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比奇飞机案例研究：飞行检查飞机
自 1932 年以来，比奇飞机公司一直致力于制造和支持全球知名的商务飞机，包括 King Air 涡轮螺旋桨飞机和活塞发动机 Baron 和 Bonanza 机型。从那时起，我们已经制造了超过 54,000 架飞机，其中超过 36,000 架至今仍在使用。让我们向您展示商务飞机如何为您的公司节省资金并提高您和您的团队的生产力。请访问 www.beechcraft.com 查看我们的完整产品线，或致电 800.949.6640 了解哪些商务飞机可以帮助您实现目标的更多信息。
比奇飞机案例研究：飞行检查飞机
自 1932 年以来，比奇飞机公司一直致力于制造和支持全球知名的商务飞机，包括 King Air 涡轮螺旋桨飞机和活塞发动机 Baron 和 Bonanza 机型。从那时起，我们已经制造了超过 54,000 架飞机，其中超过 36,000 架至今仍在使用。让我们向您展示商务飞机如何为您的公司节省资金并提高您和您的团队的生产力。请访问 www.beechcraft.com 查看我们的完整产品线，或致电 800.949.6640 了解哪些商务飞机可以帮助您实现目标的更多信息。
出境检查 - GOV.UK
2010 年，保守党-自由民主党联盟的“政府计划”宣布重新引入已在 1990 年代逐步取消的出境检查。内政部随后承诺在 2015 年 3 月之前实现“100% 出境检查”。然而，内政委员会在 2015 年初的报告中表示担心这一目标无法实现，并强调政府的承诺中已经包含了一些重大排除条款。
出口检查 - GOV.UK
2010 年，保守党-自由民主党联盟的“政府计划”宣布重新引入已在 1990 年代逐步取消的出境检查。内政部随后承诺在 2015 年 3 月之前实现“100% 出境检查”。然而，内政委员会在 2015 年初的报告中表示担心这一目标无法实现，并强调政府的承诺中已经包含了一些重大排除条款。
1994 年 2 月 12 日俄罗斯联邦政府第 100 号决议《关于组织标准化、确保计量统一性以及商品和服务认证工作》（纳入 1996 年 1 月 12 日和 1999 年 10 月 2 日的变更）为实施俄罗斯联邦“关于标准化”、“关于确保计量统一性”、“关于商品和服务认证”的法律，并为了改善国家标准化、计量和商品和服务认证，俄罗斯联邦政府决定：1. 通过附件：《关于制定程序和使用联邦国家标准基金的规章》、《全俄技术和经济信息编纂》、《国际（区域）标准化标准、规则、规范和建议；外国的国家标准；关于发布国家标准和全俄技术经济信息编纂程序的规章；国家科学计量中心规章；关于联邦行政权力机关和法人计量服务规章的通过程序；关于有权检验计量器具的法人计量服务认证的程序；关于俄罗斯联邦国防计量保障的规章。本条第2款第1项
1994 年 2 月 12 日俄罗斯联邦政府第 100 号决议《关于组织标准化、确保计量统一性以及商品和服务认证工作》（包含 1996 年 1 月 12 日和 1999 年 10 月 2 日的变更）为实施俄罗斯联邦“关于标准化”、“关于确保计量统一性”、“关于商品和服务认证”的法律，并为了改进国家标准化、计量和商品和服务认证，俄罗斯联邦政府决定：1.通过附件：关于制定程序和联邦基金使用说明的条例、全俄技术和经济信息编纂、国际（区域）标准化标准、规则、规范和建议；外国国家标准；国家标准和全俄技术经济信息编纂出版程序规章；国家科学计量中心规章；联邦行政权力机关和法人计量服务规章通过程序；有权检验计量器具的法人计量服务认证程序；俄罗斯联邦国防计量保障规章。本决议第 2 段第 1 项经 1999 年 10 月 2 日俄罗斯联邦政府第 1104 号决议修改。请参考上一版本。2.规定俄罗斯联邦标准化、计量和认证委员会下属的标准化和计量中心，包括俄罗斯测试和认证中心 - 莫斯科和测试和认证中心 - 圣彼得堡，是委员会的地区机构，负责对经济行为者遵守国家标准的强制性要求和强制性认证规则进行国家监督和监督；确保认证商品符合国家标准，并通过合格证书证明其符合性；以及进行国家计量监督。规定俄罗斯联邦标准化、计量和认证委员会应拥有 2,200 名国家检查员，负责执行上述监督和监督职能。3.4.检验人员的经费由联邦预算“国民经济”项目下的资金提供。规定：俄罗斯联邦负责监督国家标准和确保计量统一性的首席国家检验员担任俄罗斯联邦标准化、计量和认证委员会主席；俄罗斯联邦各共和国、边疆区、州、自治体、市负责监督国家标准和确保计量统一性的首席国家检验员担任俄罗斯联邦标准化、计量和认证委员会相应地方机构负责人。确定俄罗斯联邦标准化、计量和认证委员会地方机构在标准化、计量和认证领域开展的工作和服务的价格由委员会根据与俄罗斯联邦经济部商定的共同程序进行管理。
隧道运营、维护、检查和评估
2010年8月，联邦高速公路管理局（FHWA）与HDR Engineering，Inc。（HDR）和Gannett Fleming，Inc。（GF）订婚，以开发隧道操作维护检查和评估（Tomie）手册，以使整个美国的公路隧道所有者受益。FHWA目标是提供指导，以促进业主如何运作，维护，检查和评估隧道的统一性和一致性。通常可以理解，美国的许多隧道已有50多年的历史，并且开始显示出恶化的迹象，尤其是由于水渗透。此外，预计讨论的操作，维护，检查和评估实践将有助于隧道所有者识别和纠正缺陷。要实现这些目标，HDR/GF团队的任务是制作Tomie手册，以供高速公路隧道所有者和相关隧道专业人员使用。
ssc-463 海洋复合材料检测技术...
1. 介绍................................................................................................................................1 1.1 执行摘要....................................................................................................................1 1.2 背景....................................................................................................................2 1.3 致谢....................................................................................................................3 2. 缺陷.........................................................................................................................................4 2.1 胶接接头失效.......................................................................................................4 2.2 气泡.......................................................................................................................6 2.3 起泡.......................................................................................................................7 2.4 芯材压溃.................................................................................................................8 2.5 芯材剪切失效....................................................................................................10 2.6 开裂....................................................................................................................10 2.7 分层....................................................................................
基于可靠性的桥梁检查规划方法
摘要................................................................................................................................vi
基于成本的风险分析来确定检查和修复...
摘要 — 本文旨在开发一个成本率函数 (CRF)，以确定正在老化且故障隐藏（即可通过检查或按需检测）的飞机可修复部件的最佳检查和修复间隔和频率。本文考虑了两种流行的策略，即故障查找检查 (FFI) 和 FFI 与修复措施相结合 (FFI+Res)，用于“非安全影响”和“安全影响”类别的隐藏故障。考虑了与旧如旧 (ABAO) 的检查有效性和与新如新 (AGAN) 的修复有效性。如果由于检查发现而进行修复，则考虑与旧如旧修复的有效性。所提出的方法考虑了检查和维修时间，并考虑了与检查、维修和修复相关的成本，以及由于无法使用飞机（维修停机时间）而造成的潜在损失。它还考虑了因发生多重故障而导致事故的相关成本。本研究中使用的风险约束优化方法基于设备在检查间隔 (MFDT) 内不运行的平均时间分数和恢复期内的平均间隔不可用行为。在运行限制的情况下，当无法移除设备进行恢复或需要使用设备的时间长于预期运行时间时，本文介绍了一种方法来分析延长恢复间隔的可能性和条件，以同时满足风险约束和业务要求。索引术语 - 成本率函数、维护策略组合、故障查找检查、隐藏故障、检查间隔、平均分数死区时间、多重故障、MSG-3、恢复任务、风险约束优化、间隔延长。注意：