XiaoMi-AI文件搜索系统
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空间基础设施 IT 保护概要
建议对每项卫星任务采取技术和组织措施保护卫星。仅对某些任务的部分方面强制实施保护。KRITIS 法规涵盖的任务必须按照最新技术进行保护。到目前为止，这仅涉及欧洲卫星导航系统 GALILEO，并且仅限于其地面基础设施。目前，尚无任何法规考虑在卫星制造（特别是关于安全设计概念）和运行期间实施与卫星本身相关的信息安全。因此，相关行业实现信息安全与每个公司自己的责任或各自客户的规范息息相关。本文件“空间基础设施 IT 基本保护概况——覆盖卫星整个生命周期的最低限度保护”有助于制定卫星规划、制造和运行期间以及任务结束时的最低限度保护措施要求。
AI驱动的自我修复云基础架构
，Ghatoth Mishra 4摘要本文是关于配备人工智能的自我修复云基础架构，可以从无法预料的运行时故障中自主恢复。随着云中的机器人或机器人云成为现实，并承诺通过增强边缘计算平台以向用户提供超低延迟服务来超越云范式，因此使1他们自信是至关重要的。尽管在构建强大的深度学习模型并将其部署在云中的事先工作中，但缺乏全面和系统的实时故障恢复框架。本文详细介绍了有关构建弹性云基础架构的先前工作中所忽略的不同挑战和关键方面的描述。我们提出了AI驱动的自我修复云基础架构的系统设计，该系统将AI应用于不同级别，包括自主故障检测，基于推理的故障诊断以及许多使用深层增强学习来确保加快维修时间的技术。
国家生物多样性数据基础设施
AntonGüntsch（A.Guentsch@bo.berlin）是植物学花园和柏林植物学博物馆的生物多样性信息和收集数据集成中心主任，德国柏林FreieAcsuintät。JörgOvermann（Joerg.overmann@dsmz.de）是Leibniz Institute DSMZ-German微生物和细胞培养的科学总监，还担任Braunschweig技术大学微生物学的主席。芭芭拉·埃伯特（Barbara Ebert）（barbara.ebert@gfbio.org）是德国生物数据和NFDI4Biodoverity财团的执行秘书。Aletta Bonn（Aletta.bonn@idiv.de）是Helmholtz -Center的部门/研究小组生物多样性的教授和负责人 - UFZ -UFZ，Friedrich Schiller University Jena和德国综合生物企业研究中心（IDIV）。yvan le bras（yvan.le-bras@mnhn.fr）是法国生物多样性数据中心（PNDB）电子基础设施的科学和技术协调员，位于法国自然历史博物馆，法国自然历史博物馆，法国康科尔诺海军陆战队。Dora Anne Lange Canhos（dora@cria.org.br）是Cria的副总监 - CentrodeCedresênciaemInformaçãoAmbiental，也是巴西圣保罗的Campinas的Telltlink技术团队的一部分。thore Engel（Thore.engel@idiv.de）是研究小组生物多样性的研究人员，弗里德里希·席勒大学Jena，德国综合生物多样性研究中心（IDIV）和Helmholtz -Center friedrich Schiller University的研究人员 - 环境研究-UFZ -UFZ。knut anders hovstad（knut.hovstad@artsdatabanken.no）正在开发挪威生物多样性信息中心的物种发生数据的系统，以及挪威科学与科学技术大学生物多样性动力学中心的分支机构成员。佩吉·纽曼（Peggy Newman）（peggydnewman@gmail.com）是澳大利亚生活地图集的数据经理，位于墨尔本的英联邦科学与工业研究组织（CSIRO）。Elaine van Ommen Kloeke（Elaine.vanommenkloeke@naturalis.nl）是Arise的计划经理，位于荷兰莱顿的Naturalis Biovertity Center。Sophia Ratcliffe（sophia.ratcliffe@posteo.net）曾为NBN Trust担任NBN Atlas数据经理。Marianne Le Roux（m.leroux@sanbi.org.za）是Pretoria的南非国家生物多样性研究所的南非的E-Flora协调员，也是南非约翰内斯堡大学的约翰内斯堡大学的研究助理。Vincent S. Smith（V.Smith@nhm.ac.uk）是英国伦敦自然历史博物馆的数字，数据和信息学主管。dagmar triebel（triebel@snsb.de）隶属于德国巴伐利亚自然历史收藏集的植物学和SNSB IT中心设施的国家收藏。David Fichtmueller（d.fichtmueller@bo.berlin）是Botanic Garden的生物多样性信息学和收集数据集成中心的研究员，德国柏林柏林FreieUniversität柏林植物学博物馆。Katja Luther（K.Luther@bo.berlin）是植物学花园和柏林植物学博物馆的生物多样性信息和收集数据集成中心的研究人员，德国柏林弗雷伊大学。Katja Luther（K.Luther@bo.berlin）是植物学花园和柏林植物学博物馆的生物多样性信息和收集数据集成中心的研究人员，德国柏林弗雷伊大学。
研究基础设施创新型合作
开放式创新模式确实包括新知识供应方的研究基础设施，以及可以作为创新设备的有效试验台，这些设备可以与成熟的研究技术进行对标。粒子、X 射线、中子探测器及其相关的超快、低噪声电子设备首先开发，然后通过 RI 的采用进行验证，用于高级研究，从而在医疗、环境、信息、生产监控等所有应用领域产生非常直接的创新。从发光设备到精密时钟的参考信号源再次由 RI 开发和验证。在生物医学领域，RI 提供样本、图像和协议，不断丰富开放式创新蓬勃发展的知识基础。在宽带数据通信和高功率/高吞吐量计算以及环境观察和建模或社会研究中，RI 再次为创新提供了最先进的试验台。
研究基础设施战略报告
欧洲研究基础设施战略论坛成立于 2002 年，受欧盟理事会委托，旨在支持以连贯的战略为主导的欧洲研究基础设施政策制定方法，并促进多边举措，从而在欧盟和国际层面更好地利用和发展研究基础设施。2006 年，也就是整整十年前，ESFRI 发布了其第一份建设和发展下一代泛欧洲研究基础设施的路线图。该路线图于 2008 年和 2010 年进行了更新，当时包含了 48 个旨在促进欧洲在广泛科学领域领导地位的项目。我代表 ESFRI 非常自豪地通知您，由于您的持续支持和科学界的奉献，我们现在已经履行了成员国和欧盟委员会在创新联盟旗舰计划中做出的承诺，即在 2015 年底前实施 60% 的 ESFRI 项目。目前已进入实施阶段的 29 个 ESFRI 地标是泛欧洲科学卓越中心，产生新想法并推动科学技术的边界。它们是未来几十年欧洲研究和创新的重要支柱，它们需要持续的支持才能完成使命并确保其长期可持续性。ESFRI 现在想向您介绍其更新的 2016 年路线图，其中展示了
全球支付基础设施的武器化
SAFE 政策论文代表作者的个人观点，并不一定反映莱布尼茨金融研究所 SAFE 或其工作人员的观点。本白皮书引用了 Nölke (2022) 的部分内容。德国研究委员会 DFG 已资助相关研究，资助编号为 NO 855/855/7-1 (https://statecapfinance.com/)。1 通讯作者：a.noelke@soz.uni-frankfurt.de
国家研究基础设施路线图
自 2013 年初以来，在国家研究与技术委员会 (NCRT) 的支持下，研究与技术总秘书处 (GSRT) 一直致力于制定一项长期、富有远见的国家研究、技术发展和创新战略 (2014-2020)，该战略将巩固希腊在欧盟和国际层面特定研究领域的竞争地位，并通过对国家优先战略领域的研发投资，最大限度地发挥其潜力，这些领域是根据智能专业化 (RIS3) (2) 的原则确定的，旨在促进创新和创业。通过这一战略，GSRT 旨在增加公共和私人研发资金，强调 RI 作为“创新基石”的关键作用，促进将国家研究和创新政策目标转化为具体行动，促进希腊研究的国际化，提高地区、国家和国际层面的竞争力。
国家研究基础设施路线图
自 2013 年初以来，在国家研究与技术委员会 (NCRT) 的支持下，研究与技术总秘书处 (GSRT) 一直致力于制定一项长期、富有远见的国家研究、技术发展和创新战略 (2014-2020)，该战略将巩固希腊在欧盟和国际层面特定研究领域的竞争地位，并通过对国家优先战略领域的研发投资，最大限度地发挥其潜力，这些领域是根据智能专业化 (RIS3) (2) 的原则确定的，旨在促进创新和创业。通过这一战略，GSRT 旨在增加公共和私人研发资金，强调 RI 作为“创新基石”的关键作用，促进将国家研究和创新政策目标转化为具体行动，促进希腊研究的国际化，提高地区、国家和国际层面的竞争力。
学校设施和基础设施指南
当涉及到年轻学生的生活时，学校就像他们的第二个家。在他或她的生活中，它履行了许多重要的职责。学校以许多方式塑造了孩子的生活，从培养自我保证到灌输教育的重要性。当他们不在家里时，年轻人倾向于将大部分时间都花在学校。从幼儿园到本科，大多数学生的时间都花在上课上。因此，学校的基础设施在其学生的日常生活中发挥了重要作用。学生将在有利于他们需求的氛围中更容易专注于他们的学习，这要归功于其优质的设施和基础设施。孩子们会发现这更有趣，这将激励他们上课，从而增加出勤率和学生学习的热情。
受益于最先进的基础架构
在欧洲的中心策略性地位于欧洲，为企业提供了无与伦比的企业，可以访问整个非洲大陆的超过5亿客户和主要城市中心的广阔市场。该地区设有现代，安全和先进的运输基础设施，包括快速地铁系统，郊区火车，7个高速火车站和3个国际机场。这个连接良好的网络可确保该地区内部的无缝旅行，并轻松进入法国，欧洲及其他地区的目的地。巴黎地区正在采取重要的公共基础设施倡议。主要项目正在进行中，大巴黎快车是一个值得注意的例子，所有这些都将于2030年完成。