提出了一种综合计算方法，用于通过利用根据点云数据计算出的光学和热特性来检测遗产建筑物中的冷凝风险。该提出的方法专门采用Blinn-Phong双向反射率（BRDF）模型来计算基于入射角和材料反射率的材料中的分布式反射率。随之而来的是，点云测量还与Flir One Pro IR摄像机和Hobo数据记录仪结合在一起，以分析建筑物表面的热性能。最终，这项研究将为建筑师提供对遗产建筑表面凝结潜在凝结风险的更好理解，以便他们可以执行早期的检测任务。
2024年1月26日
non-mde：还包括：AN/ARC-231 RT-1808A（或未来更换）VHF/UHF/LOS SATCOM收音机； 4月39C（V）1/4雷达警告接收器； AVR-2B激光检测集； APX-123A识别朋友或敌人（IFF）发件（或将来替换）；带有KY-100M的ARC-220高频（HF）无线电； VRC- 100个地面站； AN/PYQ-10简单钥匙加载器（SKL）; KIV-77常见的识别朋友或敌人（IFF）加密贴花计算机； KY-100M;通信安全性（COMSEC）加密设备AN/ARN-147（V）VHF OMNI方向范围（VOR）/仪器着陆系统（ILS）接收器无线电； AN/ARN-149（V）低频（LF）/自动方向查找器（ADF）无线电接收器； AN/ARN-153战术空中导航系统（TACAN）接收器 - 发射器； AN/APN-209雷达高度计； AN/ARC-210收音机； EBC-406HM紧急定位器发射器（ELT）;加密的飞机无线间交流系统（EAWIS）；改进的头部显示（ihud）；信号数据转换器的IHUD；信号数据转换器用于头顶显示器（HUD）；具有电光和红外线（EO/IR）功能的前瞻性红外（FLIR）； EO/IR机舱监控系统； EO/IR数字视频
室内气流、温度和浓度的可视化
我衷心感谢我的导师 Bahram Moshfegh 教授和 Mats Sandberg 教授对我的支持。我非常感谢他们让我的博士生生涯成为最有价值、最愉快的学习和工作经历。他们总是乐于助人，愿意听取我的建议和问题，并在必要时提供建议。我还要感谢 Tor-Göran Malmström 教授，他是我在皇家理工学院的助理导师和联系人。我感谢 KK 基金会（斯德哥尔摩）、耶夫勒大学（瑞典耶夫勒）和 FLIR Systems AB（瑞典丹德吕德）的财政支持。我真的很想感谢 Elisabet Linden，她密切参与了我的工作。没有她的贡献，这项工作就不可能完成。这项工作的很大一部分智力发展要归功于我与 Hans Lundström 的互动。他一直愿意倾听我的问题并帮助我解决问题。如果没有建筑环境中心人员的技术支持，实验工作就不可能实现：Hans Lundström、Claes Blomqvist、Ragnvald Pelttari 和 Larry Smids。我非常感谢他们愿意提供帮助。我还要感谢我的办公室同事 Ulf Larsson，他总是向我提供帮助，让我振作起来，让我的工作时间非常愉快。还要特别感谢 Eva Wännström，她总是如此友善和乐于助人。此外，Divisi 的所有人
飞机事故报告 3/2015 - SKYbrary
°C 摄氏度 AAIB 航空事故调查处 AIR 机载图像记录器 AMM 航空器维护手册 海拔高度 ANO 空中导航命令 ARIS 反共振转子隔离系统 ASB 警报服务通告 ASU 空中支援单位 ATC 空中交通管制 BEA 民航安全调查局 BFU 德国联邦航空局 C of A 适航证 C of G 重心 CAA 民航局 CAD 警告和咨询显示 CAP 民航出版物 CAVOK 云顶和能见度 OK（用于 VFR 飞行） CCTV 闭路电视 CDS 驾驶舱显示系统 CPDS 中央面板显示系统 CS 认证标准 CVR 驾驶舱语音记录器 DD 延期缺陷 DFDR 数字飞行数据记录器 EASA 欧洲航空安全局 EMM 发动机维护手册 EMS 紧急医疗服务 EOL 发动机关闭着陆 EU 欧盟 FADEC全权限数字发动机控制装置 FCDM 飞行控制显示模块 FCL 飞行机组许可 FDR 飞行数据记录器 FLI 第一限位指示器 FLIR 前视红外线 FLM 飞行手册 FRF 最后储备燃料 FSO 前座观察员 ft 英尺 英尺/分钟 英尺/分钟 g 地球引力加速度 GCH 格拉斯哥市直升机场