XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemklm
Yelda Erden-Topal - 经济学
OK Ozer)，第 26 届科学技术指标国际会议，从全球指标到本地应用，西班牙格拉纳达，2022 年 9 月 7 日至 9 日，发表于 N. Robinson-Garcia、D. Torres-Salinas 和 W. Arroyo-Machado (Eds.) 第 26 届科学技术指标国际会议 STI 2022 (sti2237) 的论文集中。https://doi.org/10.5281/zenodo.6906465 (2022 年 9 月 7 日)（差旅费由 H2020 SolarTwins 项目资助） Temel、N. U、Y. Erden Topal、B. H G. Haksevenler (2022)，“法航-荷航的比较案例研究
异步原子激发的量子门
光子作为信息载体，使得使用线性光学装置实现单量子比特门成为可能，但由于光子之间不直接相互作用，因此纠缠操作的设计很难实现。有一种流行的 KLM 方案 [1]，其中使用测量作为替代相互作用及其改进版本 [2, 3] 与隐形传态，这大大提高了效率，并且该方案还有许多用于原子的选项（例如，参见 [4]）。然而，在实验中使用经典概率方案对单粒子量子门的效率提出了更高的要求，至少在理论上是可能的。使用经典概率掩盖了量子计算机的主要问题：相干性如何在不同粒子的复杂系统中体现？
从滑行道起飞 - 阿姆斯特丹史基浦机场 10 ...
调查原因 2010 年 2 月 10 日，一架荷兰皇家航空公司的波音 737 客机从阿姆斯特丹史基浦机场的滑行道而非跑道上起飞。荷兰安全委员会对这一严重事件进行了调查，因为飞机在滑行道上起飞或降落时，速度过快，安全风险很高；滑行道上可能还有其他物体，例如其他飞机或车辆，这是其他用户意想不到的。如果起飞或降落的飞机与其中一个物体相撞，后果可能非常严重。因此，荷兰安全委员会进行了调查，以确定这种情况是如何发生的，以及应采取哪些措施，以防止将来再次发生类似事件。
发动机服务 – MRO 和外包维修
首先，我要感谢 Guus Philips van Buren 和 Alex Gortenmulder 给我机会在 KLM 工程与维护部门的精益六西格玛办公室进行我的论文项目。他们的热情、知识和反馈帮助并激励我充分利用实习期。接下来，我要感谢发动机服务部门的所有同事，即使在动荡时期也与我分享他们的时间、知识和数据。第三，我要感谢我的毕业委员会：Lodewijks 教授，我祝愿他在澳大利亚之旅一切顺利；Beelaerts van Blokland 博士，他的热情和专业知识将这项研究提升到了超出我预期的水平；Baggen 博士，他的“心理辅导”帮助我度过了动力不足的时期，并帮助我找到了思维过程的结构。
量子信息、计算和通信简介 PHYS 345 2024 年春季
这些讲义适用于对量子信息科学这一新领域感兴趣的来自不同学科（例如物理、数学、化学、计算机科学、电气工程）的本科生。读者可能希望查阅诸如《量子计算简介》（由 Phillip Kaye、Raymond Laflamme 和 Michele Mosca 编写，以下简称 [KLM]）或《量子计算：简明介绍》（由 Eleanor Rieffel 和 Wolfgang Polak 编写，以下简称 [RP]）等文本。计算机科学家可能有兴趣查阅《量子计算机系统》（由 Yongshan Ding 和 Fredrick Chong 编写）。掌握了这门课程的讲稿后，您就可以阅读该领域的圣经《量子计算和量子信息》了，作者是迈克尔·尼尔森和艾萨克·庄，他们被普遍称为“迈克和艾克”（可能源于同名的糖果）。
ABC转运蛋白在胶质细胞中的新兴作用在中枢神经系统的健康和疾病中ABC转运蛋白在胶质细胞中的新兴作用在中枢神经系统的健康和疾病中
1临床医学系（Klinmed），奥斯陆大学医学院（UIO）医学院（UIO）（UIO）和神经病理学研究部，病理学系（PAT），实验室医学诊所（KLM），奥斯陆大学医院（OUS），SONGSVANNSVANNSVANNSVANN 20，NOTRORON NOTRON NOWROWAY，NO.-0372 OSS INTIBLRON， （INUM）/吕贝克皮肤病学研究所（撒谎），吕贝克大学（UZL）和大学医学中心和大学医学中心Schleswig-Holstein（UKSH），Ratzeburger Allee 160，D-23538Lübeck，德国3号卢比克，德国3号，3 3号药理学系特拉维夫大学（TAU），特拉维夫6997801，以色列 *通信：jens.pahnke@gmail.com，神经生物学，生物化学与生物物理学，乔治·S·WISE Life Sciences（TAU）的乔治·S·WISE生命科学学院；电话。： +47-230-71466†这些作者对这项工作也同样贡献。
2018 年注册文件 - 法航荷航
本注册文件是法语参考文件的非正式翻译，根据 AMF 一般规定第 212-13 条，该文件于 2019 年 4 月 8 日星期一提交给法国金融市场管理局。此非正式翻译由法航荷航集团编写，旨在为英语读者提供信息和方便，尚未经过 AMF 审核/注册。我们无法保证此翻译的准确性或完整性，也不对其中可能包含的任何错误陈述或遗漏承担任何责任。如果附有 AMF 批准的发行备忘录，法语参考文件可用于金融交易。如果此非正式翻译与法语参考文件之间存在任何歧义或差异，则以法语版本为准。
可能是世界上最朴素的啤酒。- CityAM
预计收入将减少 128 亿美元，仅为这一数字的一半。国际航空运输协会总干事亚历山大·德·朱尼亚克 (Alexandre de Juniac) 表示，对于那些更多地接触中国市场的航空公司来说，影响将是“严重的”。“航空公司正在做出削减运力的艰难决定，在某些情况下，还会削减航线。今年对航空公司来说将是非常艰难的一年，”他补充道。国际航空运输协会的估计是在法航荷航集团和澳航成为首批报告该疾病可能对利润造成影响的航空公司之后发布的。法航荷航集团股价昨日一度暴跌 7.6%，此前该航空集团警告称，如果航班继续停飞，到 4 月份，该疾病可能会使收益减少高达 2 亿欧元（1.674 亿英镑）。“显然，如果持续时间更长，影响会更大，”其财务主管 Frederic Gagey 补充道。以及许多全球航空公司，如英国航空、维珍航空和
2021 年年度报告 - KLM-digital BRIX
荷航为实现后疫情时代的可持续发展打下了坚实的基础。为了加强我们的可持续发展方针，我们在 2021 年采取了许多切实可行的措施和举措。我们决定将阿姆斯特丹出发的所有航班的可持续航空燃料 (SAF) 使用量增加到 0.5%，并在此基础上进一步开发 SAF 市场。为了更进一步，我们在 2 月份进行了世界上首次使用合成飞机燃料的飞行。10 月份，我们选择采用科学碳目标倡议，为我们的二氧化碳减排目标提供了科学依据。通过这些措施，我们旨在推动行业内更广泛的系统性变革。此外，我们与欧洲行业各方于 7 月联合发布了《2050 目标》。该计划展示了欧洲航空业如何在 2050 年前实现净零排放。在国际航空运输协会 (IATA) 会议上，我们作为航空公司集体表示支持在 2050 年前实现净零排放。所有这些计划都强调了共同努力加速可持续航空创新的必要性。
改进组件服务部的维护流程...
本报告制定了一个用于识别组件服务、KLM 工程与维护部门内性能瓶颈的框架。该框架结合了基本流程管理周期和流程分析，并结合了约束理论，基于持续改进的 OPDCA（观察、计划、执行、检查、行动）周期。所提出的框架定义了一系列步骤，包括了解当前状况、了解信息差距来源、制定干预计划、检查结果以及通过实施干预计划解决已发现的问题。在航空电子设备和附件 (A&A) 维修厂实施所提出的框架，此外，对维修周转时间指标的性能分析揭示了性能限制。因此，我们制定并提出了一套消除该问题的解决方案。建议的干预计划包括设定固定的每月执行器维修次数、执行器维修的优先级规则以及实施生产增加的支付和激励模型。通过重新定义仓库/池和修理店之间的关系，提出了有助于实施干预计划的建议以及有关库存管理的一些额外建议。