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移动 AI 解决方案 用于跑道检查 FlyInstinct – Groupe ADP 在 2021 年 7 月 8 日巴黎奥利机场创新会议上的实验
检查报告：新的检查报告，包括检查的全局视图和所有检测结果。误报减少了 70%（更新：没有跑道灯或跑道白色标记警报）
区域检查计划：CPS 伦敦北部基线评估
1.8. 所有案件都需要律师、律师助理和业务执行人员投入时间和精力，但该区域还面临着被告被拒绝保释和拘留期限 (CTL) 正在到期的案件数量增加带来的额外负担。该区域的 CTL 案件数量显著增加，截至 2021 年 12 月 8 日，该区域共有 1,211 起 CTL 案件，自 2020 年 4 月 1 日起增加了 37.1%。该区域对 CTL 案件进行额外的监控和保证，以确保完成所有必要的工作，并将违反 CTL 的风险降至最低。如果审判无法在 CTL 内进行，由于法庭可用空间减少，这种情况经常发生，皇家检控署可以申请延长 CTL。
结合 X 射线断层扫描、扫描声学显微镜 (SAM) 和横截面技术对电子元件检测的重要性
SAM 技术分析反射波和透射波的强度和相位，以创建反映样本声阻抗变化的视觉图像，从而揭示内部裂纹和缺陷，例如分层和空隙。在这种无损检测过程中，压电换能器会产生超声波，该换能器将电信号转换为声信号，反之亦然（检测阶段）。通过一组声透镜将声波聚焦在样本内部，以检查系统的内部。
当前的代理规则第2章；第3节。计划审查和其他检查的费用时间表。
35-9-108。计划审查；程序;费用。（a）除本节（h）和（q）所规定的规定和W.S.35-9-118，在开始任何新建筑之前，现有建筑物的重塑或安装地上易燃或可燃燃油储罐，所有者或所有者指定的代表应向国家消防元帅提交计划，以审查拟议项目，以遵守适用的范围，以适用于适用的机构，以下情况下，以下是由以下机构进行的，或者根据： （ii）超过五千（5,000）平方英尺的公共建筑，包括地下室，包括地下室； （iii）多层公共建筑； （iv）旨在用作托儿中心的建筑物，其中有十（10）个儿童； （v）公共酒吧，公共休息室，餐馆，夜总会，小屋大厅，剧院，教堂或公共聚会场所，无论大小如何； （vi）公共和私人地上燃料分配设施。（b）如果州消防元帅不会以书面形式通知发件人在收到计划后的二十一个（21）工作日内违反火灾或电气安全标准的情况，则应按提交的方式批准。如果在建造或改建建筑物期间通过消防元帅的检查发现了代码缺陷，则应对计划和计划审查进行修改，以使建筑物符合适用的代码。（c）被拒绝的计划可以纠正和重新提交。国家消防元帅应仅根据初步审查中引用的违规行为进行审查。如果州消防元帅未在收到校正计划后的十（10）个工作日内以书面形式通知发件人，则将其批准为重新提交。
2022-2026年生活污水处理系统国家检查计划
2007 年《水务法》（经修订）要求环境保护署 (EPA) 制定针对家庭污水处理系统 (DWWTS)（也称为化粪池系统）的国家检查计划。爱尔兰有近 50 万个 DWWTS。该计划的目的是保护人类健康和水质免受 DWWTS 带来的风险。本文件是第四个计划，涵盖 2022 年至 2026 年期间。它列出了背景、最低检查次数、基于风险的检查分配、执行建议通知的要求以及促进更广泛合规的参与要求。国家检查计划由水务当局实施，他们在 EPA 的监督和支持下开展检查和参与活动。
对药物中硝基胺污染的风险进行自我检查
在药物中污染的亚硝胺的可能原因包括在合成过程中产生，共享设施的交叉污染，回收溶剂或试剂中的污染，使用某些包装材料以及在存储期间的产生。因此，即使在检测到硝基胺的药物以外的其他药物中也可能存在亚硝胺的可能性，这是不能否认的，重要的是要尽可能降低污染的风险。由于这些原因，我们现在已经建立了对药物中硝基胺污染风险进行自我检查的程序，如附录所示。
基于风险的氢技术检查规划
摘要：研究氢气密封技术的完整性丧失 (LOI) 需要多学科视角。然而，材料和工艺安全工程师之间缺乏合作，这反映在解决 LOI 现象的理论中。尽管与氢-金属相互作用相关的潜在降解机制正在得到广泛研究，但与工厂检查计划相关的标准和推荐做法并未明确考虑这些机制。这不可避免地会在规划检查和预测性维护时引入额外的不确定性，并导致有必要在 LOI 发展预测框架内解决和考虑材料降解的一般机制。本文对现有的检查计划标准和推荐做法进行了回顾，以确定目前在降解机制方面如何考虑金属-氢相互作用。重点关注基于风险的方法，包括评估 LOI 导致的潜在事故情景。特别是，研究了金属-氢机制与影响预测 LOI 频率的损伤因素之间的关联，以了解它们对风险和检查类型的影响。适当了解氢气容器的材料降解机制至关重要，因为它不仅有助于正确设计相关设备，还有助于进行适当的检查和维护规划，从而通过有效且明智的基于风险的方法来保证其完整性。根据这项工作，建议对现行标准进行一些修改。
使用零件和探针混合跟踪实现检查过程数字化的概念，用于未来维护和数字孪生
目前，维护正在向数字化转型，其中也正在开展检查领域的研究。目前的文献表明，人们正努力以各种方式跟踪超声波检测探头的路径，以便将记录的超声波数据与位置信息（即坐标）联系起来。在大多数情况下，数据与独立于零件的参考系统相关联。然而，这样一来，就没有建立对零件坐标系的直接引用，这意味着未来的利用潜力（例如在数字孪生中）没有得到充分利用。为了使用零件本身作为参考，本文开发了一种混合跟踪系统，其中零件无需标记即可跟踪，而超声波检测探头则配备有被动反射标记。这使得可以将超声波检查的传感器数据直接分配给原点位置，而无需为零件配备光学标记。正在对系统的设置和软件开发进行初步工作。实验评估显示了普遍适用性。此外，还介绍了一种使用增强现实技术可视化记录的超声波数据的方法。
碳纤维复合材料飞机部件超声波检查的自动缺陷检测
开发了基于商业软件 Ultis ® 的自动化任务序列，结合新的预处理和后处理工具，以实现对从大型复杂 CFRP 组件获得的超声波数据的全自动分析。在包含各种人工缺陷的参考面板上，结果 90/95 为 6.8 毫米。新工具包括 C 扫描投影优化器，可最大限度地减少 3D 到 2D 转换期间的缺陷变形，一种有效的分割方法，可解决具有挑战性的特征（共固化纵梁、层脱落、多种厚度变化），以及一种能够自动从 A 扫描集合中提取指示的新型缺陷检测算法。结果表明，该方法满足检测要求，同时显著缩短了分析时间。