欧文·霍尔 (86) 8 月 10 日 罗伯特·埃内斯托 (69) 8 月 12 日 雷蒙德·皮博迪 (83) 8 月 12 日 帕特里克·泽维尔 (57) 8 月 13 日 艾伦·丘奇 (91) 8 月 17 日 肯尼斯·金博尔 (83) 8 月 18 日 罗伯特·梅 (89) 8 月 19 日 爱德华·奥斯汀 (86) 8 月 22 日 威廉·谢德拉 (81) 8 月 28 日 丹尼尔·休斯 (63) 9 月 5 日 莫林·科尔 (77) 9 月 5 日 阿尔文·布拉兹达 (88) 9 月 6 日 鲁本·温马斯特 (88) 9 月 7 日 约瑟夫·萨托里 (81) 9 月 8 日 威廉·克莱兰 (83) 9 月 19 日 罗伯特·克莱文杰 (69) 9 月 20 日 利兰·皮尔斯 (89) 9 月 20 日 唐纳德·舒贝克 (92) 9 月 20 日 罗纳德·卡姆(75) 9 月 22 日 George Barbera (71) 9 月 23 日 Brent Burdick (70) 9 月 25 日 Gerald Rudolfo (72) 9 月 27 日 Darlene West (65) 9 月 29 日 William Nielsen (93) 9 月 29 日 Charles Karnes (85) 10 月 2 日 Robert Allen Freeman (65) 10 月 3 日 Judith Lucero (81) 10 月 3 日 Charles Shipley (85) 10 月 4 日 Doyle Baker (87) 10 月 4 日 William Atkins (90) 10 月 4 日 Stanley Fraley (77) 10 月 7 日
运输部门消耗的能源约占加利福尼亚石油产品需求的86%(USEIA 2020)。根据CEC的说法,该州依靠基于石油的燃料来满足其98%的运输需求(USEIA 2020),其余的2%是其他类型的能源,例如电力。In 2019, taxable gasoline sales (including aviation gasoline) in California accounted for approximately 15.4 billion gallons of gasoline (California Board of Equalization [CBE] 2020a), and taxable diesel fuel sales accounted for approximately 3.1 billion gallons of diesel fuel (CBE 2020b), although the CARB (2020) estimates total usage of diesel in 2019 to be 4.5 billion gallons.柴油燃料消耗的差异可能归因于会计方法的差异。
据燃油进口、储存和分配监督委员会称,已有超过 400 万加仑石油从仰光迪拉瓦港的油轮上卸载,还将继续卸载近 700 万加仑石油。这些天,载有 160.3 万加仑 92 号汽油、88 万加仑 95 号汽油和 162.2 万加仑普通柴油的 MT Yu Dong 正在迪拉瓦港码头进行加油作业。载有 267 万加仑优质柴油的 MT Intan Premier 和载有 192.2 万加仑普通柴油和 213.6 万加仑优质柴油的 MT Yu Yi 已抵达仰光。因此,燃油进口、储存和分配监督委员会宣布,根据机动车燃油商店和配送中心的剩余情况,机动车燃油充足。就燃料价格而言,
在第8周(2月16日至2月22日)中,该工厂泵送了3,981,000加仑的成品水。一周的平均水平为每天569,000加仑,比去年少1.3%。去年,该工厂每天泵送4,033,000加仑,平均为576,000加仑。部门每天晚上都冲出了脱机的火车,并在现场和遥远的地方行使所有发电机。190,200加仑由于氯残留量低而用来冲洗城镇的北端。工作人员收集了每月的工厂和井场读数。清洁了#2,#3和#4的火车前过滤器。部门欢迎公民学院的参与者参观该工厂。
BGPY billion gallons per year CFR Code of Federal Regulations CCS carbon capture, and storage CI carbon intensity CO carbon monoxide CO 2 carbon dioxide DCO distillers corn oil DOE U.S. Department of Energy EPA U.S. Environmental Protection Agency FAA Federal Aviation Administration FCC fluid catalytic cracking FOG fats, oils, and greases FT Fischer–Tropsch GGE gasoline gallon equivalent GHG greenhouse gas GREET Greenhouse Gases, Regulated Emissions, and Energy Use in Technologies HC-HEFA hydroprocessed hydrocarbons, esters, and fatty acids HEFA hydroprocessed esters and fatty acids IRA Inflation Reduction Act LCFS low carbon fuel standard MAC marginal abatement cost MFSP minimum fuel selling price MGPY million gallons per year MV market value MV ROIC return on invested capital without consideration NREL国家可再生能源实验室PGM铂金属PM颗粒物rd可再生柴油RIN EPA可再生识别识别数量ROIC投资资本SAF可持续航空燃料SPK合成石蜡UCO UCO二手食用油USDA美国农业农业部
2024 年 9 月的总水产量(输送到配送系统)比 2023 年 9 月(平均每天 5800 万加仑)下降了 28% 以上。估计每天减少 1300 万加仑的水损失,每年可节省 370 万美元的水生产成本。除了节省处理成本外,每天减少 25% 的水产量还可以进一步节省设备磨损(在工厂和配送系统中)。当总需求降至每天 2500 万加仑,JH Fewell 工厂可以停产时,每年将额外节省 500 万美元。随着 JXN Water 向平均每天产量低于 2500 万加仑的目标迈进,泄漏识别和减少工作仍在继续。
•为了帮助您更好地了解每天的用水量,您可以参考以下每人估计的平均用水量,每天: - 每人每天使用的总水的全国平均水平在每人每天50至100加仑之间。- 平均每年的水平均为18,250至36,500加仑。使用上述平均值,以及传入的氯/氯胺激素evels和碳过滤器系统的大小来找出碳过滤器介质的“平均寿命”:示例:-3家中的人。每天300加仑的用水量(3×100 = 300)-109,500每年使用的总加仑(300×365 = 109,500)-2 ppm的氯在您的进水/传入水中。- 碳介质估计的碳寿命的一立方英尺= 4。5年 - 每4年改变您的碳介质
连接数 = 2019 年为 5,701 当前连接数 = 2023 年为 6,330 过去 5 年连接数总增量 = 871 过去五年的用水信息:年份使用量估计城市用水量损失峰值日(MG)人口*人均使用量(MG)(MG)。平均日数 2019 528 12,790 113 gpcd 4.690 21.1 1.460 – 1.828 2020 592 12,820 127 gpcd 7.034 31.2 1.655 – 2.366 2021 612 12,940 130 gpcd 5.242 66.5 1.693 – 1.849 2022 708 13,608 142 gpcd 6.603 18.8 1.900 – 2.721 2023 698 14,298 132 gpcd 6.130 17.4 1.875 – 2.754 *人口估计数来源为NCTCOG(北中德克萨斯政府委员会)。供水来源:= 鹰山湖处理和分配系统:处理厂容量 = 600 万加仑/天高架储存 = 150 万加仑地面储存 = 240 万加仑当前年度废水总流量:= 2023 年为 4.753 亿加仑。
