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240507 2023 一份报告 - 星球快照
尾注 1 我们的碳排放强度降低目标与 2019 年基线相比，以收入吨公里 (RTK) 为基础 [包括范围 1、范围 2 和范围 3 第 3 类排放（喷气燃料的上游排放）]，包括使用 SAF，但不包括使用碳补偿。我们的 2050 年净零排放目标仅包括范围 1、范围 2 和范围 3 第 3 类排放，不包括与非燃料产品和服务（如机上服务项目）相关的任何排放。 2 西南航空的循环性意味着通过尽可能长时间地保持产品和材料的循环，最大限度地提高资源价值，努力减少浪费。这可以通过重复使用、回收利用以及从采购开始考虑产品在其生命周期结束时会发生什么来实现。 3 增量是通过燃油节省计划在一年内与前一年相比节省的额外燃油。名义值是当年节省的燃油总量。西南航空的 2025 年目标是 2019 年至 2025 年节省的增量加仑数之和，其 2035 年累计目标是 2019 年至 2035 年节省的名义加仑数之和。4 与 2022 年基准相比的重量，包括机上服务的塑料。消除目标取决于运营和商业上可行的替代品的可用性。5 仅代表 2023 年的表现，之前的业绩并不能保证公司能够实现其既定的可持续发展目标。强度降低百分比代表截至 2023 年 12 月 31 日的减少量。SAF 百分比基于预计在 2030 年（截至 2023 年 12 月 31 日）使用的合同 SAF 加仑数。西南航空正在努力采购更多 SAF，并且在适用范围内，这些数量将在双方签署这些数量的协议后纳入该指标的未来报告中。 6 详细的风险因素（包括特定于极端天气事件和气候变化的风险因素）在公司截至 2023 年 12 月 31 日的财政年度 10-K 表年度报告中的“风险因素”标题下进行了讨论。
CO2由美国乙醇行业生产和隔离的潜在价值
在2021年，拜登政府宣布了美国在2030年之前生产30亿加仑可持续航空燃料（SAF）的“大挑战”目标。发起了许多联邦行动，以支持实现这一目标，包括SAF项目和燃料生产商的新资金机会。有可能使用几种技术来以满足巨大挑战目标所需的工业规模生产SAF。但是，目前只有一条可行的途径可以快速提高SAF生产。这是通过现有或即将完成的可再生柴油工厂的零件或全部生产能力的转换。可再生柴油生产能力在近年来爆炸，估计在2025年达到52亿加仑（FarmDoc Daily，2024年11月6日）。这代表了大量安装的生产能力基础，但有关此能力的数量可以转换为SAF生产的有限信息。因此，本文的目的是估算美国可再生柴油生产能力的量这是可再生柴油繁荣的一系列FarmDoc每日文章中的第20位（请参阅此处的完整文章清单）。
气候技术研究实验室 500 万美元 - Lloyd Goff
230,000 美元。最初的行动将是与核心团队签订 3 年合同。第一个是负责所有技术的实验室主任 Don Deptowicz。Daren Dozier 将担任信息技术 (IT) 和一般营销经理。Ed Ryan 将负责房地产集团的销售，Lloyd Goff 将负责政府、机构和科技公司的大宗销售。Herman Colato 将建立和管理一个包含 1000 多个其他人发布信息的链接的图书馆。详细的职位描述、薪酬和简历可从第 4 页开始找到。如果资金允许，我们将增加资助者、办公室秘书和研究人员。启动后，我们将申请配套资金，从 Start Engine 众筹 500,000 美元来建立我们的图书馆。一个 1,500 平方英尺的小型商务办公室将位于丹佛市中心一座几乎空置的办公大楼中。我们将从市场上现有的开发商那里购买两台或三台现有设备，每天可生产 1000 加仑，价格为 3000 美元/加仑。这将包括购买两台电解器并更换这些设备目前使用的燃料电池。当我们拥有所需的零件时，我们可能会聘请这家公司为我们建造一个工作模型。
便携式厕所 BMP 情况说明书 21 修订版 04/2023
· 从安全距离调查事故情况。确定泄漏源和泄漏的物质。· 如果泄漏量超过 5 加仑或面积超过 5 平方英尺，请致电贝尔沃堡消防局。如果任何泄漏的物质进入雨水渠或水道，请致电贝尔沃堡消防局 703 - 781 - 1800 和公共工程部环境部 (Env.Div.)703 - 806 - 3694。
catalina reperaper可行性研究：NREL阶段I和II摘要报告
List of Acronyms AC alternating current ACF area cost factor ATB Annual Technology Baseline BESS battery energy storage system BTU British thermal units CA California CAISO California Independent System Operator CAPEX capital expenditure or capital costs CO 2 carbon dioxide COD commercial operation date DC direct current DR demand response ECM energy conservation measures EE energy efficiency EIA U.S. Energy Information Association EPA Environmental Protection Agency FF-1 fossil fuel scenario #1 FF-2 fossil fuel scenario #2 FF-3 fossil fuel scenario #3 FF-4 fossil fuel scenario #4 FF-5 fossil fuel scenario #5 FF-6 fossil fuel scenario #6 FF-EE fossil fuel scenario with energy efficiency sensitivity gal gallons gm gram GWh gigawatt-hours HP horsepower ITC Investment Tax Credit kV kilovolts kW kilowatts lb.磅LC-1最小化生命周期成本方案＃1 LC-CAP用较低的PV/BESS资本成本敏感性最小Megawatts MWH MEGAWATT小时NAS钠硫磺
美国农业、林业和农村的可再生能源趋势、选择和潜力
美国可再生能源的持续增长为农业和林业部门以及农村社区提供了巨大的经济机会。仅从风能系统来看，农村土地所有者现在每年可获得 2.89 亿美元的租赁收入（DOE，2019a）。自 2008 年以来，太阳能光伏 (PV) 行业在全国范围内扩大了 800 倍，还为拥有大型系统的土地所有者提供租赁付款，其中许多位于农村地区（EIA，2020a，表 6.1.A；EIA，2019a）。在该国许多地区，企业或家庭可以使用较小的光伏系统来减少电费。自 2000 年以来，玉米乙醇年产量增长了 10 倍，目前全国产量为 160 亿加仑，乙醇占国内玉米产量的近 40%（USDA，2019a，表 10 和 16；USDA，2018a）。从百分比来看，美国生物柴油产量（主要来自大豆油）在此期间增长了 200 倍，目前每年产量为 17 亿加仑（EIA，2020b，表 10.4）。农业和林业企业从扩大可再生能源产品（包括运输燃料、电力和热能）及其原料市场中获得直接经济利益的例子还有很多。报告中回顾了这些例子。
45Q，45Z和40B税收抵免摘要和分析
从塑造了美国生物燃料行业的联邦政策的最突出形式之一开始，并开始讨论碳和农业：可再生燃料标准（RFS）。该政策要求每年在国家运输燃料供应中使用最少的生物燃料。它是由国会首次根据2005年《能源政策法》制定的。此最初的RFS要求在2006年使用至少40亿加仑的生物燃料，到2012年，到75亿加仑。两年后，《 2007年的《能源独立与安全法》扩大了生物燃料量，并将其扩展到2022年。扩展的RFS称为RFS 2。除了扩大的卷和日期外，RFS 2还与原始RFS还具有两个重要区别。RFS 2将总可再生燃料需求分为四个单独的类别，每个类别都有其自身的需求：总可再生燃料，晚期生物燃料，基于生物量的柴油和纤维素生物燃料。第二个区别在于，这些类别中的每一个都必须达到生命周期温室气体排放（GHG）的一定最小阈值，以减少资格：总可再生燃料（降低20％），晚期生物燃料（50％还原），基于生物量的柴油（50％减少）（50％减少）和纤维素生物纤维生物纤维（60％降低）。玉米淀粉乙醇有资格获得总可再生燃料类别。
环境与能源研发组合概览
联邦政府的主要行动包括：• 发起新的可持续航空燃料大挑战，激励可持续航空燃料产量到 2030 年大幅增加到每年至少 30 亿加仑；• 增加研发活动，展示可使飞机燃油效率至少提高 30% 的新技术；• 努力改善空中交通和机场效率，以减少燃料使用，消除铅暴露，并确保机场内外的空气更清洁；以及• 通过联邦政府的榜样，在国际上展示美国的领导地位。