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供应链管理的范式转变
印度政府已重新调整其贸易政策，认识到自由贸易协定 (FTA) 可在推动供应链转型方面发挥关键作用，并为国内制造商提供更多途径，使其能够融入全球采购和供应价值链。例如，最近签署的印度-澳大利亚自由贸易协定允许免税进口煤炭、氧化铝和羊毛等主要原材料，这有可能为印度带来具有成本效益的增值，并提高钢铁、铝和织物/服装等行业的出口竞争力。尽管政府致力于通过“自力更生印度”计划支持增值制造业和出口，但重塑供应链对于企业利用全球化并在充满活力的市场中取得成功至关重要。
使用FTA-FBN型号对海上自动表面船舶碰撞的风险评估
海上自主地表船（质量）展示了海上运输的未来，引起了国际海事社区的越来越多的关注。对质量的碰撞风险分析揭示了未解决的挑战，如果没有适当的解决方案，将导致相关风险控制措施和政策的错误发展。在挑战中，现有文献中有两个重要的是缺乏实现定量风险评估的历史失败数据，以及2）相关风险因素之间复杂的因果关系。本文旨在开发新的故障树分析模糊贝叶斯网络（FTA-FBN）模型，以对数据的不确定性进行质量碰撞风险评估。首先，它通过FTA建立了风险因素之间的因果关系。其次，将获得的FTA图映射到BN中可以进行故障诊断，并识别影响质量碰撞的最重要因素。在此过程中，进行了一项调查，以收集用于配置相关影响力因素的条件概率的主要数据，并量化开发的BN以进行风险诊断和词典。最后，通过使用灵敏度分析和三个公理来验证新模型，然后应用于进行基于方案的风险预测和诊断以产生有见地的发现以指导大众导航安全。此外，BN向后推理确定了关键的碰撞风险，包括外部物理攻击，基于海岸的运营商的培训不足，船舶设备和系统的维护不足以及网络安全威胁。结果表明，FTA-FBN模型实现了专家评分过程的简化，降低了计算复杂性，并解决了由于历史事故数据缺乏历史事故数据而导致的大规模碰撞及其风险因素之间建立因果关系的挑战。改编后的新模型可以提供制定安全导航政策的参考，并为航运公司提供重要的见解，以确保其船舶和造船厂的安全导航以优化船舶设计。
航空航天系统可靠性工程：挑战...
航空航天系统的可靠性工程对于确保现代航空航天运营的安全性，效率和可持续性至关重要。本文深入研究了这一关键学科中的挑战和创新。首先建立了可靠性工程的基本原理，包括可靠性，可用性和可维护性等概念，以及各种失败分析技术和指标。然后，本文研究了航空可靠性工程中所面临的独特挑战，例如恶劣的环境条件，复杂的系统架构和严格的监管要求，均在成本和绩效的限制范围内。探索了解决这些挑战的技术和方法，包括故障模式和效果分析（FMEA），故障树分析（FTA）和以可靠性为中心的维护（RCM）。 通过引人注目的案例研究，该论文强调了航空系统及其可靠性工程挑战的真实示例，从而提供了有关成功实施策略和经验教训的见解。 此外，它研究了新兴趋势和创新，例如使用AI，数字双胞胎和高级材料进行预测维护，从而塑造了航空可靠性工程的未来。 还检查了监管框架和标准，从而对合规要求有全面的了解。 最后，本文概述了未来的方向，强调需要继续研究和协作以应对预期的挑战，并推动航空系统可靠性工程的进一步进步。探索了解决这些挑战的技术和方法，包括故障模式和效果分析（FMEA），故障树分析（FTA）和以可靠性为中心的维护（RCM）。通过引人注目的案例研究，该论文强调了航空系统及其可靠性工程挑战的真实示例，从而提供了有关成功实施策略和经验教训的见解。此外，它研究了新兴趋势和创新，例如使用AI，数字双胞胎和高级材料进行预测维护，从而塑造了航空可靠性工程的未来。还检查了监管框架和标准，从而对合规要求有全面的了解。最后，本文概述了未来的方向，强调需要继续研究和协作以应对预期的挑战，并推动航空系统可靠性工程的进一步进步。
弗吉尼亚集团二级交通资产管理计划
执行摘要 弗吉尼亚州铁路和公共交通部 (DRPT) 赞助了 Tier II 组交通资产管理 (TAM) 计划，并与弗吉尼亚州 33 个农村和小型城市交通机构合作制定了 2022-2025 财年计划。这些机构遍布整个联邦，共有 1,493 辆车和 49 个设施。交通资产管理是一种使用资产状况来指导资金最佳优先排序的方法，以保持交通网络处于良好的维修状态。根据 FTA 指导，该 TAM 计划涵盖 2022 财年至 2025 财年的四年期，并包括 Tier II 提供商所需的所有 TAM 元素；资本资产清单、状况评估、决策支持工具的使用和投资优先级。数据摘要
人工智能与算法的工业安全
为了实现更高性能，安全关键系统变得越来越大、越来越复杂。因此，对这些系统进行建模和评估可能很困难且容易出错。在现有的安全模型中，故障树分析 (FTA) 是一种众所周知的方法，其图形结构易于理解。这项研究提出了一种新方法，该方法使用机器学习 (ML) 和实时数据来理解自然行为。然后，如果对行为模型的引用存在问题，该方法将尝试在错误树中找到错误的描述，然后将该信息分享给接听电话的人。如果故障树无法解释情况，则有许多不同的建议，包括纠正故障树，具体取决于情况的性质。决策树用于此目的。通过采矿业的假设示例证明了所提出方法的有效性。
航空应用故障树手册
20 世纪 60 年代早期，执行风险和可靠性评估的方法起源于美国航空航天和导弹计划。故障树分析就是这样一个例子，在 60 年代中期非常流行。在阿波罗计划早期，人们提出了成功将宇航员送上月球并安全返回地球的概率问题。进行了某种风险或可靠性计算，结果是任务成功概率低得令人无法接受。这一结果使 NASA 直到 1986 年挑战者号事故发生后才开始进行进一步的定量风险或可靠性分析。相反，NASA 决定依靠故障模式和影响分析 (FMEA) 和其他定性方法进行系统安全评估。挑战者号事故发生后，人们意识到 PRA 和 FTA 在系统风险和可靠性分析中的重要性，其在 NASA 的使用开始增长。
2025年世界经济形势与展望
AfCFTA 非洲大陆自由贸易区 AI 人工智能 ASEAN 东南亚国家联盟 C 摄氏度 CIS 独立国家联合体 CMU 资本市场联盟 CO 2 二氧化碳 COP 29 联合国气候变化框架公约缔约方大会第二十九届会议 COVID-19 2019 年冠状病毒病 CPI 消费者价格指数 DAC 发展援助委员会（经合组织） EAPD 经济分析和政策司（联合国经社部） ECLAC 拉丁美洲和加勒比经济委员会 ECOWAS 西非国家经济共同体 EITI 采掘业透明度倡议 ESCAP 亚洲及太平洋经济社会委员会 ESCWA 西亚经济社会委员会 ESG 环境、社会和治理 EU 欧洲联盟 EV 电动汽车 FDI 外国直接投资 FRED 美联储经济数据 FTA 自由贸易协定
美国公交总线零排放状态...
美国（美国）的公共汽车占所有公共交通乘车率的一半，年乘车率约为30亿。 根据美国联邦政府（FTA）国家公交数据库（NTD）的数据，2021年，美国1183个公共交通机构总共经营62,836辆公共汽车*。 这些公共汽车中有近45％仅由前25个最大的公共交通机构运营。 不幸的是，大多数这些公交车都由化石燃料提供动力，这是使运输部门成为美国2中最大的温室气体（GHG）排放源的几个因素之一，超越气候影响，从气候影响到较差的燃料素质质量链接到ASTHMA和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病的发展。美国（美国）的公共汽车占所有公共交通乘车率的一半，年乘车率约为30亿。根据美国联邦政府（FTA）国家公交数据库（NTD）的数据，2021年，美国1183个公共交通机构总共经营62,836辆公共汽车*。这些公共汽车中有近45％仅由前25个最大的公共交通机构运营。不幸的是，大多数这些公交车都由化石燃料提供动力，这是使运输部门成为美国2中最大的温室气体（GHG）排放源的几个因素之一，超越气候影响，从气候影响到较差的燃料素质质量链接到ASTHMA和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病的发展。
海恩尼斯 PFAS 社区工作组
里程碑 • 举办信息发布会和论坛，讨论 PFAS 污染问题，并与巴恩斯特布尔、雅茅斯、巴恩斯特布尔县、机场、马萨诸塞州环境保护局和其他官员会面并向他们提供最新情况 • 协调与机场/FTA 站点和机场总体规划有关的公众意见和问题 • 在社区的基础上，由拨款资助对马赫威尔斯下游地表水中的 PFAS 进行采样 • 获得马萨诸塞州环境保护局废物场清理计划提供的 2024-2025 年技术援助补助金 (TAG)，以解决公众担忧，并全面了解来自环境保护局监管站点和其他来源的相互作用的 PFAS 羽流如何污染我们的唯一源含水层并造成健康风险暴露 - TAG 任务：通过分析数据、参加技术会议、综合信息、开展外展和促进参与来代表社区利益 - TAG 顾问/持牌站点专业人员：Tom Cambareri，唯一源咨询