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冰河时代的末端？
本研究使用生命周期评估（LCA）来比较五个影响类别的50吨货运车辆的柴油，燃料电池和电池电动动力总成的环境性能。结果表明，电动汽车在包括气候变化在内的两个类别中的影响较低，而柴油车在五个类别中的三个类别中的表现要好于两种电动式火车。气候变化是电气电气的主要驱动力，但行业和政策中的决策者必须考虑与每种动力总成替代方案相关的环境权衡以及潜在的问题转移，以最大程度地减少其他环境影响。因此，政策制定者应促进有效的回收和循环经济实践，例如电池回收，重新利用和再利用，这可以帮助减轻与生产有关的环境影响并减少供应链依赖性。必须以对其全生命周期影响的强烈而全面的了解，以确保可持续的结果来指导电动汽车的过渡。鉴于技术进步的快速步伐，这需要定期更新LCA。
IDF-Brochure.pdf - ICE Western
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lora在冰上 - 使用IoT Technologies
海冰测量值是理解极地区域的复杂动力学及其对全球气候变化的影响的关键。自主传感器设计用于长时间测量海冰性能，是从远程和无法访问区域获取数据的核心组成部分。虽然卫星通讯在这些自主系统的数据传输中起着重要作用，尤其是在无法检索的情况下，陆地无线电链路和低功率广泛区域网络（LPWAN）并未被广泛使用。在这种情况下，应用技术（IoT）技术的应用具有巨大的潜力，在易于集成，延长的电池寿命和成本效益方面具有优势。在这里，我们介绍了为海冰研究量身定制的无线传感器网络（WSN）的设计和实施。我们的定制传感器采用远距离（LORA）无线电技术和远距离广泛区域（Lorawan）协议。我们利用物联网技术描述了在南极的Neumayer III研究站附近的科学测量系统的部署。在操作的第一年中，进行了多次测试，以验证系统从以前仅依赖卫星连接的现有介绍站点收集和传输数据的能力。数据的简单传感器集成和数据的近实时可用性表明该技术能够提高现场活动的有效性。我们确定了当前的技术局限性，并提出了针对海冰研究的下一代WSN的改进，旨在进一步提高数据质量并减少后勤工作。
多年生冰冰洞的多年生冰中隐藏的微生物生态系统
在过去的几年中，位于洞穴内的多年生冰矿床已经唤醒了研究微生物群落的兴趣，因为它们代表了气候变化的独特冰圈档案。自20世纪初以来，温度逐渐升高，据估计，到本世纪末，平均温度的升高可能约为4.0°C。在全球范围内，在全球范围内，越野洞的冰矿石的冰矿床正在经历明显的回归。在这种类型的洞穴中，在比利牛斯山脉南部的cotiella massif上是欧洲最南端的研究之一。这些类型的洞穴容纳了迄今为止几乎没有探索的微生物群落，因此他们的研究是必要的。在这项工作中，使用元法编码技术鉴定出菌落冰洞A294的微生物群落。此外，还进行了研究工作，以分析冰的年龄和组成如何影响细菌和微核细胞种群的组成。最后，使用蛋白质组学技术研究了气候变化对允许微生物以升高温度生活的细胞机制的体内影响。