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2021 财年向国会提交的年度知识产权报告
• CCFN 协调了对各种正在进行的欧盟自由贸易协定谈判的回应，包括：o 澳大利亚 - 欧盟自由贸易协定：出席并参加了 2021 年 3 月 30 日举行的虚拟利益相关者简报活动。向主办此次活动的官员提交了问题，以确认澳大利亚将遵守其先前关于地理标志和通用用途的国际承诺。o 智利 - 欧盟自由贸易协定：CCFN 于 2021 年 5 月参加了智利政府国际经济关系副秘书处组织的利益相关者会议，向公众通报正在进行的欧盟-智利自由贸易协定中地理标志谈判的现状。CCFN 提交了有关该协议下将提供的异议和取消程序的问题，以及有关通用术语的规定或指南。o 越南 – 欧盟自由贸易协定：CCFN 致函越南国家知识产权局，抄送工业和贸易部和科技部，敦促越南进一步明确和采取行动，说明如何实施欧盟-越南自由贸易协定中与祖父级通用名称使用者有关的某些规定。• CCFN 继续与国际组织接触，在新任总干事及其团队担任领导期间，与世界知识产权组织 (WIPO) 一起提高了通用食品名称的知名度。CCFN 的通讯概述了 WIPO 可采取的步骤，以在其规划中更好地平衡地理标志问题，并导致 2021 年 9 月全球地理标志研讨会上有一半的发言者讨论了通用名称使用者的问题。CCFN 的参与重点是地理标志对通用名称使用的限制对当地产业和贸易伙伴的影响。评论还强调了加强全球通用名称保护的必要性，并指出缺乏一致的政策和正当程序保护，限制了通用名称使用者的权利。大约有 300 名参与者观看了小组讨论。• CCFN 参与并合作开展教育活动，以提高国外市场对地理标志可能对当地产业和贸易伙伴构成的潜在贸易壁垒的认识。CCFN 于 2020 年 11 月与来自不同国家和行业的 72 名参与者一起参加了 WIPO 里斯本体系发展工作组。CCFN 还在 2021 年 4 月的世界知识产权论坛上就地理标志、如何在其国际保护中实现适当平衡发表了演讲。来自 30 多个国家的 1,500 多人参加了此次会议。此外，CCFN 还是 2021 年 6 月非洲地区知识产权组织 (ARIPO) 地理标志研讨会的小组成员，该网络研讨会旨在教育非洲的知识产权官员了解地理标志问题以及确保依赖通用术语的生产者保留使用它们的能力的重要性；来自 ARIPO 19 个国家地区的约 60 名参与者参加了此次活动。
声音交通审计部 2023 年度报告
结果：我们发现，除了董事会和机构制定资产管理政策外，该机构的战略资产管理计划 (SAMP) 的内容不符合联邦法规 49 CFR 625.25 C 和 D 部分中 FTA 对资产管理计划规定的要求。此外，虽然设施清单和评估已完成，但轨道清单和条件评估尚未完成。
DBE目标FFY 2025-2027-洛杉矶
洛杉矶市运输部（LADOT）从美国运输部（DOT）联邦政府运输管理局（FTA）获得联邦资金。收件人必须根据49 CFR第26部分，为弱势企业企业（DBE）参与DOT辅助合同的总体目标，“弱势商业企业（DBE）在交通运输计划中的参与。” Ladot建立了总体目标，以帮助确保DBE有均等的机会参加Ladot的DOT辅助合同。在建立DBE目标时，49 CFR第26部分要求DOT联邦援助的接收者在开发其整体DBE目标时使用两步过程。本文档提供了有关在三年目标期间可用的DOT协助合同机会的信息，用于确定DBE目标的方法，预计将通过种族中性和竞争意识的手段实现的DBE目标的比例，以及DBE目标的咨询和咨询和发布。构成Ladot DBE目标的项目仅包括FTA资助的项目。
东盟2023年年度报告（6月至12月）
在经济方面，东盟经济共同体在 2023 年将重点放在加强追求东盟主席国定义的三大重点上，即发展数字经济、复苏和重建以及可持续性。目前正在努力完善和升级《东盟货物贸易协定》，以反映当代经济状况。还投入了坚定的努力来推行开创性的新举措，例如《东盟数字经济框架协议》（DEFA），这将是全球首创，旨在提高区域竞争力和创新能力。包括所有东盟成员国在内的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签署国继续抓住这一大型自由贸易区（FTA）协议带来的机遇和好处。展望未来，东盟将逐步升级现有的自由贸易协定，并与其合作伙伴建立新的自由贸易协定，以扩大其外部经济空间。东盟经济共同体还继续将人民和企业置于其活动的中心，通过举办有关促进跨境贸易的培训，积极主动地
与身份相关的可疑活动：2021 年威胁和趋势
本金融趋势分析 (FTA) 侧重于 2021 年报告的与身份相关可疑活动相关的《银行保密法》 (BSA) 数据中确定的模式和趋势信息。金融犯罪执法局根据《2020 年反洗钱法》第 6206 条发布本报告，该法要求定期发布 BSA 衍生的威胁模式和趋势信息。1 金融犯罪执法局已确定与身份相关的可疑活动是网络犯罪问题，并强调了客户身份在实现其使命方面的重要性，并将网络犯罪和欺诈列为 2021 年 6 月反洗钱/打击恐怖主义融资 (AML/CFT) 政策中的全政府优先事项。本 FTA 旨在使用 BSA 数据量化并反馈给行业不良行为者如何在开户、访问和交易（“身份流程”）期间利用与身份相关的流程实施犯罪。这些信息与公众有关，特别是涉及身份流程和减轻犯罪的金融机构和实体。本报告强调了受监管金融机构提交的 BSA 信息的价值。
Sophia 基于模型的安全分析环境 Sophia 基于模型的安全分析框架
关键系统必须满足认证标准提出的高水平要求。后者建议采用危害分析[1][2]和初步风险分析[3]等大阶段组织的流程，并建议使用经典方法，如模式分析失效及其影响（FMEA）[4] ]、故障树分析（FTA）[5]或事件树等。这些方法为安全工程师所熟知，但实施起来很麻烦，并且很难适应系统复杂性的增长以及相关部门高竞争力所带来的期限限制。有必要使用适当的工具来支持分析活动，最重要的是，更接近设计过程。在这种情况下，由于与系统建模的精细耦合，利用模型驱动工程（IDM 或 MBSE）领域的进步来实施协作安全评估策略 1（安全评估或 SA）可能会非常有趣环境。我们推出 Sophia，这是一个专门用于安全分析的建模和分析环境，与 Papyrus 系统建模工具紧密结合。它使得利用 SysML [7] 提供的不同建模方面并集成互补功能来进行 FTA 和 FMEA 分析成为可能，这将在本文后面进行描述。
充满挑战时期的中欧贸易和投资关系
8 “一带一路”倡议将在多大程度上促进欧盟贸易？ 46 8.1 “一带一路”倡议为何对欧盟、特别是欧盟贸易如此重要 46 8.1.1 情景一：模拟“一带一路”倡议降低运输成本对欧盟贸易的影响 47 8.1.2 情景二：模拟覆盖“一带一路”国家的自贸区对欧盟贸易的影响 47 8.1.3 情景三：模拟交通改善和自贸区的贸易收益 48 8.1.4 结论 48 8.2 “一带一路”倡议相关交通基础设施投资的贸易效应 48 8.2.1 估算运输时间、贸易成本和贸易的变化 48 8.2.2 各经济部门的贸易效应 49 8.2.3 结论 51 9 国有企业与中欧双边投资协定 52 9.1 迈向中欧双边投资协定 52 9.2 国有企业有何特殊之处？欧盟与中国的比较 53 9.2.1 中国国有企业比欧盟国有企业规模更大、覆盖面更广、主导地位更强 53 9.2.2 中国国有企业的经营环境特殊 53
Nataliya Yakymets、Julho Y. Munoz、Agnes Lanusse。基于模型的安全分析的Sophia框架。 IMDR-第 19 届风险管理与操作安全大会，2014 年 10 月，法国第戎。 “cea-01810452”
1. 目标关键系统必须满足认证标准的高水平要求。后者主张将流程组织成危害分析[1][2]和初步风险分析[3]等主要步骤，并建议使用经典方法，如故障模式和影响分析 (FMEA)[4]、故障树分析 (FTA)[5]或事件树等。然而，这些方法为安全工程师所熟知，但实施起来却十分麻烦，并且越来越不能适应系统复杂性的增长以及相关行业激烈的竞争所带来的时间限制。有必要使用合适的工具来支持分析活动，最重要的是更接近设计过程。在这种背景下，利用模型驱动工程（IDM 或 MBSE）领域的进步，通过与系统建模环境的精细耦合来实施合作安全评估策略 1（安全评估或 SA）可能会非常有趣。我们提出了 Sophia，这是一个专用于安全分析的建模和分析环境，与 Papyrus 系统建模工具紧密结合。它允许利用 SysML [7] 提供的不同建模方面，并集成互补功能来进行本文其余部分描述的 FTA 和 FMEA 分析。
根据 IEC 61508 对 CERN 下一代辐射监测安全系统进行完整硬件安全完整性验证的概述
在内部开发的 CERN 辐射监测电子系统 (CROME) 框架内，需要进行可靠性分析以确保符合有关安全完整性的法律要求，安全完整性定义为系统安全仪表功能 (SIF) 的安全完整性等级 (SIL) 2。鉴于对 CROME 系统可靠性的高度期望，其开发过程由根据 IEC 61508 标准进行的广泛可靠性研究支持。本文介绍了硬件安全完整性的验证，并以 CROME 系统为例介绍一种可能的方法。本文介绍了验证硬件安全完整性所需的各个步骤，包括计算每小时危险故障概率 (PFH) 和通过计算安全故障分数 (SFF) 以及考虑系统的硬件容错 (HFT) 来评估架构约束。根据所提出的方法，这些计算基于 FIDES 标准的故障率预测、故障模式、影响和诊断分析 (FMEDA) 和故障树分析 (FTA)。最终 CROME 系统认证原型 (PQ) 的结果表明，硬件安全完整性符合 SIL 2 要求。关键词：符合 IEC 61508 的安全系统、硬件安全完整性验证、SIL、SIF、SIS、FMEDA、FTA、架构约束、SFF、HFT、PFH 计算。
开发准则 -
开发时间表十月项目发起人应提交爱荷华州清洁空气达到计划（ICAAP），全州运输替代方案（TA Set-Aside）的申请（ICAAP）和联邦娱乐道路（FRT）计划资助。申请是由爱荷华州运输部（DOT）系统规划局拨款团队在10月1日之前在下一个联邦财政年度使用的。10月MPO和RPA向计划管理局（计划管理）和公共交通团队提交信件，要求将Surface Transportation Block Grant（STBG）资金转移到联邦政府运输管理局（FTA）。12月3日，爱荷华州DOT的公共交通团队将在其网站上发布合并的公交资金申请材料，网址为http://www.iowadot.gov/transit 1月1月，爱荷华州运输委员会颁发了ICAAP，ICAAP，State-ta Set-Aside和FRT。1月/2月爱荷华州DOT的系统规划局计划团队将向大都会规划组织（MPO）宣布大都会规划基金分配，并报告有可在以下州财政年度使用的结转资金的报告。区域规划隶属关系（RPA）还将提供国家规划和研究（SPR）资金分配以及下一个州财政年度可用的结转资金报告。MPO和RPA都将提供FTA计划资金分配。一月/2月预计将在未来四个联邦财政年度向MPO和RPA提供资金目标，预计将为MPO和RPA提供资金目标（仅MPO）。fta应通知结转。县桥目标由当地系统局提供。2月MPO和RPA应在2月1日或之前向爱荷华州系统规划局计划局和公共交通团队提交客运运输计划草案。这不是年度要求。4月，爱荷华州DOT的计划管理人员将为MPO和RPA提供道路使用税收基金收入，运营和维护（O＆M）数据。计划管理还将为MPO提供每个MPO地区的爱荷华州DOT O＆M成本，以及用于财政约束目的的爱荷华州DOT财务预测。