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飞机雷击实验研究
自 20 世纪 40 年代初以来，民航运输不断发展，如今已成为跨洲和大国人民的庞大而独特的交通系统。第一代螺旋桨客机在低空飞行，经常受到危险的大气和云层危害。低能见度、强降水、严重湍流、风切变、结冰和雷电是常见的天气危害，对飞行安全构成挑战。在这些天气危害中，雷电是最不为人所知和误解的。人们经常注意到雷击对飞机造成的损坏；这些损坏的范围从金属上的电弧斑到机身上的厘米大小的洞，以及介电机罩和天线的破坏。一些灾难性事件直接归因于雷电 [1], [2]。实验性现场研究不迟于 60 年代初开始 [3]，但主要的飞行研究工作是在 80 年代初进行的，当时人们确定了在不久的将来在航空领域大量使用复合材料的前景。美国和欧洲的 NASA、空军、FAA 和法国民航局与研究机构联合发起了三项重大飞行测试计划。本文回顾了该时期进行的飞行雷击实验。提供了有关飞机任务、性能和仪器的信息。介绍了可用的结果和拟议的解释。强调了这些实验的主要结果，并提到了知识差距和缺失的信息。
接地和防雷保护的整体解决方案 - Control UAE
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F-35 Lightning II 定义未来 - 联邦新闻网
所有型号——常规起飞和降落 (CTOL)、短距起飞/垂直降落 (STOVL) 和舰载型号 (CV)——目前都在飞行，并将在未来 40 年或更长时间内继续飞行。随着每个飞行小时和重大里程碑——包括首飞、垂直降落和超音速飞行——飞行员、维护人员和工程师对 F-35 Lightning II 有了更多的了解。凭借前所未有的态势感知、敏捷性和互操作性，F-35 是 21 世纪全球安全的核心。
在程序中为电缆和接线盒分配间接雷电...
间接雷击工程需要尽早分配重量和空间，以便在注重重量的复合系统程序中进行保护。本说明试图定义飞行环境并提供将其扩展到任何大小的系统的工具。根据 IN615 中的发现，标准中的波形 5A (WF5A) 已更改为波形 4 (WF4)。所有其他分配都会受到影响，因为更多的高频穿透内部导体，而较少穿透外部导体。雷击组件 A、D 和 H 具有大约相同的 dI/dt 和相同的 2MHz 以上频谱，因此它们将激发相同水平的波形 2 导数激励和波形 3 谐振激励。设计指南有助于满足要求。
带 VIPer22A-E 的高亮度 LED 可调光驱动器
图 1. 发光二极管结构. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . 14 图 12. 变压器特性：(a) 示意图，(b) 机械特性和
当闪电袭来时... - Glenair
移动平台（如喷气式飞机、海军舰艇、装甲车和其他系统）面临的挑战是，难以识别的 EMI 源可能会危及任务成功并危及生命。在航空电子应用中，外部和内部 EMI 源都可能干扰敏感的导航和战术设备，甚至可能扰乱飞机的控制。航空母舰的大型电子设备舱可能会造成干扰，导致飞机起飞或降落失败。影响卫星传输的 EMI 可能会导致战场上的通信故障。出于这些原因，EMI 被认为是一个严重的问题，并且已经开发了许多技术和方法以确保数据传输系统中的电磁兼容性 (EMC) - 从船上到海底，从航空电子设备到太空，从航空母舰到微型无人机。
F-35 Lightning II - 公共情报
• 美国空军：多用途（主要空对地）战斗机，用于替代 F-16 和 A-10 并补充 F/A-22 • 美国海军陆战队：多用途、短距起飞、垂直着陆攻击战斗机，用于替代 AV-8B 和 F/A-18C/D • 美国海军：多用途攻击战斗机，用于补充 F/A-18E/F • 英国（RN 和 RAF）：超音速战斗机，用于替代海鹞和 GR-7
F-35 Lightning II - 公共情报
• 美国空军：多用途（主要空对地）战斗机，用于替代 F-16 和 A-10 并补充 F/A-22 • 美国海军陆战队：多用途、短距起飞、垂直着陆攻击战斗机，用于替代 AV-8B 和 F/A-18C/D • 美国海军：多用途攻击战斗机，用于补充 F/A-18E/F • 英国（RN 和 RAF）：超音速战斗机，用于替代海鹞和 GR-7
F-35 Lightning II - 公共情报
• 美国空军：多用途（主要空对地）战斗机，用于替代 F-16 和 A-10 并补充 F/A-22 • 美国海军陆战队：多用途、短距起飞、垂直着陆攻击战斗机，用于替代 AV-8B 和 F/A-18C/D • 美国海军：多用途攻击战斗机，用于补充 F/A-18E/F • 英国（RN 和 RAF）：超音速战斗机，用于替代海鹞和 GR-7
F-35 Lightning II - 公共情报
• 美国空军：多用途（主要空对地）战斗机，用于替代 F-16 和 A-10 并补充 F/A-22 • 美国海军陆战队：多用途、短距起飞、垂直着陆攻击战斗机，用于替代 AV-8B 和 F/A-18C/D • 美国海军：多用途攻击战斗机，用于补充 F/A-18E/F • 英国（RN 和 RAF）：超音速战斗机，用于替代海鹞和 GR-7