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税务机关和车牌代理机构的运作
县税务人员是公路安全和机动车辆部 (DHSMV) 授权的代理人，可以对机动车辆、房车和船只进行所有权登记和注册，并提供驾驶执照服务。但是，一些特许县的指定税务人员无权提供驾驶执照服务。一些县税务人员已与私人车牌代理商 (LPA) 签订合同，提供所有权和注册服务。LPA 目前不在佛罗里达州提供驾驶执照服务。此外，描述 LPA 的术语在法规中并不一致，也没有定义任何这些术语。该法案定义了“车牌机构”一词，并符合使用该术语的各种法定规定。该法案规定，DHSMV 政策和程序规定的运营要求对于政府和私人管理的车牌机构必须相同。该法案规定，自 2021 年 10 月 1 日起，任何特许县的指定税务人员都可以与一个或多个 LPA 签订合同，提供以下驾驶执照服务：
附表B行政计划1。外展与协调
LPA必须遵守《纽约州执行法》第15-A和17-B条。这些要求包括少数民族成员和妇女（“ EEO”）的平等就业机会，以及认证的少数民族和妇女拥有的商业企业（“ MWBES”）和服务贫困服务的资深企业（“ SDVOBS”）的签约机会。lpas证明“诚意努力”应是这些要求的一部分。请访问NYS Empire State Development的少数族裔和妇女业务发展部门，该网站的认证少数民族和妇女拥有的企业目录：https：//ny.newnyContracts.com/
修订的本地发展计划头条新闻
公司考虑公司财务公司财务已审查了这份报告，并同意上述财务影响，并指出将需要额外的1,000英镑的支出来支持咨询，这将在批准的预算范围内实现。《 2004年规划和强制购买法》第15条（PCPA 2004）（修订）规定了每个LPA必须准备并维护本地开发计划（LDS）。LDS在向当地社区和利益相关者告知LPA计划政策文件的状态方面起着至关重要的作用；因此，LPA必须向公众提供LDS的新兴版本，以及在LPA网站上发布LDS的规划实践指南。PCPA 2004第18（1）节列出了LPA还必须准备社区参与声明（SCI）（SCI），以详细介绍LPA关于咨询和与公众互动的政策，以涉及当地开发文件（LDDS）的准备和修订（包括LDS）。 在准备和采用LDS和SCI时，不再有必要将这些文件提交给伦敦国务卿或伦敦市长，并且为了实现LDS，LPA必须“解决” LDS从特定日期起生效。 同样，LPA现在可以在公众咨询之后采用SCI。 与LDS一样，SCI也应在LPA的网站上发布。PCPA 2004第18（1）节列出了LPA还必须准备社区参与声明（SCI）（SCI），以详细介绍LPA关于咨询和与公众互动的政策，以涉及当地开发文件（LDDS）的准备和修订（包括LDS）。在准备和采用LDS和SCI时，不再有必要将这些文件提交给伦敦国务卿或伦敦市长，并且为了实现LDS，LPA必须“解决” LDS从特定日期起生效。同样，LPA现在可以在公众咨询之后采用SCI。与LDS一样，SCI也应在LPA的网站上发布。
伊斯灵顿地方规划战略和发展管理...
次级立法进一步详细说明了主要立法的运作。2012 年《城镇和乡村规划（地方规划）（英格兰）条例》（经修订）规定了制定和通过地方规划的流程。它还要求地方规划局 (LPA) 从通过之日起每五年审查一次地方发展文件（例如地方规划）。审查并不意味着政策一定需要改变——它只是要求对政策进行客观评估以确定是否需要更新。如果审查得出的结论是不需要更新，LPA 必须公布原因。
伊斯灵顿地方规划战略与发展管理...
次级立法进一步详细说明了主要立法的运作。2012 年《城镇和乡村规划（地方规划）（英格兰）条例》（经修订）规定了制定和通过地方规划的流程。它还要求地方规划局 (LPA) 从通过之日起每五年审查一次地方发展文件（例如地方规划）。审查并不意味着政策肯定需要改变——它只是需要对政策进行客观评估以确定是否需要更新。如果审查得出的结论是不需要更新，LPA 必须公布原因。
地方计划战略和发展管理政策
二级立法提供了有关主要立法运作的进一步详细信息。2012年的《城镇和国家规划》（本地规划）（英格兰）条例（修订）列出了准备和采用当地计划的过程。它还要求地方规划部门（LPA）自收养之日起每五年一次审查本地开发文件（例如本地计划）。审查并不意味着政策肯定需要更改 - 它仅需要对政策进行客观评估以确定他们是否需要更新。审查得出的结论是不需要更新，LPA必须发布原因。
普利茅斯和西南德文郡联合地方计划
1.4 《地方主义法案》要求地方规划当局 (LPA) 与邻近当局密切合作，以确定跨界问题并在其计划中确定这些问题的解决方案。这一要求被称为“合作义务”。普利茅斯、南哈姆斯和西德文郡的 LPA 将这一“义务”视为制定计划的机会，该计划首次为城市和更广泛的地区制定了战略和关键政策，将普利茅斯的发展和转型愿景与促进周边农村地区可持续、繁荣的城镇和村庄的方法结合起来。每个地区的愿望是互补的，但需要共同规划，以确保以可持续的方式进行增长。
西萨塞克斯郡的儿童和年轻人计划| 2022–2025
1.6。应注意的是，许多LPA已采用或起草了列出其停车方法的当地计划。类似的草稿或“制造”社区（或城镇）计划概述当地条件，在某些情况下提出了当地停车标准。每个LPA将决定如何采取前进的停车政策。一些当局有望使用县议会的新指导，而另一些当局将根据县议会的指导或类似的证据来准备自己的补充计划文件。在LPA具有自己的停车标准的情况下，也将参考这些标准，但是县议会只会考虑反对在停车场上开发的，在该停车场上，拟议的停车安排不符合WSCC指南，因为这可能导致公路安全或容量问题。
SQW生物多样性净收益（BNG）生存能力研究 - 关键点
上下文BNG要求对所有开发的栖息地提高10％，这将包括2025年11月以后全国重要的基础设施项目（NSIP）。法律允许地方规划部门（LPA）如果满足某些条件，则需要超过10％的BNG，并且一些LPA已经这样做（例如Guildford Borough理事会需要20％BNG）。 在埃塞克斯（Essex）中，将有20％的BNG是乌特福德区议会的地方计划（现在进行最终咨询）和其他Essex LPA（例如）的要求。 切尔姆斯福德市议会）正在积极考虑要求最低10％BNG的要求。 SQW生存能力研究的目的是检查Essex中20％BNG的额外成本以及对开发项目的财务可行性的影响 - 如果需要20％BNG。 该研究着眼于《城镇和国家规划法》（TCPA），尤其是住房内的NSIP和其他类型的发展。 SQW研究由埃塞克斯郡议会（ECC）与埃塞克斯当地自然合作伙伴关系（LNP）合作，为每个LPA内的当地计划制定和政策提供了信息。 关键点1）最大的成本是实施强制性的10％BNG。 20％BNG的额外费用很小，Guildford Borough理事会需要20％BNG）。在埃塞克斯（Essex）中，将有20％的BNG是乌特福德区议会的地方计划（现在进行最终咨询）和其他Essex LPA（例如切尔姆斯福德市议会）正在积极考虑要求最低10％BNG的要求。SQW生存能力研究的目的是检查Essex中20％BNG的额外成本以及对开发项目的财务可行性的影响 - 如果需要20％BNG。该研究着眼于《城镇和国家规划法》（TCPA），尤其是住房内的NSIP和其他类型的发展。SQW研究由埃塞克斯郡议会（ECC）与埃塞克斯当地自然合作伙伴关系（LNP）合作，为每个LPA内的当地计划制定和政策提供了信息。关键点1）最大的成本是实施强制性的10％BNG。20％BNG的额外费用很小，