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吉昂·布鲁福德 (Guion Bluford) 资料档案
1983 年 8 月 30 日，布鲁福德成为第一位进入太空的非裔美国人。他的第一次任务是 STS-8，这是第一次夜间发射和夜间着陆的航天飞机飞行。在这次任务中，机组人员在 145 小时内绕地球飞行了 98 圈，同时进行了几个重要的研究项目，包括测试机械臂和进行医学测量以研究太空旅行对人体的影响。布鲁福德后来又参加了另外三次太空任务，包括 STS-61A，这是单艘航天器上八名机组人员飞行的最大机组人员记录。他总共在太空中呆了超过 688 个小时。
人工智能助力采矿业预测性维护
目前，整个采矿数据供应链都在收集数据，但通常以零散的方式用于跟踪单个动作或事件。数据往往侧重于特定问题，如通风监测、事故分析、车队和人员管理或尾矿坝监测。例如，如果钻机的温度或压力超过建议范围，就会发出警报，信息会传回数据库。操作员可以立即采取行动，防止代价高昂的设备故障，但前提是他们了解警报的目的。信息可能会或可能不会被记录下来，以用于未来的维护计划。用户会遇到大量仪表板，这些仪表板报告了过去的 KPI，但没有提供展望或帮助未来的维护计划。
Oracle 云基础设施安全架构
弱账户凭证也对云环境构成重大威胁。为了加强身份验证，Oracle 使用多层高级访问控制来限制对网络设备及其支持服务器的访问。其中一层是强制虚拟专用网络 (VPN) 连接到生产网络。此 VPN 需要高密码多样性和使用通用第二因素 (U2F) 身份验证，这是一种使用硬件密钥加强和简化双因素身份验证的开放标准。所有管理访问都已记录，所有访问权限都经过最低权限审核。通过使用多种身份验证因素，Oracle 有助于防止攻击者使用弱密码或泄露的密码访问管理网络。
物理上不可克隆的功能 (PUF) - -ORCA
在供应链跟踪和透明度方面，我们可以将 PUF 视为条形码、二维码和 RFID 标签的自然继承者。与现有技术相比，PUF 的主要优势在于它们具有高度防篡改和不可复制性，因为它们利用了数字身份的内在形式。这一优势与用于供应链可视性的现有技术形成鲜明对比，现有技术仅将数字标识符分配给物理对象，使其容易受到冒充或修改等物理攻击。这一特性对于可靠的供应链跟踪至关重要，因为它可以确保仅记录目标设备的跟踪数据。人们更有信心相关设备没有被修改、伪造或替换。
信息技术办公室 2020 年成就报告
随着返校和 COVID-19 安全措施成为首要考虑因素，学生迫切需要在校园内预留专门的学习和就餐空间。决定使用现有的活动管理系统 (EMS)，但需要进行重大改进以改善工具访问和学生体验。OIT 与大学纪念中心 (UMC) 员工合作，确保为我们的学生提供更好的用户体验。一些增强功能包括添加单点登录（如果登录到另一个 CU Boulder 应用程序，他们无需重新输入 EMS 凭据）、简化工具 URL、增强品牌和改进工具导航。为了实现这些变化，团队利用用户体验测试和强大的沟通计划与学生分享增强的功能。
9781784758028.pdf - fnac-static.com
在我赢得 Halliday 的比赛后，我连续 9 天处于离线状态——创下了个人新纪录。当我终于重新登录 OASIS 账户时，我正坐在俄亥俄州哥伦布市中心 GSS 摩天大楼顶层的新角落办公室里，准备开始我作为公司新主人的工作。其他三个人仍然分散在全球各地：Shoto 已飞回日本，接管 GSS 北海道分部的运营。Aech 正在塞内加尔享受长假，这是她一生都梦想去的国家，因为她的祖先来自那里。Samantha 已飞回温哥华收拾行李，与祖母 Evelyn 告别。她还要四天才会抵达哥伦布，这似乎有四天那么长。我需要分散注意力，直到我们团聚，所以我决定重新登录 OASIS，尝试一下我的化身现在拥有的更多超级用户能力。我爬上我全新的顶级 OASIS 沉浸式设备，一台 Habashaw OIR-9400，然后戴上我的护目镜和触觉手套，启动登录序列。我的化身重新出现在我上次注销的地方，在 Chthonia 星球上，站在 Anorak 城堡的大门外。正如我所预料的那样，那里已经聚集了数千个其他化身，都在耐心等待我的出现。根据新闻头条，他们中的一些人已经在那里驻扎了整整一周——从来没见过。
国家运输安全委员会
作为通勤者专项研究的结果，安全委员会向联邦航空管理局 (FAA) 提出了建议，其中一些建议涉及提升飞行员经验和一般通勤运营培训要求的必要性。具体而言，安全委员会建议联邦航空管理局“评估并酌情修改通勤航空公司单驾驶员 IFR 操作的授权标准。（A-80-72）。”联邦航空管理局回应说，它同意该建议，并且自 1980 年 3 月 1 日起，14 CFR 第 135 部分要求单驾驶员 IFR 操作的机长必须有 10 小时的驾驶经验，驾驶该品牌和型号的飞机，才能符合 14 CFR 第 135 部分的要求，还要求对 c 型飞机的飞行员进行更严格的地面和飞行训练。由于这些行动，安全委员会将建议归类为“已结束 - 可接受的行动”。f1
2024记录排放更新报告
野火的排放是自然的，并将这些排放排除在其对林业领域的一线计算中。另一方面，政府算作人为温室气体的去除（即碳固隔）通过森林，自然的干扰后，已经重新培养并达到了被认为是“商业成熟度”时代的事物 - 尽管它们作为排放的作用在很大程度上归因于自然而非人为造成的过程（而不是人为造成的过程）（许多人甚至从未有过工业登录）。使用“商业成熟度”来确定何时认为人为（和计数）本身以任意和行业为中心，因为该术语是指“有资格安排收获的森林的年龄”。 X本质上，加拿大将伐木部门归功于从森林中删除碳的碳，但尚未遵守。
二氧化碳人工智能产品生态系统 CDP 指南 2023
• 从您的组织收集产品级数据。 • 自下而上计算产品级排放量。 • 共同制定减排计划并监控进度。 您很快就会收到一封电子邮件，要求您注册 CO2 AI 产品生态系统。 登录平台后，您可以使用自助排放计算器或您现有的产品碳足迹信息开始响应我们的产品级排放数据请求。 今年，我们要求您使用 [平台提供的指导和计算方法或 X 标准和 X 方法]。 不久，您将收到加入 [会员] 和 CDP 的邀请，参加即将举行的网络研讨会，该研讨会将提供有关此请求的更多信息。 同时，您可以查看 CO2 AI 产品生态系统的知识库。 如果您有任何问题，请联系我们。 [签字]
无人驾驶的优雅 无与伦比的适应性
Teros 采用 Sonex Aerospace 久经考验的动力滑翔机机身。Sonex 设计提供了极其坚固的飞机，每飞行小时成本非常低，总生命周期成本也非常低。自 2003 年推出以来，机身已记录了数千小时无故障飞行，包括滑翔、越野和特技飞行。这款可靠的无人机现已融入 Teros 的设计中，集成了关键的冗余飞行控制系统和智能电气系统，以防止复杂的故障。令人惊讶的敏捷 Teros 具有坚固的结构和耐用性，同时又不牺牲其轻量化设计。凭借短距离起飞和降落能力、快速现场组装、快速维修和自主飞行操作，Teros 是一个用途广泛且性能强大的空中平台。