XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemmagniX
ECARAVAN 的首次飞行 - AeroTEC
eCaravan。当时，它是最大的商用全电动飞机，是电动飞机飞行测试的一个里程碑式成就。测试团队由具有丰富飞行测试经验的 magniX 主题专家和 AeroTEC 飞行测试工程、仪器、试飞员、维护和运营人员组成。该计划汇集了几个外包组件，并需要严格的配置控制，以确保飞行测试计划的成功和安全。记录并讨论了潜在危险，并制定了全面的风险缓解计划，以解决系统、集成和所采用的新技术的复杂性。考虑到飞行关键阶段的关键部件故障，不仅广泛练习了缓解策略，而且在飞行过程中实际采用了缓解策略。本文将研究用于修改平台、准备飞行、缓解已识别风险和执行飞行测试计划的方法和流程。
最终报告 - IG-23-014 - NASA 电动飞机推进研究与开发工作
NASA 还投入了其 EAP 资源的很大一部分与航空业合作开展飞行演示项目。由 NASA 和承包商管理的 X-57“麦克斯韦”项目最初计划对一架测试飞机进行四种改装，其中 Mod IV 展示了一种称为分布式电力推进的新型推进技术，该技术可能被小型飞机用作空中出租车或载有少量乘客的通勤机。此外，NASA 与业界合作开展了电气化动力系统飞行演示 (EPFD) 项目，该项目可能使 EAP 技术迅速成熟，并最迟在 2035 年之前引入美国机队。最终，NASA 与 GE 航空签订了一份合同，开发采用 EAP 的单通道商用飞机，并与 magniX 签订了另一份合同，专注于区域通勤混合动力涡轮螺旋桨飞机。这两个项目都计划在 2025 年至 2026 年之间进行飞行演示。