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长阅读的元素组装产生数百种来自不同土壤类型的高质量磁质量
元基因组组件和后处理完整数据集。使用hifiasm-meta和metamdbg组装了三个土壤中每一个的组合数据集。使用PACBIO HIFI-MAG-PIPELINE（V2+）3处理每个结果的重叠群集，该组件执行了长阅读特定的binning，QC和分类学注释步骤。我们评估了针对不同质量类别生产的MAG数量，包括单纤维高质量（SC- HQ）MAG，高质量（HQ）MAGS和中等质量（MQ）MAGS。我们显示了每个样品中最佳组装方法的结果。
从尼日利亚纳萨拉瓦州的人类肠道微生物组中分离出的假单胞菌的元基因组组装基因组
尼日利亚纳萨拉瓦州卡鲁大学科学学院生物化学系，尼日利亚纳萨拉瓦州，与：oluchukukwu.anunobi@binghamuni.edu.edu.ng; 07034439524; ORCID: 0000-0003-2047-5313 Abstract: The metagenome-assembled genome (MAG) sequences of Pseudomonas putida PP14A and PP20A were obtained by metagenomic sequencing from the gut microbiomes of a female and a male patient both 24 years old from the same household presenting to a health outreach laboratory with complaint of headache, and occasional diarrhoea in尼日利亚纳萨拉瓦州马拉拉巴。 两个PP MAG之间观察到的系统发育关系与其他假单胞菌SPP MAG之间观察到了从人类的人类活动和迁移到pseudomonas putida的全球传播。 关键字：假单胞菌，元基因组组装的基因组，肠道微生物组，毒力，系统发育，2024年6月12日获得；修订（加快）2024年6月17日； 2024年6月24日接受版权2024 AJCEM开放访问。 本文根据创意共享损耗4.0国际许可证 主编：S。S. Taiwo教授尼日利亚纳萨拉瓦州卡鲁大学科学学院生物化学系，尼日利亚纳萨拉瓦州，与：oluchukukwu.anunobi@binghamuni.edu.edu.ng; 07034439524; ORCID: 0000-0003-2047-5313 Abstract: The metagenome-assembled genome (MAG) sequences of Pseudomonas putida PP14A and PP20A were obtained by metagenomic sequencing from the gut microbiomes of a female and a male patient both 24 years old from the same household presenting to a health outreach laboratory with complaint of headache, and occasional diarrhoea in尼日利亚纳萨拉瓦州马拉拉巴。两个PP MAG之间观察到的系统发育关系与其他假单胞菌SPP MAG之间观察到了从人类的人类活动和迁移到pseudomonas putida的全球传播。关键字：假单胞菌，元基因组组装的基因组，肠道微生物组，毒力，系统发育，2024年6月12日获得；修订（加快）2024年6月17日； 2024年6月24日接受版权2024 AJCEM开放访问。本文根据创意共享损耗4.0国际许可证 主编：S。S. Taiwo教授主编：S。S. Taiwo教授
LFDH - 也 GERS - DIRCAM
出站飞机 22.1 离场航班 22.1 IFR 离场建议指示 22.1.1 RWY 18：爬升 MAG 183° 至 1011（600），然后直接航线爬升至航路安全高度。 RWY 18：爬升 RM 183° 至 1011（600），然后直接爬升至航路安全高度。 RWY 36：爬升 MAG 003° 至 1011（600），然后直接航线爬升至航路安全高度。 RWY 36：爬升 RM 003° 至 1011（600），然后直接爬升至航路安全高度。
LFQA - 兰斯 PRUNAY - dircam
离场程序 22.1 IFR 离场 RWY 07 的建议说明：以 3.8% MAG 065° 爬升至 813 (500)，然后直接航线上升至航路安全高度。 RWY 07：以 3.8% RM 065° 爬升至 813 (500)，然后直接爬升至航路安全高度。跑道 25：以 6.7% MAG 245° 爬升至 1313 (1000)，然后直接飞至航路安全高度。理论坡度，最不利障碍：距离跑道中心线右侧 DER 150 米处 355 英尺处的路灯。
曼彻斯特机场和航空排放
Report for Information Report to: Environment, Climate Change and Neighbourhoods Scrutiny Committee – 11 January 2024 Subject: Manchester Airport and Aviation Emissions Report of: Manchester City Council, Manchester Airports Group, Centre for Aviation and Transport Emissions, Manchester Climate Change Agency ___________________________________________________________________ Summary This report provides a further update to the Committee on emissions from Manchester Airport and aviation.封面报告阐明了理事会在与曼彻斯特机场集团（MAG）的股东关系（MAG）的股东关系（包括曼彻斯特机场），包括曼彻斯特气候变化伙伴关系的成员以及作为雇主的成员资格中，通过其与曼彻斯特机场集团（MAG）的股东关系以及经营三个英国机场的作用。报告还附加了三个单独的更新。第一个来自Mag，它提供了他们的工作最新消息，以脱碳和往返曼彻斯特机场的地面运营和航班。第二个是曼彻斯特大都会大学航空和运输排放中心（CATE）的报告，该报告估计了非CO 2航空对气候的规模和影响。第三个是由曼彻斯特气候变化局和合作伙伴关系委托的曼彻斯特大学报告，该报告旨在估算曼彻斯特居民乘飞机的航空相关CO 2排放。报告旨在向委员会提供来自一系列来源的其他证据，以告知有关曼彻斯特机场和航空排放的脱碳化的讨论，以确保可以实现当地，国家和国际目标。建议该委员会被邀请注意并评论报告和附录的内容。______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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