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PowerPoint 演示文稿 - ICAO
我们对 ANSP 未来导航设备期望的理解 • 安全性和可持续投资 • 高可靠性、灵活性和模块化 • 更环保的投资：降低生命周期成本和功耗 • 优化拥有成本的新服务 - 无人机校准 • 完全符合 ICAO 标准和 DO-178B
48 国际民航组织熟悉课程
2.3 国际民航组织关于非政府组织和政府间组织的政策规定在大会第 A1-10 和 A1-11 号决议中（见附件一）。这些决议赋予国际民航组织广泛的一般权力，邀请合适的组织参加会议，并出席会议，交流信息，参与辩论和讨论，提交提案等。自 1947 年以来，这项政策一直没有改变。根据这项政策，国际民航组织各机构（大会、理事会、部门会议、地区空中航行会议等）的议事规则允许其他组织的代表有相当大的言论自由。一般来说，他们被归类为“观察员”。实际上，他们能做的远不止观察。各机构的议事规则各不相同，但就国际民航组织的大多数机构而言，除了投票外，几乎完全允许干预。因此，一般做法是灵活的，虽然有一两次反对观察员活动的情况，但没有什么严重到需要修改政策的程度。 3. 非政府组织
国际民航组织指导材料展望
女性和少数民族及族裔群体代表性研究 - 研究确定女性和少数民族及族裔群体在航空行业代表性不足的原因，并向国际民航组织建议明确优先的行动，以减轻阻碍这些群体寻求航空工作的障碍。研究范围应包括国际民航组织的实践，包括审查现有的国际民航组织能力，以确保不会无意中引入性别偏见。
航空福利报告 - 国际民航组织
行业高层小组 (IHLG) 成立于 2013 年 9 月。这是国际民用航空组织 (ICAO) 秘书长的一项倡议，汇集了四个行业组织的负责人：国际机场理事会 (ACI)、民航导航服务组织 (CANSO)、国际航空运输协会 (IATA) 和航空航天工业协会国际协调委员会 (ICCAIA)。IHLG 是一个非正式小组，负责考虑对国际民用航空具有全球意义的问题，这些问题可以通过各国和行业之间的合作安排得到更好的解决，而不是单独处理这些问题。
国际民航组织气象空中交通管理战略
1.1.9 这将需要改进现有的气象服务，开发新产品和服务，并引入与气象相关的“不确定性水平”和“置信水平”等概念，以用于决策过程。除了 4D 气象立方体概念中表示的空间和时间坐标之外，代表“不确定性/置信水平”的这一新属性可能被视为与天气描述相关的第 5 个维度，并且将是基于全球最先进的数字工具的天气描述方法的重大理念变化。这种预见的演变需要一种信息管理方法，以确保在飞行所有阶段的全系统信息管理 (SWIM) 概念中及时、准确和完整地提供气象信息。
国际民航组织 NTWG 信息请求
本主题涵盖：使用自动机器身份验证来识别和验证安全功能，包括使用移动设备远程验证旅行证件。它涵盖各种元素，如文件结构、材料和数据。示例包括光学图像、隐藏信息和不同照明条件下的模式识别。我们还对使用安全功能库的新系统感兴趣。提交的内容应包括如何验证功能，包括必要的软件和硬件，并解释这些进步如何改善证件签发者和持有者的旅行体验，增强安全性和数据完整性。
空中导航系统计划 - 国际民航组织
导航定义性能和功能的进步使得空域设计、最小间隔、航路间距、机场通道、程序设计和空中交通管理发生了变化。PBN 提供了适用于一种或多种空域（终端、航路和远程/海洋）的导航规范列表，并且只是空域概念的几个推动因素（监视、通信和空中交通管理）之一。使用 PBN 将提高进近的可靠性和可预测性，从而改善机场可达性。与对 ANS 的所有更改一样，PBN 将在可行的情况下基于积极的商业案例实施。
第 11 届空中航行会议 - 国际民航组织
ANConf/11-WP/ ___ 第十一届空中航行会议 蒙特利尔，2003 年 9 月 22 日至 10 月 3 日 议程项目 1：介绍和评估全球空中交通管理运营概念 美国支持国际民航组织全球空中交通管理（ATM）运营概念（由美利坚合众国提出） 摘要 本文介绍了美国对全球 ATM 运营概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运营概念和未来航空愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 所取得的进展表示赞赏并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。1.引言 1.1 美国联邦航空管理局与 ATM 运行概念小组 (ATMCP) 的欧洲和其他成员国密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已由小组和空中航行委员会审查，并考虑到了各国提出的意见，并提交给会议进行评估。2.讨论 2.1 全球概念是对 2025 年空中交通管理 (ATM) 的看法，借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 性能目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运营改进置于支持所有地区和交通状况现代化的背景下。全球概念描述了未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 专注于服务交付，并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互关联的操作流程，其范围至少是门到门； • 促进基于协作决策 (CDM) 的 ATM 概念； • 以全系统信息管理 (SWIM) 理念支持的信息高效利用为核心。
![[PDF] 空客驾驶舱理念 - ICAO](/simg/6\6450751721cdb7ba79c8ad0e73649736335b84e5.webp)
国际民用航空组织 - ICAO
封面故事 四级语言能力截止日期：问题和挑战 回顾最近在国际民航组织新的四级语言能力要求研讨会上发表的一些重要演讲，讨论了整个行业以及语言教育者及其学生面临的挑战和解决方案。包括：巴西飞行员的英语培训：案例研究。..............................5 操作级别 4：古巴项目。.......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。............语言测试中的 10 个安全性 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.............14 基于内容的语言培训 ..........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.............16 初级飞行训练语言能力 ................................20 语言评级标准化 ...。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23