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设计和制造AR的头部安装显示
增强现实的头戴式显示器（AR-HMD）使用户能够在任何时候和任何位置看到计算机生成的虚拟信息的真实图像，从而使它们对各种应用程序有用。AR-HMD的制造结合了光学工程，光学材料，光涂层，精密制造，电子科学，计算机科学，生理学，人体工程学等的领域。本文主要关注AR-HMD的光学工程。光学组合器和显示器用于结合人眼可见的现实世界和虚拟世界对象。在这篇综述中，用于光学组合机采用的现有AR-HMD光学解决方案分为三类：基于宏观，微型和NanOptics的光学解决方案。随后分析了不同类型的AR-HMD光学解决方案的物理原理，光学结构，性能参数和制造过程。此外，研究和评估了它们的优势和缺点。此外，讨论了AR-HMD光学解决方案的瓶颈和未来发展趋势。
飞机和直升机制造和维护过程中的无损检测
人员认证航空工业协会于 1996 年批准 NAS 410（国家航空标准）作为行业标准。自 1997 年 12 月 31 日起，它取代了 MIL STD 410 E。NAS 410 级别 I、级别 II 和级别 III 培训和认证应由获得 NAS 410 级别 III 认证的人员在特定方法技术和产品上进行。 NAS 410 认证是向海外客户出口飞行硬件的强制性要求（例如：英国劳斯莱斯、法国空客、美国霍尼韦尔等），也是印度民航局 (DGCA) 对颁发无损检测方法能力证书 (COC) 的强制性要求，各政府监管机构的批准 DGCA 对无损检测的批准 在民用飞机上进行无损检测的人员，应从印度民航局 (DGCA) 获得颁发的能力证书 (COC)。民航要求 (CAR) 详细说明在第 2 节 - 适航系列“L”，第 xiv 部分，1992 年 1 月 20 日。修订版 2，2006 年 5 月 23 日。CAR 的本部分规定了颁发和更新能力证书的年龄、知识、资格、技能和医疗标准方面的要求。每六个月续期一次，费用为 2500 卢比。DGAQA 无损检测认证 对于军用飞机的无损检测，人员必须经过政府监管机构飞机质量保证局局长的批准。国际认证 NADCAP（国家航空
自 1967 年起，瑞典设计并制造 - Pahlen
专用泵可实现高效循环。泵在撇渣器中产生吸力，并将水推过过滤器、加热器，然后通过入口返回泳池。泵和电机集成在一个紧凑的单元中，带有预过滤器外壳。预过滤器中的滤网篮可有效收集树枝、树叶、昆虫等，并且易于拆卸清洗。为确保良好的质量，私人泳池的水每天应循环至少 4-6 次。
1.1本标准规范涵盖了设计、制造……
1.0 一般规定：1.1 本标准规范涵盖设计、制造和组装、在卖方和/或其分包商工厂的检查和测试、运输、安装、调试和现场测试所有材料和设备（包括机械诱导通风冷却塔的完整电气和土木工程，以及下文规定的所有附件）的适当涂漆和包装要求。2.0 规范和标准：2.1 下文规定的冷却塔的设计、制造、检查、测试和性能应符合所有适用的最新印度/英国/美国标准和实践规范的要求。应特别遵循以下标准和出版物的最新版本。a) 美国冷却塔协会，公告 ATP-105：工业水冷却塔验收测试规范。
溅射多孔 Pt 用于晶圆级制造低温...
1. 莱斯大学电气与计算机工程系，美国德克萨斯州休斯顿 77005 2. 莱斯大学应用物理项目，美国德克萨斯州休斯顿 77005 3. 莱斯大学生物工程系，美国德克萨斯州休斯顿 77005 4. 贝勒医学院神经科学系，美国德克萨斯州休斯顿 77030 摘要
HE 决定在澳大利亚生产鱼雷，时间为...
鱼雷和水雷 1941 年 12 月 22 日，战时内阁会议决定在澳大利亚制造鱼雷，这项决定使该国的精密工程领域承担了一项极其困难的任务；由于鱼雷在现代军备中占有重要地位，这项任务具有极其重要的潜在意义。海上力量是英国在 19 世纪称霸世界强国的基石，因此鱼雷的研发本质上是英国的成就也就不足为奇了，尽管它最初并不是英国的发明。英国在鱼雷应用方面的早期领先地位很大程度上归功于指挥官（后来的海军上将）费舍尔的热情，但其他大国不久也进入了该领域。这种武器的巨大潜力首次显现于 1914-18 年的战争中，当时德国利用 U 型潜艇和鱼雷对商船造成了如此严重的损失，几乎让英国屈服。在第一次世界大战后的二十年里，随着从飞机上投放鱼雷的方法的发展，鱼雷的破坏力更大，不需要太多的洞察力就能预测鱼雷在未来战争中会扮演什么角色。 2 英国的鱼雷制造主要由一家私人公司 Whitehead Torpedo Company 进行，该公司为各个角落制造鱼雷，
使用增材制造技术建模风力涡轮机
摘要 本文介绍了兰卡斯特大学大多数工程专业一年级本科生承担的一个项目，他们的任务是设计、建造和测试一个比例模型风力涡轮机。学生们两人一组，能够就涡轮机上的叶片几何形状和叶片数量做出设计决策。利用熔融沉积成型 (FDM) 增材制造 (AM) 技术，学生们能够通过增材制造生产涡轮叶片，这为大大提高学生可以生产的模型翼型的精度和光洁度提供了机会，并确保了同一轮毂上叶片的几何重复性。它还使学生能够在叶片下侧生产凹面，这在手工生产叶片时几乎是不可能的。使用 AM 技术制造的模型涡轮机的性能明显优于以前用手工方法生产的模型。引入 AM 方法也为这个设计-建造-测试项目提供了额外的教育维度。在这个项目中，学生将学习翼型和简单的空气动力学和力学。该项目向他们介绍了测试和测量方法，以及所使用的特定 AM 技术的优点和局限性。为了进行测试，模型涡轮机安装在风洞中的简单测力计上，允许施加不同级别的扭矩并测量各种空气速度的旋转速度。鼓励学生绘制功率系数与叶片尖端速度比的无量纲性能曲线。然后，他们可以使用这些数字预测具有类似几何形状的全尺寸转子的性能。
利用废弃火箭推进剂制造砖块
的砖块，而全球每年消耗的砖块约为 15000 亿块。为了满足这种过高的需求，使用过的原材料消耗得非常快，人们经常尝试探索结合替代可用废料的可能性，从而同时实现它们的利用和处理。使用不同类型的原材料包括有机可燃废料，例如烟头[1]、木炭[2]、甘蔗渣[3-7]、果壳[2,3,7]、纸[4,5]、花生壳[6]、橘皮[7]、塑料[8]、粪便[9]等，作为添加剂。可燃材料在烧制砖块的过程中会被消耗，这会导致砖块的孔隙率增加。这些添加剂会导致密度降低、吸水率增加和抗压强度降低。由于可燃材料浸渍的耐火粘土砖孔隙率高，另一个值得关注的问题是结构完整性的丧失。因此，砖块中添加的可燃材料的数量大多限制在 10-15% 左右。同样，不可燃废物如花岗岩 [10]、玻璃 [11,12]，
设计和制造
项目背景：纤维增强聚合物（FRP）复合层压板正在迅速替换各个领域的传统金属结构组件，尤其是在航空航天行业中，轻度重量已成为最重要的设计优先事项之一。先进的FRP复合材料，表现出最高特异性的刚度和强度，是满足这种严重需求的理想候选者。这解释了最新的商业和军用飞机如何涉及大量的复合材料作为结构重量的一部分，并且自从出现第一台高级FRP复合材料以来，这才一直在不断增加。尽管其出色的设计多功能性，尤其是在上色设计方面，但自1960年代以来，上式选择和配置的原理几乎没有改变，那里的四边形层压板是由四个主要层角组成的四轴层压板，即，0，90，90，90，+45，以及-45，以及-45，甚至是广泛使用的）（甚至是综合的）。这种方法主要基于所谓的“ 10％规则”，通常导致过度保守的设计具有相对较厚的重复单元或“ sublaminate”。次优的设计因此，不仅不足以使碳纤维复合材料的真实潜力不足，而且使它们成本高昂，难以制造和维修。过去几年在综合设计领域，特别是层压层建筑中见证了令人难以置信的有希望的进步，其中已介绍了许多针对特定应用程序量身定制的高级上篮优化方法。原型将以比较方式制造和测试以进行实验验证。与包括精神航空系统（贝尔法斯特）和柯林斯航空英国（Collins Aerospace UK）在内的领先航空航天OEM的密切合作，监督团队已经建立了基于Tsai教授团队的最新发现，他们的基础是新的综合设计方法论，他们曾善良地支持材料筛选和预付结构分析，这些项目友好地支持了材料的结构分析。团队的当前重点是通过制造和表征优化的上篮设计进一步发展基于不变的设计概念。项目描述：拟议的项目旨在采用一系列新颖的上篮优化方法，包括基于不变的方法和所谓的“双/双人双”替代方案，以根据给定的结构要求提供最佳最佳层压板配置。根据现实生活中的航空航天应用，考虑到特定的负载方案，对现有的传统设计进行了优化。这包括一系列机械和损伤特性的表征。成功的候选人将有机会与该项目的行业合作伙伴Spirit Aerosystems参与讨论设计思想的行业合作伙伴。这将在工厂场所进行制造和测试优化的复合层压板。
COVID-19中断电池材料和制造供应...
冠状病毒全球大流行的影响遍及许多生命，并且在几乎每个国家都颠覆了医疗保健，运输和经济的方面。包括电池供电的电动汽车，电网存储和个人电子设备在内的能源材料和可再生转换型货币也不例外。随着企业在全球关闭，道路交通地面停滞不前，对电动汽车的需求下降了。隔离和全职订单禁止工人使用电池和汽车生产设施，关闭的矿山和炼油厂以及冻结制造商品的运输。经济不确定性和批量裁员减少了消费者的支出，并减少了对顶级手机和平板电脑的需求。这些因素威胁着能源储能材料的活力和可再生能源的长期增长。对这场危机的回应，包括政府政策，新兴的能源存储和制造技术以及研究界的持久性，将为Covid-19的长期影响是否受到危害还是加剧。对锂离子电池（LIBS）的需求非常巨大：他们的市场在2019年将其固定在367亿美元，预计到2027年将达到1,293亿美元。LIB的普遍存在源于研究驱动的效率提高和全球范围内的制造业，通过改进规模和加工，在过去十年中，电池价格降低了87％。尽管美国是Libs最大的消费者之一，但它仅生产锂细胞制造的年度316 GWH的12％。中国仍然是最大的制造商，占年度LIB生产的73％。制造中的这种差异与能够在最新液体中高性能的构成关键要素相关。锂和钴在电池阴极和电解质中起关键功能。中国主导着稀土元素的生产（63％），并且有效地控制了这些材料的全球供应链的80％。虽然刚果民主共和国矿山占全球70％的钴供应，但中国拥有主要的金融所有权。澳大利亚生产55％的世界锂，并将其大部分出口到中国。随后，由此产生的供应链遍布世界各地，涉及众多的生产设施，包括国内和