XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemloads
声学载荷的结构方面 - NATO STO
本 AGARDograph 展示了由 A.G.A.R.D. 结构和材料小组发起的关于声学负载结构方面的研究协调计划的结果。小组发现，许多飞机公司和研究机构已经对声疲劳的各个方面进行了大量研究，但很少有人将各个方面结合起来并评估整体解决方案的进展情况。这项工作旨在总结与声疲劳相关的各种主题的当前信息，并讨论该主题的发展状态。它基于 1959 年下半年和 1960 年上半年进行的访问。1960 年 9 月提交的第一份草案报告已根据小组的讨论和该领域工作人员的评论进行了一些修改。
失速状态下旋翼性能和载荷计算...
使用 1/10 比例 CH-47B/C 型转子的风洞试验数据研究失速条件下的转子行为，该风洞试验提供了一组测试条件，从未失速到轻度失速到一些深度失速条件，涵盖了很宽的前进比范围。在风洞中测量的转子性能与 NASA/Army UH-60A 空气载荷计划期间测量的主转子性能相似，尽管这两个转子完全不同。分析 CAMRAD II 已用于预测转子性能和载荷。全尺寸翼型试验数据针对雷诺数效应进行了校正，以便与模型比例转子试验进行比较。计算出的功率系数与雷诺数校正翼型表的失速以下测量值显示出良好的相关性。计算中使用了各种动态失速模型。波音模型显示升力在低推进比时增加，而 Leishman-Beddoes 模型在 µ = 0.2 时显示扭矩相关性优于其他模型。然而，动态失速模型通常对转子功率和扭矩预测的影响很小，尤其是在较高的推进比下。
高载荷和气动弹性分析结果...
高空平台 (HAP) 是一种重量极轻、高空长航时飞机 (HALE)，设计用于在 FL450 和 FL800 之间的高度上保持空中飞行并保持位置数天。携带光学测量设备，科学家可以长时间连续观测地球。与卫星相比，这是一个优势，卫星通常每隔几天才经过同一地点，而且飞行高度要高得多，例如，导致光学分辨率较低。启动和降落的能力允许重新配置和重新定位飞机以执行新的和不同的任务。此外，与卫星相比，飞机的购买和运营成本预计要低得多，包括基础设施（机场与航天港）。图 1 显示了 DLR 目前正在开发的 HAP 配置。我们的想法是制造一种飞行器，它飞行速度非常慢（V EAS = 9 .0 ...11 .0 米/秒），但在推进和空气动力学性能方面非常高效，并且由太阳能供电。这就要求设计能够提供较大的区域来安装太阳能电池板，同时重量要非常轻。在夜间，高度会降低并使用电池，然后在白天飞机重新获得高度时对电池进行充电。目前正在业界开发的类似配置包括空客 Zephyr [ 1 , 2 ]（原由 QinetiQ 开发）或 BAE Systems 的 Phasa-35 [ 3 ]。其他有或没有尾翼的类似飞机包括 Solar Impulse [ 4 ] 或 NASA Helios 原型机 [ 5 ]。前两个示例计划用于商业用途，而后者具有更多的科学背景。本文是系列出版物中的第二篇。在第一篇出版物 [ 6 ] 中，作者重点关注：
商用运输飞机的结构载荷分析
商用运输飞机的结构载荷分析：理论与实践 TedL。Lomax，1996 航天器推进 Charles D. Brown，1996 直升机飞行动力学：飞行品质和仿真建模的理论与应用 Gareth Padfield，1996 飞机的飞行品质和正确测试 Darrol Stinton，1996 飞机的飞行性能 S. K. Ojha，1995 测试和评估中的运筹学分析 Donald L. Giadrosich，1995 雷达和激光截面工程 David C.Jenn，1995 动态系统控制简介 Frederick O. Smetana，1994 无尾飞机的理论与实践 Karl Nickel 和 Michael Wohlfahrt，1994 防御分析中的数学方法第二版 J. S. Przemieniecki，1994 高超音速气动热力学 John J. Bertin，1994 高超音速吸气式推进William H. Heiser 和 David T. Pratt，1994 实用进气气动设计 E. L. Goldsmith 和 J. Seddon，编辑，1993 国防系统的采办 J. S. Przemieniecki，编辑，1993 大气再入动力学 Frank J. Regan 和 Satya M. Anandakrishnan，1993 柔性结构动力学与控制简介 John L. Junkins 和 Youdan Kirn，1993 航天器任务设计 Charles D. Brown，1992 旋翼结构动力学与气动弹性 Richard L. Bielawa，1992 飞机设计：概念方法第二版 Daniel P. Raymer，1992 观测与控制过程优化 Veniamin V. Malyshev、Mihkail N. Krasilshikov 和 Valeri I. Karlov，1992 壳体结构的非线性分析 Anthony N. Palazotto 和 Scott T Dennis，1992 轨道力学 Vladimir A. Chobotov，1991 国防关键技术 空军技术学院，1991 国防分析软件 J. S. Przemieniecki，1991 超音速导弹进气口 John J. Mahoney，1991
军用飞机的载荷和要求 - NATO STO
根据其章程，AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起，以实现以下目的： - 为成员国推荐有效的方式，以便利用其研究和开发能力造福北约社区； - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域的科学和技术建议和援助（特别是在军事应用方面）； - 不断促进与加强共同防御态势相关的航空航天科学进步； - 改善成员国在航空航天研究和开发方面的合作； - 交流科学和技术信息； - 向成员国提供援助，以提高其科学和技术潜力； - 根据要求，向其他北约机构和成员国提供与航空航天领域研究和开发问题有关的科学和技术援助。
可编程电源和电子负载目录...
交流电源文章：如何选择交流电源 131 技术说明：波峰因数定义和示例 133 应用说明：测试电动机驱动设备 135 应用说明：SW 和 TW 系列的单相输入 139 加州仪器 TL 系列 (TL) 141 加州仪器 EC1000S 系列 147 加州仪器 P 系列 (P) 149 加州仪器 RP 系列 (RP) 153 加州仪器 Compact i/ iX 系列 159 Elgar ContinuousWave 系列 (CW) 163 加州仪器 i/ iX 系列 II 169 加州仪器 L 系列 (L) 179 加州仪器 Ls 系列 (Ls) 185 加州仪器 Lx 系列 (Lx) 191 Elgar TrueWave 系列 (TW) 197 Elgar SmartWave 系列 (SW) 203 加州仪器 FCS 系列 II 211 California Instruments MX 系列 II 217 Elgar XWave 225 Elgar GUPS 系列 229
失速条件下转子性能和载荷的计算...
使用 1/10 比例 CH-47B/C 型转子的风洞试验数据研究失速条件下的转子行为，该风洞试验提供了一组测试条件，从未失速到轻度失速到一些深度失速条件，涵盖了很宽的前进比范围。在风洞中测量的转子性能与 NASA/Army UH-60A 空气载荷计划期间测量的主转子性能相似，尽管这两个转子完全不同。分析 CAMRAD II 已用于预测转子性能和载荷。全尺寸翼型试验数据针对雷诺数效应进行了校正，以便与模型比例转子试验进行比较。计算出的功率系数与雷诺数校正翼型表的失速以下测量值显示出良好的相关性。计算中使用了各种动态失速模型。波音模型显示升力在低推进比时增加，而 Leishman-Beddoes 模型在 µ = 0.2 时显示扭矩相关性优于其他模型。然而，动态失速模型通常对转子功率和扭矩预测的影响很小，尤其是在较高的推进比下。
